[發明專利]一種鋼瓶旋壓鉚頸圈裝置

有效

• 申請號: 202011448851.4
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112719095B
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發明（設計）人: 陳家柏;鄭劍偉;余強;吳達權;張勝林
• 申請（專利權）人: 中材科技（九江）有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D51/24;B21D43/00;B21D43/02;B21D43/12
• 代理公司: 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 黃亮亮

本發明公開了一種鋼瓶旋壓鉚頸圈裝置，包括：進給結構、傳動結構、定位結構和支座結構，還包括鉚壓結構；所述鉚壓結構包括電機，所述電機的一端固定連接有傳動箱，所述傳動箱的一端還固定連接有減速器，所述減速器的一端傳動連接有旋壓結構，所述減速器螺栓連接在滑臺的上表面，所述滑臺滑動連接在底座的上表面。通過旋壓結構的設置，使得鋼瓶瓶口的頸圈的鉚接受力更好，同時使得鋼瓶更加方便對中。

技術領域

本發明涉及氣瓶瓶頸鉚壓領域，特別是涉及一種鋼瓶旋壓鉚頸圈裝置。

背景技術

氣瓶作為一種氣體儲存容器，已廣泛應用于工業、礦業、軍事、醫藥、潛水、汽車等領域。在制成瓶胚之后，在氣瓶瓶口的位置還需要鉚接一個頸圈。傳統工藝采用立式鉚頸，即鋼瓶直立固定后，頸圈鉚緊機對鋼瓶進行鉚緊作業，此時，由于鋼瓶是出于直立的狀態，頸圈鉚緊機在鉚緊的過程中，在向下擠壓的過程中，還會轉動一定的角度，但是在此過程中，鋼瓶的中心是很容易發生偏移的，也就是發生偏心，那么此時鉚緊效果就會變差，同時，設備利用油缸油壓來提供壓緊力，油缸活塞桿磨損會漏油，機油會滴到瓶口造成污染。

所以就需要對氣瓶的鉚壓方式做出一定的改進，故此采用臥式鉚緊的方式，在CN104588512 A中，公開了一種臥式的鉚壓頸圈裝置，在此申請中，記載了以電機帶動傳動帶從而帶動鉚套軸轉動，鉚套軸的轉動帶動鉚壓頭的運動，鉚壓頭是傾斜設置的，在此過程中，鉚壓頭即可對瓶口進行鉚壓，進而對頸圈進行固定，由于在鉚壓頭的外表面設置有軸承，故此鉚壓頭也可以進行自轉。但是，由于鉚壓頭是傾斜設置的，也就是說在鉚壓時候鉚壓頭受到的很大鉚壓力，而由于其外表面設置有軸承，故此鉚壓頭受到的力傳遞給軸承，對軸承來說是巨大的破壞。使得設備的壽命大大縮短。同時，由于不同批次的鋼瓶的瓶口直徑是不同的，那么就需要對鉚壓頭進行更換，使得其適配不同的氣瓶。但是，由于鉚壓頭是通過軸承從而固定連接在鉚套軸內的，此時對鉚壓頭進行更換，是極其不方便的，軸承脹接在鉚套軸內部，而鉚壓頭又脹接在軸承內，若需對鉚壓頭進行更換，可能需要對整個鉚套軸進行更換，對于生產來說，是極其不方便的，會嚴重影響生產的效率。

故此，在此需要研發一種全新的臥式鉚壓裝置，能夠滿足便于更換和裝置壽命提升的要求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中不便更換的問題，提供一種鋼瓶旋壓鉚頸圈裝置。

一種鋼瓶旋壓鉚頸圈裝置，包括：進給結構、傳動結構、定位結構和支座結構，還包括鉚壓結構；

鉚壓結構包括電機，電機的一端固定連接有傳動箱，傳動箱的一端還固定連接有減速器，減速器的一端傳動連接有旋壓結構，減速器螺栓連接在滑臺的上表面，滑臺滑動連接在底座的上表面。

進一步的，旋壓結構包括傳動桿，傳動桿的一端連接有減速器，傳動桿的另一端固定連接有扁身；

扁身設置有第一斜面和第二斜面，第一斜面上設置有螺孔，第二斜面上設置有螺孔；

第一斜面上螺紋連接有旋壓件，第二斜面上螺紋連接有旋壓件。

進一步的，旋壓件還包括旋輪，旋輪固定連接在軸承的外圈的外表面，軸承的一側還設置有端蓋，端蓋還貫穿設置有螺栓，螺栓貫穿軸承的內圈設置，螺栓螺紋連接在螺孔內；

軸承的另一側還設置有墊片。

進一步的，墊片和軸承的內圈匹配。

進一步的，旋輪和扁身之間存在間隙。

進一步的，進給結構包括：

進給液壓缸，進給液壓缸固定連接在固定板上，進給液壓缸設置有推料桿，推料桿貫穿固定板，推料桿的一端固定連接有推料板，推料板的一側螺紋連接有推料槽。

進一步的，傳動結構包括：