[發明專利]一種站位式直升機電纜原位測試平臺

在審

• 申請號: 202011443765.4
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112684306A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 崔志新;焦雪英;范迎;李野;馮津瑋
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12;G01R1/04;B64F5/60
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 衛媛媛

本申請提供一種站位式直升機電纜原位測試平臺，所述平臺包括顯控設備(1)、線束分析儀(2)、地址模塊(3)、接口轉接裝置(4)和轉接電纜(5)，顯控設備(1)與線束分析儀(2)連接，線束分析儀(2)與地址模塊(3)連接，地址模塊(3)與接口轉接裝置(4)連接，接口轉接裝置(4)與轉接電纜(5)連接，轉接電纜(5)與被測試線束(6)連接，其中：地址模塊(3)包括多個開關和連接器；每個開關和連接器針腳都賦予了相應的地址碼；接口轉接裝置(4),用于將地址模塊(3)的地址匹配給各型機的轉接電纜(5)，實現地址擴展功能；接口轉接裝置(4)的連接器的針腳具有同地址模塊(3)中的開關和連接器相同的地址碼。

技術領域

本發明屬于電纜數字化導通技術，涉及一種站位式直升機電纜原位測試平臺。

背景技術

直升機機載電纜線束的連通、相對地線的絕緣、電纜間的絕緣特性都與機載設備通電的安全性密切相關。因機載設備供電的電源線正端錯接地線會造成飛機供電設備因過流而損壞，因電源線接到機載設備的數據線上或者控制線上會引起機載設備的誤操作導致損壞設備的部分電路等電纜導通問題時有發生，所以在機載設備上電檢查之前完成電纜的導通和絕緣特性測試是必須完成的生產工序。

發明內容

本發明提供一種站位式直升機電纜原位測試平臺，降低人為測試故障率，提高電纜制作質量。通過采用接口轉接技術實現到電纜原位檢測平臺資源共享。

本申請提供一種站位式直升機電纜原位測試平臺，所述平臺包括顯控設備(1)、線束分析儀(2)、地址模塊(3)、接口轉接裝置(4)和轉接電纜(5)，顯控設備(1)與線束分析儀(2)連接，線束分析儀(2)與地址模塊(3)連接，地址模塊(3)與接口轉接裝置(4)連接，接口轉接裝置(4)與轉接電纜(5)連接，轉接電纜(5)與被測試線束(6)連接，其中：

顯控設備(1)，用于控制電纜測試的操作，顯示和存儲測試結果；線束分析儀(2)，用于根據顯控設備(1)的指令，控制地址模塊(3)啟動開關組件，將測試結果轉換為可識別信息反饋給顯控設備(1)，進行顯示和存儲；地址模塊(3)包括多個開關和連接器；每個開關和連接器針腳都賦予了相應的地址碼；接口轉接裝置(4),用于將地址模塊(3)的地址匹配給各型機的轉接電纜(5)，實現地址擴展功能；接口轉接裝置(4)的連接器的針腳具有同地址模塊(3)中的開關和連接器相同的地址碼；轉接電纜(5)，用于將被測試線束(6)的兩端連接到接口轉接裝置(4)上。

具體的，地址模塊(3)的開關和連接器的數量，根據被測試線束(6)的導線數量決定。

具體的，地址模塊(3)的地址數量大于等于被測試線束(6)的導線數量的兩倍。

具體的，接口轉接裝置(4)包括至少兩個類型的連接器矩陣。

具體的，XA連接器矩陣和X連接器矩陣，XA連接器是XA型飛機電纜數字化測試平臺的轉接電纜地址的矩陣，X連接器是擴展機型電纜數字化測試轉接電纜賦予地址的矩陣。

具體的，地址模塊(3)包括N個地址模塊，每個地址模塊(3)分別通過M個連接器與對應的地址轉接線束連接。

具體的，接口轉接裝置(4)包括N*M個XA連接器，每個XA連接器均與對應的地址模塊(3)的連接器連接，用于XA型飛機電纜測試。

具體的，接口轉接裝置(4)包括N*M個X連接器，每個X連接器均與對應的地址模塊(3)的連接器連接，用于XJ、XG型飛機電纜測試。

綜上所述，本發明提供一種站位式直升機電纜原位測試平臺，通過接口轉接技術可以無限擴展其他機型電纜數字化測試能力，為以后新型直升機科研和批生產在電纜數字化測試領域奠定了基礎。