[發明專利]一種隧道漏纜通信系統

有效

• 申請號: 202011449877.0
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112600595B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 周強;徐元達;楊寶義;劉光華
• 申請（專利權）人: 北京凱博無線科技有限公司
• 主分類號: H04B7/0413
• 分類號: H04B7/0413;H04L5/14;H04L27/26;H04W4/42
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 楊國瑞

1.一種隧道漏纜通信系統，其特征在于，包括有主單元設備、漏纜、車載中繼單元設備、協同基站、移動通信核心網和網管中心，其中，所述主單元設備為多通道信號處理設備；

所述主單元設備，用于對來自于所述移動通信核心網的控制面及用戶面數據流進行基帶處理，生成多通道的下行I/Q數據，再經過調制，得到基于不同中頻載波的多通道中頻下行調制信號，然后對所述多通道中頻下行調制信號進行合路處理，得到合路中頻下行調制信號，最后將所述合路中頻下行調制信號傳送至所述漏纜，以及在收到由所述漏纜傳來的合路中頻上行調制信號后，對所述合路中頻上行調制信號進行分路處理，得到基于不同中頻載波的多通道中頻上行調制信號，然后將所述多通道中頻上行調制信號中的各通道中頻上行調制信號分別解調為對應的上行I/Q數據，最后進行基帶處理并將包含所有通道的上行控制面及用戶面數據流傳送至所述移動通信核心網；

所述漏纜，用于在收到所述合路中頻下行調制信號后，向所述車載中繼單元設備輻射所述合路中頻下行調制信號，以及在無線接收到來自于所述車載中繼單元設備的合路中頻上行調制信號后，向所述主單元設備傳送所述合路中頻上行調制信號；

所述車載中繼單元設備，用于在收到所述合路中頻下行調制信號后，對所述合路中頻下行調制信號進行分路處理，得到基于不同中頻載波的多通道中頻下行調制信號，然后對所述多通道中頻下行調制信號中的各通道中頻下行調制信號分別進行上變頻處理，得到一一對應的且基于通信運營商規定頻率載波的下行射頻信號，最后將各個下行射頻信號重新發射出去，以及在無線接收到基于通信運營商規定頻率載波的上行射頻信號后，對各個上行射頻信號分別進行下變頻處理，得到一一對應的且基于不同中頻載波的多通道中頻上行調制信號，然后對所述多通道中頻上行調制信號進行合路處理，得到合路中頻上行調制信號，最后將所述合路中頻上行調制信號無線傳送至所述漏纜；

所述車載中繼單元設備，還用于接收所述協同基站的無線信號，并注冊于協同基站載波，從所述協同基站載波中獲得整個隧道漏纜通信系統的同步信號，并與所述網管中心建立起數據連接，以及依據所述同步信號和所述網管中心所發送的控制信息，執行對應的協同動作，完成配置，以便維持與所述主單元設備的工作同步；

所述協同基站，用于所述車載中繼單元設備的注冊，建立所述車載中繼單元設備與所述網管中心的數據連接，并利用所述同步信號完成所述車載中繼單元設備與整個系統的同步；

所述網管中心，用于對所述主單元設備、所述漏纜、所述車載中繼單元設備、所述協同基站和所述移動通信核心網進行運行和管理；

所述移動通信核心網，包含標準定義的各功能模塊，負責所述主單元設備、所述協同基站、所述車載中繼單元設備和移動終端的控制以及數據的轉發，以及建立所述主單元設備、所述協同基站、所述車載中繼設備與所述網管中心之間的用戶面及控制面數據流的連接。

2.如權利要求1所述的隧道漏纜通信系統，其特征在于，依賴于所述協同基站和所述網管中心，將所述車載中繼單元設備與所述主單元設備維持同步且協同工作，包括如下無線傳送方式：

通過所述協同基站的基站天線無線發射載波信號，使所述載波信號直接地無線傳送至所述車載中繼單元設備，以便所述車載中繼單元設備注冊于所述協同基站載波上，從所述協同基站載波中獲得整個隧道漏纜通信系統的同步信號，建立與所述網管中心的數據連接，繼而執行對應的協同動作，完成配置，維持與所述主單元設備的工作同步；

或者，通過多系統接入平臺將所述協同基站的載波信號與其他非基站信號合路注入所述漏纜，使所述載波信號通過所述漏纜間接地無線傳送至所述車載中繼單元設備，以便所述車載中繼單元設備注冊于所述協同基站載波上，從所述協同基站載波中獲得整個隧道漏纜通信系統的同步信號，建立與所述網管中心的數據連接，繼而執行對應的協同動作，完成配置，維持與所述主單元設備的工作同步。