[發明專利]一種高性能改裝車及其制造方法

有效

• 申請號: 202011451911.8
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112477563B
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 張維林;張杰;司軍
• 申請（專利權）人: 南京英德利汽車有限公司
• 主分類號: B60J5/06
• 分類號: B60J5/06;B60P3/00;A62C27/00;B23P15/00
• 代理公司: 南京蘇博知識產權代理事務所(普通合伙) 32411
• 代理人: 陳婧

1.一種高性能改裝車，其特征在于，

包括車體、第一門板、第二門板和固定結構，所述第一門板與所述車體轉動連接，所述第一門板位于所述車體的側面，所述第一門板具有容納腔，所述第二門板的底部和所述第一門板滑動連接，所述第二門板靠近所述第一門板的一端位于所述容納腔的內部，所述第二門板的頂部與所述車體拆卸連接；

所述固定結構包括第一彈簧和卡合柱，所述車體具有橫向設置的卡口以及縱向設置的第一安裝腔，所述第一安裝腔與所述卡口相連通，且所述第一安裝腔位于所述卡口的上方，所述第一彈簧的一端與所述車體固定連接，所述第一彈簧的另一端與所述卡合柱固定連接，所述第一彈簧位于所述第一安裝腔的內部，所述卡合柱與所述車體滑動連接，所述卡合柱靠近所述第一彈簧的一端位于所述第一安裝腔的內部，所述卡合柱遠離所述第一彈簧的一端位于所述卡口的內部，所述第二門板設有連接柱，所述連接柱位于所述第二門板的側面，所述連接柱與所述第二門板一體成型，所述連接柱位于所述卡口的內部；

所述第一門板的兩側的底部設有轉動柱，所述轉動柱與所述第一門板一體成型，所述車體具有與所述轉動柱相匹配的轉動凹槽，所述轉動柱位于所述轉動凹槽的內部；

所述高性能改裝車還包括卡合結構，所述卡合結構包括第二彈簧和固定柱，所述第二門板的側面設有第二安裝腔，所述第二安裝腔位于所述第二門板的側面，所述第一門板的側面的上下兩側均具有連接口，所述第二彈簧的一端與所述第二門板固定連接，所述第二彈簧的另一端與所述固定柱固定連接，所述第二彈簧位于所述第二安裝腔的內部，所述固定柱與所述第二門板滑動連接，所述固定柱靠近所述第二彈簧的一端位于所述第二安裝腔的內部，所述固定柱遠離所述第二彈簧的一端位于其中一所述連接口的內部。

2.如權利要求1所述的一種高性能改裝車，其特征在于，

所述高性能改裝車還包括踏板，所述踏板與所述第一門板轉動連接，所述踏板位于所述第一門板的側面。

3.如權利要求2所述的一種高性能改裝車，其特征在于，

所述高性能改裝車還包括固定軸，所述固定軸的兩端分別與所述第一門板固定連接，所述踏板具有通孔，所述固定軸穿設在所述通孔的內部。

4.如權利要求3所述的一種高性能改裝車，其特征在于，

所述高性能改裝車還包括支撐板，所述支撐板與所述第一門板固定連接，所述支撐板位于所述第一門板靠近所述踏板處。

5.一種如權利要求4所述的高性能改裝車的制造方法，其特征在于，具體包括如下步驟：

利用鉆機在所述車體上鉆出所述卡口和所述第一安裝腔，并將所述固定結構安裝在所述第一安裝腔的內部；

利用鉆機在所述車體上鉆出所述轉動凹槽，將所述轉動柱插入所述轉動凹槽的內部，以使所述第一門板與所述車體之間形成轉動連接；

利用鉆機在所述第二門板上鉆出所述第二安裝腔，并將所述卡合結構安裝在所述第二安裝腔的內部；

通過鏜床對所述第一門板進行鏜孔得到所述容納腔，將所述第二門板插入所述容納腔的內部，以完成對高性能改裝車的制造。