[發明專利]一種鋼頂鐵裙分體活塞

在審

• 申請號: 202011447469.1
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112594082A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 何強;彭春華
• 申請（專利權）人: 江蘇永航軌道交通科技有限公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 劉躍

本發明公開了一種鋼頂鐵裙分體活塞，包括鋼頂和環槽，所述鋼頂靠近底面的側壁上均勻分布開設有若干個環槽，所述鋼頂的底面上均勻分布安裝有若干個螺柱，所述鋼頂的下側設置有鐵裙，所述鐵裙的頂面上均勻分布開設有若干個通孔。本發明的活塞其鋼頂和鐵裙可以實現分開進行制造，可以使用鍛件對活塞的鋼頂制造，提高其鋼頂的延伸率和具有更好的抗沖擊性能，從而有效的提高本發明活塞的質量，延長其使用壽命，降低使用成本；本發明鋼頂與鐵裙分體設置，裙部可以采用球墨鑄鐵，相比整體活塞而言，便于鑄造，便于機床加工，加工方便。本發明具有質量好和便于加工的優點。

技術領域

本發明涉及活塞技術領域，具體為一種鋼頂鐵裙分體活塞。

背景技術

活塞是柴油機之中重要零件之一，活塞質量的好壞將會極大的影響到柴油機的質量，因此對于柴油機活塞質量的提高十分有必要。現有技術之中，柴油機一直采用整體球墨鑄鐵活塞，在實際使用中，該活塞使用壽命只有2年重要，這就導致后期的維修不方便及配件成本高提高，不利于柴油機的使用，這是現有技術的柴油機活塞的不足之處。基于以上的原因，本發明提出一種鋼頂鐵裙分體活塞來解決現有技術的不足。

發明內容

本發明解決的技術問題在于克服現有技術的活塞維修不便和成本高的缺陷，提供一種鋼頂鐵裙分體活塞。所述一種鋼頂鐵裙分體活塞具有質量好和便于加工等特點。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種鋼頂鐵裙分體活塞，包括鋼頂,所述鋼頂靠近底面的側壁上均勻分布開設有若干個環槽，所述鋼頂的底面上均勻分布安裝有若干個螺柱，所述鋼頂的下側設置有鐵裙，所述鐵裙的頂面上均勻分布開設有若干個通孔，所述螺柱遠離鋼頂一端貫穿通孔設置，所述螺柱遠離鋼頂一端的側壁上套設有彈套，所述螺柱位于彈套下側的側壁上活動連接有螺母，所述鐵裙外側壁靠近頂面處開設有環槽。

優選的，所述鋼頂的底面上開設有定位孔，所述鐵裙的頂面上開設有另一定位孔，上下側兩個所述定位槽內插入有同一個彈性定位銷。

優選的，所述鐵裙靠近頂面的側壁上固定連接有O型圈。

優選的，所述鐵裙上均勻分布開設有若干個深孔，每個所述深孔靠近鋼頂一側均安裝有油堵。

優選的，所述環槽均勻分布設置有三個。

優選的，所述螺柱均勻分布設置有4個。

優選的，所述鋼頂與鐵裙的直徑相同。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明的活塞其鋼頂和鐵裙可以實現分開進行制造，可以使用鍛件對活塞的鋼頂制造，提高其鋼頂的延伸率和具有更好的抗沖擊性能，從而有效的提高本發明活塞的質量，延長其使用壽命，降低使用成本；

2、本發明鋼頂與鐵裙分體設置，裙部可以采用球墨鑄鐵，相比整體活塞而言，便于鑄造，便于機床加工，加工方便。

附圖說明

圖1為本發明內部結構示意圖；

圖2為本發明頂面結構示意圖；

圖3為本發明底面結構示意圖；

圖4為本發明圖1的A處放大圖。

圖中標號：1、鋼頂；2、安裝槽；3、螺柱；4、鐵裙；5、彈套；6、螺母；7、圓槽；8、定位槽；9、定位銷；10、O型圈；11、油堵。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。