[發明專利]一種地庫車輛引導的方法和系統

在審

• 申請號: 202011448216.6
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112614377A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 嚴治國;劉軍;孫巖
• 申請（專利權）人: 上海世茂物聯網科技有限公司
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123;G08G1/14
• 代理公司: 上海領譽知識產權代理有限公司 31383
• 代理人: 王琰

1.一種地庫車輛引導的方法，應用于地庫，其特征在于，包括：

獲取入口位置信息、第一車輛車牌信息以及若干空余車位；

為所述第一車輛車牌信息分配一所述空余車位；

根據所述入口位置信息以及一所述空余車位生成第一停車導航路徑以及第一燈光亮度調節信息，其中，所述第一燈光亮度調節信息用于調高所述第一停車導航路徑的燈光亮度。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在根據所述入口位置信息以及一所述空余車位生成第一停車導航路徑以及第一燈光亮度調節信息之后，所述方法還包括：

根據所述第一停車導航路徑以及所述第一燈光亮度調節信息生成延時時間段；

實時獲取所述第一停車導航路徑的燈光亮度處于高亮度狀態的調節時間段；

在所述調節時間段達到所述延時時間段的情況下，生成第二燈光亮度調節信息，其中，所述第二燈光亮度調節信息用于調低所述第一停車導航路徑的燈光亮度。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，在根據所述第一停車導航路徑以及所述第一燈光亮度調節信息生成延時時間段之后，所述方法還包括：

在所述延時時間段內，若檢測到所述第一車輛車牌信息所對應車輛駛入所述空余車位，生成第二燈光亮度調節信息，其中，所述第二燈光亮度調節信息用于調低所述第一停車導航路徑的燈光亮度。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在根據所述入口位置信息以及一所述空余車位生成第一停車導航路徑以及第一燈光亮度調節信息之后，所述方法還包括：

獲取所述第一車輛車牌信息所對應的第一車輛實時位置信息；

判斷所述第一車輛實時位置信息是否位于所述第一停車導航路徑；

在所述第一車輛實時位置信息未位于所述第一停車導航路徑的情況下，根據所述第一車輛實時位置信息以及所述空余車位生成第二停車導航路徑以及第三燈光亮度調節信息，其中，所述第三燈光亮度調節信息用于調高所述第二停車導航路徑的燈光亮度。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，在判斷所述第一車輛實時位置信息是否位于所述第一停車導航路徑之后，所述方法還包括：

在所述第一車輛實時位置信息位于所述第一停車導航路徑的情況下，生成第四燈光亮度調節信息，其中，所述第四燈光亮度調節信息用于調節所述第一停車導航路徑上與所述第一車輛實時位置信息有預設距離的燈光亮度。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在根據所述入口位置信息以及一所述空余車位生成第一停車導航路徑以及第一燈光亮度調節信息之后，所述方法還包括：

獲取第二車輛車牌信息以及查詢位置信息，其中，所述第二車輛車牌信息為若干所述第一車輛車牌信息中的一個；

獲取與所述第二車輛車牌信息相對應的停車車位；

根據所述停車車位以及所述查詢位置信息生成第一尋車導航路徑以及第一燈光顏色調節信息，其中，所述第一燈光顏色調節信息用于調節所述第一尋車導航路徑的燈光顏色。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，在根據所述停車車位以及所述查詢位置信息生成第一尋車導航路徑以及第一燈光顏色調節信息之后，所述方法還包括：

在檢測到所述第二車輛車牌信息所對應車輛駛離所述停車車位的情況下，生成第二燈光顏色調節信息，其中，所述第二燈光顏色調節信息用于關閉所述第一尋車導航路徑的燈光顏色。

8.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，在根據所述停車車位以及所述查詢位置信息生成第一尋車導航路徑以及第一燈光顏色調節信息之后，所述方法還包括：

獲取出口位置信息，根據所述停車車位與所述出口位置信息生成離開導航路徑以及第五燈光亮度調節信息和/或第三燈光顏色調節信息，其中，所述第五燈光亮度調節信息用于調高所述離開導航路徑的燈光亮度，所述第三燈光顏色調節信息用于調節所述離開導航路徑的燈光顏色。