[發(fā)明專利]一種市政道路瀝青鋪設(shè)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011447485.0
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112501990B
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊永健;周亞男;楊兵
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽鼎順建筑工程有限公司
• 主分類號: E01C19/18
• 分類號: E01C19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種市政道路瀝青鋪設(shè)裝置，包括攤鋪機本體，攤鋪機本體的尾部設(shè)置有瀝青攤鋪器，遠離瀝青攤鋪器一端設(shè)置有料斗，料斗遠離瀝青攤鋪器一端的端部設(shè)置有緩沖機構(gòu)，緩沖機構(gòu)設(shè)置有兩組并分別位于料斗端部的兩端，且緩沖機構(gòu)與運料車的后輪相對應(yīng)，緩沖機構(gòu)包括對稱設(shè)置于后輪兩側(cè)的上擺桿和下擺桿，上擺桿和下擺桿分別位于穿過后輪圓心的水平線的兩側(cè)，上擺桿和下擺桿的一端均鉸接于料斗的端部，上擺桿遠離料斗的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置有上滾輪，下擺桿遠離料斗的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置有下滾輪，上擺桿和下擺桿之間固接有彈簧。本申請能夠減少運料車加料時對攤鋪機行進速度的影響，以保證瀝青鋪設(shè)均勻。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及市政道路的領(lǐng)域，尤其是涉及一種市政道路瀝青鋪設(shè)裝置。

背景技術(shù)

穩(wěn)定土壓濾設(shè)備是利用一種特殊的過濾介質(zhì)，對對象施加一定的壓力，使得液體滲析出來的一種機械設(shè)備，它能夠?qū)Ψ€(wěn)定土制作過程中的廢料進行壓濾以及固液分離操作。

在相關(guān)技術(shù)中公告號為CN1059004C的中國發(fā)明專利，其公開了一臺路面攤鋪機，包括用于若干功能部件的電力驅(qū)動裝置、 一個用于上述電力驅(qū)動裝置并包括一臺內(nèi)燃機和由其驅(qū)動的一臺三相發(fā)電機的主驅(qū)動總成和一機架，機架上裝有一行走機構(gòu)，機架前部裝有路面材料的受料斗，后部在路面推鋪機工作時行進方向的橫向裝有一攤鋪器，上述主驅(qū)動總成和駕駛臺安裝在機架上，位于上述路面材料受料斗和上述橫向攤鋪器之間，其特征在于：至少包括上述內(nèi)燃機和上述三相發(fā)電機的上述主驅(qū)動總成構(gòu)成一個獨立的結(jié)構(gòu)單元；它是可以拆下的并位于從路面攤鋪機工作時的行進方向來看、在駕駛臺的后面的上述機架上。

針對上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認為：運料車向受料斗內(nèi)卸下瀝青時，運料車的尾部和受料斗會剛性接觸，進而會影響攤鋪機的行進速度，因而會導(dǎo)致瀝青路面鋪設(shè)不均勻，影響道路的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

為了減少運料車加料時對攤鋪機行進速度的影響，以保證瀝青鋪設(shè)均勻，提高道路的質(zhì)量，本申請?zhí)峁┮环N市政道路瀝青鋪設(shè)裝置。

本申請?zhí)峁┑囊环N市政道路瀝青鋪設(shè)裝置采用如下的技術(shù)方案：

一種市政道路瀝青鋪設(shè)裝置，包括攤鋪機本體，所述攤鋪機本體的尾部設(shè)置有瀝青攤鋪器，遠離瀝青攤鋪器一端設(shè)置有料斗，所述料斗遠離所述瀝青攤鋪器一端的端部設(shè)置有緩沖機構(gòu)，所述緩沖機構(gòu)設(shè)置有兩組并分別位于所述料斗端部的兩端，且緩沖機構(gòu)與運料車的后輪相對應(yīng)，所述緩沖機構(gòu)包括對稱設(shè)置于后輪兩側(cè)的上擺桿和下擺桿，所述上擺桿和所述下擺桿分別位于穿過后輪圓心的水平線的兩側(cè)，所述上擺桿和所述下擺桿的一端均鉸接于所述料斗的端部，所述上擺桿遠離所述料斗的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置有上滾輪，所述下擺桿遠離所述料斗的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置有下滾輪，所述上擺桿和所述下擺桿之間固接有彈簧。

通過采用上述技術(shù)方案，當運料車向料斗移動時，運料車的后輪會與緩沖機構(gòu)中的上滾輪和下滾輪相抵觸，并使得上擺桿和下擺桿之間打開，利用彈簧的作用力，可以對后輪和料斗之間進行緩沖，從而在當運料車和攤鋪機本體兩者具有速度差時，利用緩沖機構(gòu)可以減緩運料車與攤鋪機本體之間的剛性接觸，有利于減少運料車加料時對攤鋪機行進速度的影響，以保證瀝青鋪設(shè)均勻，提高道路的質(zhì)量。

優(yōu)選的，所述料斗遠離所述瀝青攤鋪器的一端設(shè)置有擋料門，所述擋料門包括固接于所述料斗底部的立板和鉸接于立板頂邊的轉(zhuǎn)動板，所述緩沖機構(gòu)固接于所述立板上。

通過采用上述技術(shù)方案，由于運料車卸料時，需要頂升車斗，此時車斗位于料斗上方一端的高度會降低，而在頂升車斗前可以將轉(zhuǎn)動板打開，以降低料斗的進料口的高度，進而便于運料車卸料。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動板和所述立板之間設(shè)置有開合機構(gòu)，所述開合機構(gòu)包括相互鉸接的連桿一和連桿二，所述連桿一遠離所述連桿二的一端鉸接于立板靠近轉(zhuǎn)動板的一側(cè)，所述連桿二遠離是所述連桿一的一端鉸接于轉(zhuǎn)動板遠離立板的一側(cè)；所述開合機構(gòu)和所述緩沖機構(gòu)之間設(shè)置有驅(qū)動所述開合機構(gòu)運作的驅(qū)動機構(gòu)。