[發明專利]風電齒輪箱軸承應力測試方法

有效

• 申請號: 202011445680.X
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112577649B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 王弟方;李順建;冀滿忠;霍正星;龔波濤;羅雁飛;曹亭;王尹;蘇齊家;肖建明;王士尚
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00;G01M13/04
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識產權代理事務所(普通合伙) 50236
• 代理人: 劉立烈

1.一種風電齒輪箱軸承應力測試方法，其特征在于，包括：

拆卸齒輪箱兩側懸臂與彈性支撐之間的彈性支撐件，并在懸臂與彈性支撐之間安裝施力設備，以及布置數據采集設備；

通過施力設備對懸臂施加不同大小的作用力，同時通過數據采集設備采集兩側懸臂的受力數據以及應變數據，所述施力設備包括液壓泵和液壓千斤頂；

根據相應的受力數據和應變數據確定懸臂應變與受力的對應關系；

通過數據采集設備采集齒輪箱在使用過程中兩側懸臂的實時應變數據；

根據相應的對應關系和實時應變數據計算懸臂的實時受力數據，并根據兩側懸臂的實時受力數據和齒輪箱設計參數等效計算齒輪箱軸承的實際應力值；

所述數據采集設備包括：

應變裝置，用于感應兩側懸臂的應變信號；

壓力變送器，用于檢測所述液壓泵的壓強信號；

數據采集終端，用于采集所述應變信號和壓強信號，并根據應變信號和壓強信號分別確定懸臂的受力數據和應變數據。

2.根據權利要求1所述的風電齒輪箱軸承應力測試方法，其特征在于，按照先后順序依次拆卸齒輪箱兩側懸臂與彈性支撐之間的彈性支撐件。

3.根據權利要求1所述的風電齒輪箱軸承應力測試方法，其特征在于，該液壓千斤頂放置于懸臂與彈性支撐之間，且與液壓泵連接。

4.根據權利要求1所述的風電齒輪箱軸承應力測試方法，其特征在于，所述應變裝置包括2個電阻式應變片，2個電阻式應變片分別粘附在兩側所述懸臂上，且與所述數據采集終端信號連接。

5.根據權利要求1所述的風電齒輪箱軸承應力測試方法，其特征在于，所述應變裝置包括2組應變片組，2組應變片組分別粘附在兩側懸臂上，且每組應變片組包括4個電阻應變片，所有電阻應變片組成全橋測試電路與所述數據采集終端信號連接。

6.一種風電齒輪箱軸承應力測試方法，其特征在于，包括：

將兩側彈性支撐緊固螺栓松開，將兩側懸臂處上下方的彈性元件拆除，通過數據采集設備采集齒輪箱左右懸臂處自由狀態時的應變初始值，在兩側懸臂上方安裝相同規格型號的施力設備，兩側同時通過施力設備對懸臂施加壓力，所述施力設備包括液壓泵和液壓千斤頂；

所述數據采集設備包括：

應變裝置，用于感應兩側懸臂的應變信號；

壓力變送器，用于檢測所述液壓泵的壓強信號；

數據采集終端，用于采集所述應變信號和壓強信號，并根據應變信號和壓強信號分別確定懸臂的受力數據和應變數據；

通過應變數據確定懸臂應變與受力的對應關系；

檢測齒輪箱在使用過程中兩側懸臂的實時應變；

根據相應的對應關系和實時應變計算懸臂的實時受力數據，并根據兩側懸臂的實時受力數據和齒輪箱設計參數等效計算齒輪箱軸承的實際應力值。

7.根據權利要求6所述的風電齒輪箱軸承應力測試方法，其特征在于，基于所述懸臂對應的應變數據，采用曲線擬合方法確定所述對應關系。

8.根據權利要求6所述的風電齒輪箱軸承應力測試方法，其特征在于，所述根據兩側懸臂的實時受力數據等效計算齒輪箱軸承的實際應力值包括：

通過兩側懸臂的實時受力數據計算齒輪箱扭力臂的合力數據；

根據所述合力數據和齒輪箱設計參數等效計算所述實際應力值。

9.一種存儲介質，其特征在于，存儲有計算機程序，該計算機程序運行時實現如權利要求6所述的風電齒輪箱軸承應力測試方法。