[發明專利]電池連接件連接狀態檢測方法、裝置及設備

在審

• 申請號: 202011448621.8
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112666476A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 沈強;柳志民
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: G01R31/388
• 分類號: G01R31/388
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 袁義科

本公開涉及一種電池連接件連接狀態檢測方法、裝置及設備。其中，電池連接件連接狀態檢測方法包括：獲取電池模組內各單體電池放電前的電壓以及放電后的電壓；基于所述放電前的電壓與所述放電后的電壓之差，得到各所述單體電池的放電壓差；基于各所述單體電池的放電壓差，確定各所述單體電池的放電壓差的壓差離散度；基于各所述單體電池的放電壓差的壓差離散度以及預先標定的第一壓差離散度閾值，確定所述電池模組內電池連接件的連接狀態，其中，所述連接狀態包括連接異常或連接正常。本公開技術方案實現了電池連接件連接狀態的檢測。

技術領域

本公開涉及電池系統檢測技術領域，尤其涉及一種電池連接件連接狀態檢測方法、裝置及設備。

背景技術

隨著電動汽車行業迅速發展，電動汽車的保有量越來越高，因電池系統中單體電池連接失效，導致電池異常發熱而引發的安全事故隨之陡然增加。

因此，如何對電池系統連接可靠性進行測試成為亟待解決的技術問題。

發明內容

為了解決上述技術問題或者至少部分地解決上述技術問題，本公開提供了一種電池連接件連接狀態檢測方法、裝置及設備。

第一方面，本公開提供了一種電池連接件連接狀態檢測方法，應用于電池模組，所述電池模組包括多個單體電池，各所述單體電池通過所述電池連接件相串聯，所述方法包括：

獲取各所述單體電池放電前的電壓以及放電后的電壓，其中，所述放電前的電壓以及所述放電后的電壓均為所述單體電池兩端的電池連接件之間的電壓；

基于所述放電前的電壓與所述放電后的電壓之差，得到各所述單體電池的放電壓差；

基于各所述單體電池的放電壓差，確定各所述單體電池的放電壓差的壓差離散度；

基于各所述單體電池的放電壓差的壓差離散度以及預先標定的第一壓差離散度閾值，確定所述電池模組內電池連接件的連接狀態，其中，所述連接狀態包括連接異常或連接正常。

進一步的，所述壓差離散度為一個所述單體電池的放電壓差與各所述單體電池的放電壓差的均值之差。

進一步的，獲取各所述單體電池放電前的電壓以及放電后的電壓，包括：

在所述電池模組放電前，測量各所述單體電池兩端的電池連接件上電壓采樣點的電壓，得到各所述單體電池放電前的電壓；

在所述電池模組放電達到預設時間時，測量各所述單體電池兩端的電池連接件上電壓采樣點的電壓，得到各所述單體電池放電后的電壓。

進一步的，在基于各所述單體電池的放電壓差的壓差離散度以及預先標定的第一壓差離散度閾值，確定所述電池模組內電池連接件的連接狀態之前，所述方法還包括：

獲取所述電池模組的放電電流和所處的環境溫度；

基于各所述單體電池的放電壓差的壓差離散度以及預先標定的第一壓差離散度閾值，確定所述電池模組內電池連接件的連接狀態，包括：

基于各所述單體電池的放電壓差的壓差離散度以及預先標定的滿足所述環境溫度和所述放電電流條件下的第一壓差離散度閾值，確定所述電池模組內電池連接件的連接狀態。

進一步的，預先標定所述第一壓差離散度閾值，包括：

在預設環境溫度和預設放電電流下，分別獲取預設電池模組內各單體電池放電前后的電壓，其中，所述預設環境溫度包括多個不同的環境溫度，所述預設放電電流包括多個不同的放電電流；

基于所述預設電池模組內各單體電池放電前后的電壓之差，得到所述預設電池模組內各所述單體電池的放電壓差；