[發明專利]一種安檢筐的返送裝置在審
| 申請號: | 202011449543.3 | 申請日: | 2020-12-09 |
| 公開(公告)號: | CN112537599A | 公開(公告)日: | 2021-03-23 |
| 發明(設計)人: | 段見寶;楊少華;李海涵;蔡海波;劉林海;趙美玲;趙慶穩;呂梁;管紅 | 申請(專利權)人: | 昆明船舶設備集團有限公司 |
| 主分類號: | B65G17/06 | 分類號: | B65G17/06;B65G15/30;B65G13/00;B65G21/12 |
| 代理公司: | 昆明正原專利商標代理有限公司 53100 | 代理人: | 徐玲菊;蔣文睿 |
| 地址: | 650051*** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 安檢 裝置 | ||
本發明公開了一種安檢筐的返送裝置,旨在提供一種占地面積小、節省人力的安檢筐的返送裝置。它包括使用時位于安檢機一側的安檢筐輸送機,以及位于安檢筐輸送機上端的復檢輸送機;所述安檢筐輸送機輸送面的寬度略大于安檢筐的高度;所述安檢筐輸送機輸送面的兩側設置有保護安檢筐的護板;所述安檢筐輸送機包括位于安檢機側面、呈弧形的弧形段,以及分別位于弧形段兩端、直線狀的收筐段及取筐段;所述復檢輸送機呈弧形、位于安檢筐輸送機弧形段的上端。本發明適用于各類安檢場合使用。
技術領域
本發明涉及安檢輸送設備技術領域,具體是涉及一種安檢筐的返送裝置。
背景技術
在機場、火車站、地鐵站、汽車站時,為了保證旅客安全,需要將旅客的隨身物品放入安檢筐,并通過安檢機檢查。目前,安檢筐通過安檢機后由安檢人員從安檢機的尾端搬運到前端供旅客使用,該形式安檢人員勞動強度大;或者是通過輸送皮帶機平直輸送安檢筐,該種方式占用安檢場地空間,使本身空間有限的旅客安檢通道更加狹窄,而部分旅客安檢通道則空間受限而無法布置輸送皮帶機。
發明內容
本發明的目的旨在克服現有技術存在的不足,提供了一種安檢筐的返送裝置,其占用空間小,可有效節省人力。
為了解決上述技術問題,本發明是通過以下技術方案實現的:
一種安檢筐的返送裝置,包括使用時位于安檢機一側的安檢筐輸送機,以及位于安檢筐輸送機上端的復檢輸送機;所述安檢筐輸送機輸送面的寬度略大于安檢筐的高度;所述安檢筐輸送機輸送面的兩側設置有保護安檢筐的護板;所述安檢筐輸送機包括位于安檢機側面、呈弧形的弧形段,以及分別位于弧形段兩端、直線狀的收筐段及取筐段;所述復檢輸送機呈弧形、位于安檢筐輸送機弧形段的上端。
優選的是,所述安檢筐輸送機的下端設置有自鎖行走輪。
優選的是,所述安檢筐的收筐段及取筐段的護板高度均低于安檢筐的寬度。
優選的是,所述安檢筐輸送機采用輥筒輸送機。
優選的是,所述安檢筐輸送機采用鏈板輸送機。
與現有技術相比,本發明具有如下優點:
本發明的安檢筐返送裝置用于安檢筐返送時,安檢筐采用側放輸送,可減小輸送機寬度,同時輸送機設計弧形結構,可有效節約安檢場地空間。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。
圖1為本發明與安檢機配合使用的結構示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為本發明的立體圖。
圖4為圖2中A-A的局部截面放大圖。
圖5為圖2中B-B的局部截面放大圖。
具體實施方式
為了更加清楚的闡述本發明的目的、技術方案和優點,下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然,以下所描述的實施例僅僅是本發明的一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明如下所描述的實施例,本領域普通技術人員在無需付出創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例,都屬于本發明保護的范圍。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統;氣動管道輸送機
B65G17-00 具有環形牽引元件,如鏈條的輸送機,牽引元件將運動傳遞給連續的或基本上連續的載荷運載表面或傳遞給一系列單個載荷運載體;由鏈條構成載荷運載表面的環形鏈輸送機
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牽引元件上的載荷運載帶
B65G17-06 . 具有由一系列相互連接的,如縱向連桿、板或平臺組成的載荷運載表面
B65G17-12 . 包含一系列相對于牽引元件固定的,或通常固定的單獨載荷運載體
B65G17-16 . 包含樞軸式安裝的單獨載荷運載體,如用于搖擺運動
B65G17-20 . 包含有從高架牽引鏈上懸掛下來的載荷運載體





