[發明專利]一種硬巖隧道掘進機有效
| 申請號: | 202011442906.0 | 申請日: | 2020-12-08 |
| 公開(公告)號: | CN112554899B | 公開(公告)日: | 2023-06-06 |
| 發明(設計)人: | 劉飛香;程永亮;彭正陽;劉龍;尹建超;暨智勇;陽旭;肖京 | 申請(專利權)人: | 中國鐵建重工集團股份有限公司 |
| 主分類號: | E21D9/087 | 分類號: | E21D9/087;E21D9/06;E21D11/40 |
| 代理公司: | 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 張勇;周曉艷 |
| 地址: | 410100 湖南省長*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 隧道 掘進機 | ||
本發明提供了一種硬巖隧道掘進機。包括刀盤、前盾、主驅動、連接橋、多功能拼裝機、主推進系統和撐緊盾;所述刀盤和前盾均與主驅動連接,用以驅動刀盤工作并對主驅動進行保護;所述連接橋的一端與前盾連接,所述連接橋的另一端與撐緊盾連接;所述主推進系統的一端與連接橋連接,所述主推進系統的另一端與撐緊盾連接,用以在掘進過程中提供推力;所述連接橋與多功能拼裝機滑動連接;所述多功能拼裝機包括管片拼裝機和鋼拱架拼裝機,用以實現管片、鋼瓦片和鋼拱架的拼裝。本發明通過在連接橋上安裝多功能拼裝機,多功能拼裝機包括管片拼裝機和鋼拱架拼裝機,能實現在復雜地質條件下進行隧道掘進時,根據不同地質選取不同的支護方式。
技術領域
本發明涉及隧道施工技術領域,具體涉及一種硬巖隧道掘進機。
背景技術
在TBM(Tunnel?Boring?Machine,全斷面硬巖隧道掘進機)施工過程中,會經常遇到隧道擴挖和支護問題,在以往設計中,TBM擴挖常采用超挖刀或者刀盤擴徑來解決,超挖刀擴挖范圍小,作用比較局限,采用刀盤擴徑實現隧道擴挖,刀盤要在洞內實現變徑,成本較高,且對施工周期影響較大;TBM的支護方式與隧道地質條件有關,主要有管片支護、鋼拱架支護和鋼瓦片支護等,在地質條件復雜的隧道,則需要多種支護方式混合使用?,F有TBM常采用管片拼裝機或者鋼拱架拼裝機的設計方案,在施工過程中,只能拼裝管片或者鋼拱架、鋼瓦片中的一種,應對復雜地層時支護能力有明顯的不足。
綜上所述,急需一種硬巖隧道掘進機以解決現有技術中存在的問題。
發明內容
本發明目的在于提供一種硬巖隧道掘進機,以解決隧道快速擴挖和復雜地層的支護問題。
為實現上述目的,本發明提供了一種硬巖隧道掘進機,包括刀盤、前盾、主驅動、連接橋、多功能拼裝機、主推進系統和撐緊盾;所述刀盤和前盾均與主驅動連接,用以驅動刀盤工作并對主驅動進行保護;所述連接橋的一端與前盾連接,所述連接橋的另一端與撐緊盾連接;所述主推進系統的一端與連接橋連接,所述主推進系統的另一端與撐緊盾連接,用以在掘進過程中提供推力;所述連接橋與多功能拼裝機滑動連接;所述多功能拼裝機包括管片拼裝機和鋼拱架拼裝機,用以實現管片、鋼瓦片和鋼拱架的拼裝。
優選的,沿豎直方向所述前盾上設有用于連接主驅動的升降機構,能抬升主驅動實現刀盤的擴挖。
優選的,沿水平方向所述前盾的兩側設有與主驅動連接的頂緊機構;所述頂緊機構包括沿豎直方向設置的舉升機構和楔形滑塊,還包括設置在主驅動上用于與楔形滑塊的斜面配合的主驅動滑塊,用于實現主驅動的穩定抬升。
優選的,所述前盾包括多個盾塊,多個盾塊合圍成主驅動的保護空間,且相鄰盾塊沿前盾的周向鉸接,用以實現前盾隨主驅動的抬升而變形。
優選的,所述前盾與主驅動之間通過多個傳力組件連接;所述傳力組件的軸線沿前盾的徑向設置,且多個傳力組件沿豎直方向對稱設置,用以實現前盾對主驅動的均勻傳力作用。
優選的,所述傳力組件包括嵌套設置的第一筒體和第二筒體;所述第一筒體與第二筒體之間存在0~2mm的間距,使前盾與主驅動之間存在運動間隙;所述第一筒體與前盾連接且所述第二筒體與主驅動連接;或者是,所述第一筒體與主驅動連接且所述第二筒體與前盾連接。
優選的,所述撐緊盾包括兩個支腿和與支腿連接的下撐靴,還包括用于連接支腿與支撐架的伸縮件,用以實現撐緊盾的防扭、調向和糾滾功能。
優選的,一種硬巖隧道掘進機還包括輔助推進系統,所述輔助推進系統包括多組沿前盾周向分布的推進油缸,用于為刀盤提供推力。
優選的,一種硬巖隧道掘進機還包括超前鉆注系統,所述超前鉆注系統與連接橋滑動連接,用以調節鉆探和注漿范圍。
優選的,一種硬巖隧道掘進機還包括配套系統,所述配套系統包括與刀盤連接的出渣系統。
應用本發明的技術方案,具有以下有益效果:
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