[發明專利]一種汽車零件加工用數控機床

在審

• 申請號: 202011447606.1
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112643359A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 張中海
• 申請（專利權）人: 張中海
• 主分類號: B23Q1/25
• 分類號: B23Q1/25;B23Q3/06;B23Q11/00;B23Q11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車零件加工用數控機床，包括機座，所述機座的上端設有立座，所述機座的側壁設有側座，所述立座的側壁上設有豎架，所述豎架的內側設有豎進給結構，所述豎進給機構上設有橫進給機構，所述橫進給機構上設有刀架，所述刀架上設有吹氣扇，所述機座內側中部設有安裝腔，所述安裝腔內設有卡盤機構，所述機座上開設有位于安裝腔外側的收集槽，所述收集槽內設有集屑機構，所述立座上端設有安裝架，所述安裝架上設有數控箱。本發明實現待加工件快速定位、固定，進而保證后續加工穩定性，保證成品質量，且能將加工產生切削飛屑集中收集，便于清理。

技術領域

本發明涉及加工機床技術領域，尤其涉及一種汽車零件加工用數控機床。

背景技術

床一般分為金屬切削機床、鍛壓機床和木工機床等，現代機械制造中加工機械零件的方法很多，現有的汽車零件數控加工機床，在對汽車零件固定時，固定效果不夠好，通常在兩側對零件進行夾緊固定，但是針對圓形或盤形的零件固定效果較差，且在零件加工中產生的切削飛屑容易濺落在加工臺上，一是容易影響加工生產，二是后續的清理較為費時費力。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車零件加工用數控機床。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車零件加工用數控機床，包括機座，所述機座的上端設有立座，所述機座的側壁設有側座，所述立座的側壁上設有豎架，所述豎架的內側設有豎進給結構，所述豎進給機構上設有橫進給機構，所述橫進給機構上設有刀架，所述刀架上設有吹氣扇，所述機座內側中部設有安裝腔，所述安裝腔內設有卡盤機構，所述機座上開設有位于安裝腔外側的收集槽，所述收集槽內設有集屑機構，所述立座上端設有安裝架，所述安裝架上設有數控箱。

優選地，所述豎進給機構包括安裝在立座側壁上的豎架，所述豎架內側設有豎槽，所述豎槽內設有豎移動座，所述豎槽內設有相互平行的第一螺紋桿、第一限位桿，所述第一螺紋桿貫穿豎移動座并與其螺紋連接，所述第一螺紋桿的兩端均轉動連接在豎槽內壁上，所述第一限位桿貫穿豎移動座并與其滑動連接，所述第一限位桿的兩端均固定連接在豎槽內壁上，所述豎架的頂部安裝有電機，所述電機輸出軸末端固定連接在第一螺紋桿頂端。

優選地，所述橫進給機構包括固定連接在豎移動座上的橫架，所述橫架內側設有橫槽，所述橫槽內側設有橫移動座，所述刀架安裝在橫移動座上，所述橫槽內側設有第二限位桿、第二螺紋桿，所述第二螺紋桿貫穿橫移動座并與其螺紋連接，所述第二螺紋桿的兩端均轉動連接在橫槽的內壁上，所述第二限位桿貫穿橫移動座并與其滑動連接，所述第二限位桿的兩端均固定連接在橫槽的內壁上，所述橫架的一側轉動連接有第二手輪，且第二手輪固定連接在第二螺紋桿的一端。

優選地，所述卡盤機構包括設置在安裝腔內且在水平面沿周向等間距分布的四個夾緊結構，還包括設置在安裝腔內用于驅動夾緊結構動作的操作結構，所述夾緊結構包括橫置在安裝腔內的第三螺紋桿，所述第三螺紋桿的一端轉動連接在安裝腔的內壁上，所述第三螺紋桿的另一端固定連接有第一錐輪，所述第三螺紋桿上螺紋套接有活動塊，所述活動塊上端固定連接有卡爪，所述機座上端面上開設有位于活動塊正上方的活動槽，所述活動塊滑動在活動槽內，所述操作結構包括轉動連接在安裝腔內底壁上的第一轉軸，所述第一轉軸上端固定連接有第二錐輪，所述第二錐輪與第一錐輪嚙合，所述第一轉軸上固定套接有第三錐輪，所述側座內部設有放置腔，所述放置腔內設有第二轉軸，所述第二轉軸一端轉動連接在放置腔內壁上，所述第二轉軸的另一端延伸至安裝腔內并固定連接有第四錐輪，且第四錐輪與第三錐輪嚙合，所述第二轉軸位于放置腔內側壁上固定套接有蝸輪，所述放置腔內壁上轉動連接有與蝸輪嚙合的蝸桿，所述蝸桿的另一端延伸出側座外側并固定連接有第一手輪。

優選地，所述集屑機構包括設置在收集槽內且可上下移動的圍擋，所述圍擋的下側連接有電動推桿，且電動推桿安裝在收集槽的內壁上，所述機座側壁上安裝有與收集槽連通的引風機。

優選地，所述活動塊的兩側均連接有擋膜，所述擋膜的另一端連接在活動槽內壁上。