[發(fā)明專利]一種鋼頂鋁裙組合活塞

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011442629.3
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112555047A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設計）人: 彭春華;何強
• 申請（專利權）人: 江蘇永航軌道交通科技有限公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 劉躍

本發(fā)明公開了一種鋼頂鋁裙組合活塞，包括活塞裙和安裝孔，所述活塞裙上開設有銷孔，所述銷孔貫穿活塞裙的左右側壁，所述活塞裙內腔靠近頂面前后對稱均勻分布開設有若干個回油孔，所述活塞裙靠近頂面的外側壁上開設有兩個油環(huán)槽。通過設置有兩道油環(huán)槽，使用時可以安裝兩套油環(huán)，相比與現(xiàn)有技術的單套油環(huán)設置，可以有效的提高活塞的刮油效果，同時相比與現(xiàn)有技術的油環(huán)槽位置上移，可以增加近油性能，結構創(chuàng)新，有效的提高節(jié)油效果；本發(fā)明的鋼頂鋁裙組合活塞相比與現(xiàn)有技術的活塞增加多個回油孔，以便于多余的機油快速的回流，從而實現(xiàn)節(jié)約機油的目的，使用效果好。本發(fā)明具有結構創(chuàng)新和節(jié)約機油的優(yōu)點。

技術領域

本發(fā)明涉及活塞技術領域，具體為一種鋼頂鋁裙組合活塞。

背景技術

柴油機具有功率大、經濟性能好的優(yōu)點，被廣泛的運用在機械 設備之中。現(xiàn)有技術之中的柴油機內部使用是鋼頂鋁裙組合活塞，而 現(xiàn)有技術的鋼頂鋁裙組合活塞在使用時柴油的機油消耗量大，極大的 增加了柴油機的運行成本，不利于效益的提高，這是現(xiàn)有技術柴油機 鋼頂鋁裙組合活塞的不足之處。基于以上的原因，本發(fā)明提出一種鋼 頂鋁裙組合活塞來解決現(xiàn)有技術的不足之處，以達到鋼頂鋁裙組合活 塞節(jié)油的效果。

發(fā)明內容

本發(fā)明解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術的鋼頂鋁裙組合活塞 機油消耗大的缺陷，提供一種鋼頂鋁裙組合活塞。所述一種鋼頂鋁裙 組合活塞具有結構創(chuàng)新和節(jié)約機油等特點。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種鋼頂鋁裙組合 活塞，包括活塞裙,所述活塞裙上開設有銷孔，所述銷孔貫穿活塞裙 的左右側壁，所述活塞裙內腔靠近頂面前后對稱均勻分布開設有若干 個回油孔，所述活塞裙靠近頂面的外側壁上開設有兩個油環(huán)槽，所述 活塞裙的頂面上固定連接有活塞頂，所述活塞頂的外側壁上均勻分布 開設有若干個環(huán)槽，所述活塞頂的底面上均勻分布固定連接有若干個 連接螺栓，所述活塞裙的頂面上均勻分布開設在有若干個通孔，所述 連接螺栓遠離活塞頂一段貫穿通孔，所述連接螺栓靠近底端的側壁上 活動連接有螺母。

優(yōu)選的，所述活塞頂的底面和活塞裙的底面上均開設有定銷孔槽， 兩側所述定位孔內插入有同一個定位銷。

優(yōu)選的，所述活塞裙靠近頂面的側壁上固定連接有橡膠圈。

優(yōu)選的，所述連接螺栓側壁上套設有彈性套，所述彈性套位于螺 母上側設置。

優(yōu)選的，所述回油孔單側設置有五個。

優(yōu)選的，所述環(huán)槽均勻分布開設有三個。

優(yōu)選的，所述活塞頂的截面呈凹形設置。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、通過設置有兩道油環(huán)槽，在使用時可以安裝兩套油環(huán)，相比 與現(xiàn)有技術的單套油環(huán)設置，可以有效的提高活塞的刮油效果，同時 相比與現(xiàn)有技術的油環(huán)槽位置上移，可以增加布油性能，結構創(chuàng)新， 有效的提高節(jié)油效果；

2、本發(fā)明的鋼頂鋁裙組合活塞相比與現(xiàn)有技術的活塞增加多個 回油孔，以便于多余的機油快速的回流，從而實現(xiàn)節(jié)約機油的目的， 使用效果好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明內部結構示意圖；

圖2為本發(fā)明頂面結構示意圖；

圖3為本發(fā)明底面結構示意圖；

圖4為本發(fā)明圖1的A處放大圖；

圖5為本發(fā)明圖2的B-B面結構示意圖。

圖中標號：1、活塞裙；2、安裝孔；3、回油孔；4、油環(huán)槽；5、 活塞頂；6、圓槽；7、連接螺栓；8、螺母；9、插槽；10、定位銷； 11、橡膠圈；12、彈性套。

具體實施方式