[發(fā)明專利]卷板叉吊裝物流托盤

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011451360.5
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112455863A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設計）人: 蔡英軍;蔡軼鵬
• 申請（專利權）人: 北京科達合鑫高新材料有限公司
• 主分類號: B65D19/38
• 分類號: B65D19/38;B65D19/26;B65D25/10;B65D25/52;B65D81/05
• 代理公司: 石家莊領皓專利代理有限公司 13130
• 代理人: 何鑫鑫

本發(fā)明涉及型材運輸技術領域，提出了卷板叉吊裝物流托盤，包括底座，支撐架設置在底座上，支撐架包括兩個相對設置的支撐板，支撐板用于承接卷板，支撐架有若干個，底座上還包括若干個叉車槽和吊裝孔，綁帶鎖緊裝置設置在相同方向的相鄰兩個支撐板之間，用于鎖緊綁扎卷板的綁帶。通過上述技術方案，解決了圓柱形的卷材在運輸時貨物固定問題以及實現(xiàn)叉車和吊車快速裝卸作業(yè)問題。

技術領域

本發(fā)明涉及型材運輸技術領域，具體的，涉及卷板叉吊裝物流托盤。

背景技術

運輸鋼卷或者其他卷板時，由于圓柱形沒有穩(wěn)定性，給運輸增加了很大的難度。鋼卷在裝卸運輸倉儲過程中，可能經過火車/汽車/輪船和集裝箱等各種運輸途徑多次裝卸周轉，現(xiàn)有技術中的做法更換交通工具時，還要將鋼卷再進行的重新固定，過程中很容易造成鋼卷的磕碰，以使用集裝箱運輸為例，需要大量的方木、草墊、鐵絲對鋼卷進行裝載加固，這種做法效率極低人工和加固材料成本高。使用汽車運輸時很多車輛都是臨時雇用，司機沒有裝載加固圓柱體鋼卷的經驗，也沒有有效的加固材料和方法，導致事故頻發(fā)，貨物、車輛、人員安全沒有保障。

發(fā)明內容

本發(fā)明提出卷板叉吊裝物流托盤，解決了圓柱形的卷板在長途運輸中的固定問題。

本發(fā)明的技術方案如下：

一種卷板叉吊裝物流托盤，包括，底座，支撐架設置在所述底座上，所述支撐架包括兩個相對設置的支撐板，所述支撐板用于承接卷板，所述支撐架有若干個，所述底座上還包括若干個叉車槽和吊裝孔，

綁帶鎖緊裝置，設置在相同方向的相鄰兩個所述支撐板之間，用于鎖緊綁扎所述卷板的綁帶。

作為進一步的技術方案，所述綁帶鎖緊裝置包括

轉軸，轉動設置在所述支撐板上，其上設置有穿帶孔，

轉盤，設置在所述轉軸上，隨著所述轉軸轉動，所述轉盤的周圈有序間隔設置有若干個卡槽，

鎖緊件，轉動設置在所述支撐板上，所述鎖緊件搭接在所述轉盤上方，鎖緊件與所述卡槽配合。

作為進一步的技術方案，所述底座上具有間隔架，所述間隔架的兩側設置有所述支撐板，所述間隔架上具有定位孔，所述定位孔有若干個，沿著所述卷板的設置方向有序排列，還包括

定位柱，設置在所述定位孔內，用于定位所述卷板的位置，其上設置有螺紋孔，

距離調節(jié)桿，轉動設置在所述螺紋孔內，與所述定位柱相互垂直，

頂頭，設置在所述距離調節(jié)桿端頭，所述距離調節(jié)桿轉動后，帶動所述頂頭移動。

作為進一步的技術方案，還包括

第一緩沖墊，設置在所述支撐板的表面，

第二緩沖墊，設置在所述頂頭上，所述第一緩沖墊和所述第二緩沖墊均用于與所述卷板接觸。

作為進一步的技術方案，所述間隔架的側面上設置有儲存孔，所述儲存孔用于存放所述定位柱。

作為進一步的技術方案，還包括

防水擋邊，沿著所述底座的外邊緣設置在所述底座的上，所述吊裝孔位于所述防水擋邊和所述支撐板之間，

掛桿，設置在所述底座上，位于所述防水擋邊的內側，

掛環(huán)，設置在掛桿上，用于鉤掛防雨罩。

作為進一步的技術方案，所述轉軸上具有撬棍孔。

作為進一步的技術方案，還包括

擋板，設置在所述支撐板上，罩設在所述轉盤外側。

作為進一步的技術方案，還包括