[發(fā)明專利]一種貨架點鉚釘自動焊接裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011447671.4
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112643184A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 曹鈴楠
• 申請（專利權）人: 唐山金亨通車料有限公司
• 主分類號: B23K11/11
• 分類號: B23K11/11;B23K11/36
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權代理有限公司 12209
• 代理人: 李晶

本發(fā)明涉及一種貨架點鉚釘自動焊接裝置，包括點焊機，還包括自動上料單元及貨架限位單元，所述的自動上料單元由工作臺、送料機構、第一氣動夾爪及推送上料機構構成，在所述的工作臺上安裝有送料機構，在送料機構的導管口下端設置有第一氣動夾爪，所述的推送上料機構設置在工作臺上送料機構的前端，通過推送上料機構上的氣缸推動第二氣動夾爪在第一氣動夾爪的下端做伸縮運動；在所述自動上料單元的右端設置有點焊機，該點焊機的上下電極作用在第二氣動夾爪的夾持位上；在所述上下電極的右端設置有貨架限位單元。本發(fā)明結構設計科學合理，具有方便操作、提高焊接效率、降低勞動強度、保證產(chǎn)品焊接位置統(tǒng)一、易于實現(xiàn)的優(yōu)點。

技術領域

本發(fā)明屬于自行車配件加工領域，涉及一種自行車貨架的焊接裝置，特別是一種貨架點鉚釘自動焊接裝置。

背景技術

貨架是安裝在自行車的后輪之上，用于載物的結構。為了保證所載物品的牢固度，一般會在貨架的底部兩側焊接點鉚釘，用于將綁扎物品的綁扎繩固定在該點鉚釘上。

目前，點鉚釘在貨架上的焊接均由人工完成，即人工通過夾裝工具將點鉚釘置于貨架上，然后再由人工將裝有點鉚釘?shù)呢浖苻D移至點焊機上進行焊接。人工裝夾、轉移，存在焊接效率低、產(chǎn)品標準度低、勞動強度大等弊端。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種結構設計科學合理，方便操作、提高焊接效率、降低勞動強度、保證產(chǎn)品焊接位置統(tǒng)一、易于實現(xiàn)的一種貨架點鉚釘自動焊接裝置。

本發(fā)明解決其技術問題是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

一種貨架點鉚釘自動焊接裝置，包括由踏板控制的點焊機，其特征在于：還包括自動上料單元及貨架限位單元，所述的自動上料單元由工作臺、送料機構、第一氣動夾爪及推送上料機構構成，在所述的工作臺上安裝有送料機構，在送料機構的導管口下端設置有第一氣動夾爪，所述的推送上料機構設置在工作臺上送料機構的前端，通過推送上料機構上的氣缸推動第二氣動夾爪在第一氣動夾爪的下端做伸縮運動；在所述自動上料單元的右端設置有點焊機，該點焊機的上下電極作用在第二氣動夾爪的夾持位上；在所述上下電極的右端設置有貨架限位單元。

而且，所述的送料機構由振動料篩及導管構成，在所述振動料篩的出料口處連接有向下導出的導管。

而且，所述的推送上料機構包括氣缸、導軌、滑塊及第二氣動夾爪，在所述的工作臺上通過安裝架水平安裝有氣缸，在氣缸的右端安裝有導軌，在導軌上安裝有由氣缸驅動的滑塊，在滑塊的上端面上安裝有第二氣動夾爪。

而且，所述的氣缸為雙向氣缸，在工作臺上雙向氣缸的左端安裝有防護圍板。

而且，所述的自動上料單元還包括托料機構，該托料機構由安裝塊、托料舌及立板構成，在所述第一氣動夾爪的下方設置有安裝塊，在安裝塊上通過扭簧轉動安裝有托料舌，該托料舌的前端承托于第一氣動夾爪的夾持位上，所述的立板焊接在滑塊上，通過立板的伸縮，實現(xiàn)托料舌在第一氣動夾爪夾持位下部的承托與讓開動作。

而且，所述的貨架限位單元由安裝架、支撐臺及限位座構成，在所述上下電極的右端設置有安裝架，在安裝架的頂端安裝有支撐臺，在該支撐臺的下部左端水平設置有延伸板，在該延伸板上安裝有限位座，該限位座為上端面設有限位槽的結構，該限位槽的槽寬與貨架上金屬桿的寬度相適配。

而且，所述的限位座為通過調節(jié)板可調節(jié)的安裝在延伸板上，所述的調節(jié)板由板體及在板體上設置的第一長孔構成，該調節(jié)板固裝在設有第二長孔的延伸板上，在調節(jié)板的第一長孔內滑動安裝有限位座，該限位座通過其兩端的夾緊塊夾緊定位，夾緊塊通過螺釘穿過第二長孔后與螺母的配合實現(xiàn)緊固。

本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果為：