[發明專利]一種新能源礦山車的電機控制器冷卻裝置

在審

• 申請號: 202011449315.6
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112566467A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 羅南昌;周榮斌;薛天寶
• 申請（專利權）人: 福建中維動力科技股份有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;B60L15/00
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 徐劍兵;林祥翔

本發明提供一種新能源礦山車的電機控制器冷卻裝置，包括控制器本體，還包括外框架、兩個貼合在控制器本體側壁上的限位裝置以及設于外框架和限位裝置上的冷卻機構，所述控制器本體貫穿放置在外框架內預設的空槽中，所述限位裝置包括直接與控制器本體相貼的限位板和推動限位板移動的螺紋桿，所述螺紋桿的一端轉動連接在限位板不與控制器本體相貼的一面上，另一端貫穿轉動安裝在外框架上。該新能源礦山車的電機控制器冷卻裝置，該裝置不僅僅能夠為控制器本體進行散熱，同時還能夠對控制器本體進行固定限位，使得控制器本體的穩定性更好。

技術領域

本發明涉及新能源礦山車技術領域，具體為一種新能源礦山車的電機控制器冷卻裝置。

背景技術

礦山車是一種在礦山開采中使用到的車輛，傳統的礦山車多為汽油提高動力來源，隨著科技的進步和發展，新能源也逐漸應用在了礦山車上，在新能源礦山車中電機控制器是非常重要的部件之一，而其在使用中會產生一定的熱量，導致運行不暢的情況出現，現有的用于電機控制器的冷卻裝置不能夠很好的與控制器進行連接配合，冷卻裝置往往與控制器是分離的結構，不利于控制器的安裝。

發明內容

本發明解決的技術問題是提供一種新能源礦山車的電機控制器冷卻裝置，解決了現有的用于電機控制器的冷卻裝置不能夠很好的與控制器進行連接配合，冷卻裝置往往與控制器是分離的結構，不利于控制器的安裝的問題。

為解決上述技術問題，本發明提供的一種新能源礦山車的電機控制器冷卻裝置，包括控制器本體，還包括外框架、兩個貼合在控制器本體側壁上的限位裝置以及設于外框架和限位裝置上的冷卻機構，所述控制器本體貫穿放置在外框架內預設的空槽中，所述限位裝置包括直接與控制器本體相貼的限位板和推動限位板移動的螺紋桿，所述螺紋桿的一端轉動連接在限位板不與控制器本體相貼的一面上，另一端貫穿轉動安裝在外框架上；

所述冷卻機構包括彎曲的冷卻水管、連接在冷卻水管進水端的進水管、連接在冷卻水管出水端的抽水管和循環組件，所述冷卻水管安裝在限位板的內部空腔中，所述進水管和抽水管的一端均貫穿限位板連接在冷卻水管上，另一端均與循環組件相連，所述循環組件固定安裝在外框架上。

優選的，所述循環組件包括水箱、水泵和換熱部件，所述換熱部件包括換熱器和水冷塊；所述水泵和水箱以及換熱部件之間通過連通水管相連，所述水箱與抽水管，換熱部件與進水管之間均通過伸縮管相連。

優選的，所述伸縮管為風琴式結構，其長度不小于螺紋桿二分之一的長度。

優選的，所述外框架的橫截面呈“n”形狀，其內部后方安裝有橡膠抵柱，所述橡膠抵柱分為圓弧端和平整端，所述圓弧端貼合在控制器本體的后表面上，平整端貫穿外框架的側壁與安裝在通槽中的彈簧相連。

優選的，所述在外框架的后表面位于通槽的兩側還對稱開設有兩個散熱槽，所述散熱槽中安裝有用于對控制器本體進行散熱的散熱扇；所述外框架的下方焊接有四個用于與外部平面進行安裝的安裝片。

優選的，所述在外框架的前方且位于控制器本體的前側還安裝有可拆卸的理線板，所述理線板上開設有便于電線穿過的穿槽，所述理線板的兩個端部均開設有螺栓孔，與貫穿設于安裝孔中的螺栓相連，所述安裝孔兩個為一組在外框架上等間距設有三組。

與相關技術相比較，本發明提供的一種新能源礦山車的電機控制器冷卻裝置具有如下有益效果：通過循環的冷卻機構能夠對安裝在外框架中的控制器本體進行水冷散熱，使得該裝置不僅僅能夠為控制器本體進行散熱，同時還能夠對控制器本體進行固定限位，使得控制器本體的穩定性更好，也增加了外框架與控制器本體的連接緊密性，只需要調節限位裝置則能夠方便的安裝和拆卸控制器本體，而外框架的設置也使得該裝置能夠穩定的安裝在其他部件上，有效的提高了該裝置的實用性。

附圖說明

圖1為本發明正面整體剖視結構示意圖；

圖2為本發明俯視結構示意圖；