[發(fā)明專利]一種高低壓引氣系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011444857.4 | 申請日： | 2020-12-11 |
| 公開（公告）號： | CN112664326B | 公開（公告）日： | 2022-09-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 賀鵬程;黃彥;潘金濤;陶偉海;孟繁鑫 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機電液壓工程研究中心 |
| 主分類號： | F02C9/18 | 分類號： | F02C9/18 |
| 代理公司： | 中國航空專利中心 11008 | 代理人： | 俞曉祥 |
| 地址： | 211106 江蘇省南京*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 低壓 系統(tǒng) | ||
1.一種高低壓引氣系統(tǒng)，其包括由發(fā)動機高壓區(qū)引出的高壓級(1)和高壓級閥門(7)構(gòu)成的高壓管路、由發(fā)動機低壓區(qū)引出的低壓級(2)和低壓級閥門(3)構(gòu)成的低壓管路，高壓管路和低壓管路通過混合閥門(4)后排出混合氣體，其特征在于：該系統(tǒng)在所述高壓管路上還設(shè)置有一級引射器和二級引射器，該二級引射器的二級噴嘴(11)與高壓級閥門(7)連通，二級引射口與一級引射器的一級擴(kuò)散器(10)出口連通，二級擴(kuò)散器(12)出口與一級噴嘴(9)的入口連通，一級引射口通過支路(6)與高低壓引氣混合后的氣體管道連通，一級擴(kuò)散器(10)的出口與低壓管路連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高低壓引氣系統(tǒng)，其特征在于：混合氣體被導(dǎo)入用氣端(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高低壓引氣系統(tǒng)，其特征在于：所述用氣端(5)包括座艙、電子設(shè)備或機翼。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高低壓引氣系統(tǒng)，其特征在于：所述高壓級(1)和低壓級(2)分別為從發(fā)動機的高壓級壓氣機和低壓機壓氣機引出的接頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高低壓引氣系統(tǒng)，其特征在于：所述高壓級(1)和高壓級閥門(7)采用耐高溫高壓的材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高低壓引氣系統(tǒng)，其特征在于：當(dāng)一級擴(kuò)散器(10)與通過支路(6)連接處的壓力高于混合氣體壓力時，調(diào)小所述高壓級閥門(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高低壓引氣系統(tǒng)，其特征在于：當(dāng)一級擴(kuò)散器(10)與通過支路(6)連接處的壓力高于混合氣體壓力時，調(diào)大所述混合閥門(4)或者低壓級閥門(3)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機電液壓工程研究中心，未經(jīng)中國航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機電液壓工程研究中心許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011444857.4/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
