[發明專利]船舶破冰裝置及包含該種破冰裝置的船舶

有效

• 申請號: 202011447285.5
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112550573B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 王宏波;王紅冉;付昭斌;李榮輝;曾媛;孫珽
• 申請（專利權）人: 廣東海洋大學
• 主分類號: B63B35/08
• 分類號: B63B35/08
• 代理公司: 北京國翰知識產權代理事務所(普通合伙) 11696
• 代理人: 葉帥東

1.船舶破冰裝置，其特征在于，包括：

船舶本體(1)，所述船舶本體(1)前端兩側均開有安裝槽(2)；

兩個破冰機構(3)，用于船舶本體(1)在冰面破冰的兩個所述破冰機構(3)分別安裝于兩個安裝槽(2)內；

所述破冰機構(3)包括轉動輥(4)，所述轉動輥(4)一端通過軸承與安裝槽(2)內壁轉動連接，且外端固定有破冰件(5)，所述船舶本體(1)內安裝有用于轉動輥(4)轉動的驅動設備，且轉動輥(4)外側固定有安裝在安裝槽(2)內側的撞擊組件(6)；

所述破冰件(5)包括連接板(7)，所述連接板(7)一端固定在轉動輥(4)外側，且另一端通過軸承轉動插接有連接軸(8)，所述轉動輥(4)和連接軸(8)外側分別固定有驅動齒輪(10)和從動齒輪(11)，且驅動齒輪(10)和從動齒輪(11)外側嚙合套接有第一齒形帶(12)，所述連接軸(8)外端固定有破冰輪(13)，所述連接板(7)外側滑動插接有弧形桿(14)，且弧形桿(14)尾端固定有限位塊(15)，另一端固定有與安裝槽(2)內壁固定的固定塊(16)，所述弧形桿(14)外側套有擠壓彈簧(17)，且擠壓彈簧(17)兩端分別與連接板(7)和固定塊(16)接觸；

所述撞擊組件(6)包括支撐桿(18)，所述支撐桿(18)一端通過軸承與安裝槽(2)內壁轉動連接，且支撐桿(18)外側套有纏繞件(19)，所述支撐桿(18)外端和轉動輥(4)外端均固定有聯動齒輪(20)，且聯動齒輪(20)外側套有相互嚙合的第二齒形帶(21)，所述安裝槽(2)內側安裝有撞擊件(22)，且撞擊件(22)與纏繞件(19)連接。

2.根據權利要求1所述的船舶破冰裝置，其特征在于：所述撞擊件(22)包括C型板(23)，所述C型板(23)外側固定有移動塊(24)，且移動塊(24)內滑動插接有與安裝槽(2)內壁固定的移動桿(25)，所述C型板(23)內側固定有軌道桿(26)，且軌道桿(26)外側滑動套接有連接塊(27)，并通過連接塊(27)固定有重物(28)，所述重物(28)頂部固定有連接繩(29)，且連接繩(29)與纏繞件(19)外側固定，所述C型板(23)上開有卡接口(30)，且安裝槽(2)內固定有與卡接口(30)相適配的卡接件(31)。

3.根據權利要求2所述的船舶破冰裝置，其特征在于：所述纏繞件(19)包括錐形套(32)、纏繞筒(33)和限位板(34)，所述錐形套(32)和纏繞筒(33)均滑動套接在支撐桿(18)外側，且限位板(34)固定在支撐桿(18)外端，所述支撐桿(18)外側套有復位彈簧(35)，且復位彈簧(35)兩端分別與纏繞筒(33)和限位板(34)接觸，所述纏繞筒(33)外側與連接繩(29)固定，且纏繞筒(33)內開有調節腔(36)，所述調節腔(36)一側開有多個限位槽(37)，且支撐桿(18)外側固定有多個與限位槽(37)相卡接的限位條(38)，所述C型板(23)頂部固定有與錐形套(32)外側相適配的梯形塊(39)。

4.根據權利要求3所述的船舶破冰裝置，其特征在于：所述卡接件(31)包括伸縮桿(40)和梯形板(41)，所述伸縮桿(40)一端與安裝槽(2)內壁固定，且另一端與梯形板(41)滑動連接，所述伸縮桿(40)外側套有卡接彈簧(42)，且卡接彈簧(42)兩端分別與卡接口(30)卡接，所述卡接口(30)外端及連接塊(27)底部均開有與梯形板(41)斜面端相適配的倒角。

5.根據權利要求4所述的船舶破冰裝置，其特征在于：所述C型板(23)底部固定有錐形釘(9)。

6.一種船舶，其特征在于：設置有權利要求1-5任一項所述的船舶破冰裝置。