[發明專利]一種市政工程用的具有緩沖作用的路墩設備

在審

• 申請號: 202011441909.2
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN112523126A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 李娜
• 申請（專利權）人: 李娜
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F9/646;E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種市政工程用的具有緩沖作用的路墩設備，其特征在于：它包括鎖結構、擋板、回型殼、路墩、第一導軌、第二導軌、回位彈簧、鎖觸發桿、第一齒輪、警示桿、第一齒條板、第二齒輪、轉動軸、軸套、限位齒牙、第一導槽、第一方形槽、滑動安裝塊、第一導塊、限位塊、驅動方板、復位彈簧、彈簧安裝板、連接桿、軸孔、彈簧安裝槽、齒條安裝槽、第三方形槽、第二導槽、第二方形槽、第二齒條板、方形導槽、安裝槽、安裝導槽、第二導塊、安裝方槽、安裝板、壓縮彈簧、第一轉軸、皮帶、第二轉軸、支撐板、齒牙槽、第一彈簧、齒板、方形安裝槽、第三轉軸、第三齒輪，其中第一導軌的上側面上開有第一方形槽，第一方形槽的兩側面上對稱地開有兩個第一導槽，第一方形槽一端的側面上均勻地開有多個齒牙槽；齒牙槽內均安裝有一個限位齒牙，限位齒牙與齒牙槽的底側面之間均安裝有一個第一彈簧，第一導軌固定安裝在地面上所打的方形槽內，第一導軌的上側面與地面齊平；滑動安裝塊的上側面上開有貫通的軸孔，軸孔的內圓面上開有圓柱狀的彈簧安裝槽且彈簧安裝槽的上下兩側面均未穿出滑動安裝塊，滑動安裝塊的兩側面上對稱地安裝有兩個第一導塊，滑動安裝塊通過兩個第一導塊與第一導軌上所開的兩個第一導槽的配合安裝在第一導軌上；轉動軸上具有圓形軸孔，轉動軸安裝在滑動安裝塊的上側；連接桿安裝在滑動安裝塊上且連接桿的上端穿過滑動安裝塊上的軸孔和轉動軸上的圓形軸孔位于轉動軸的上側，連接桿的下端穿過滑動安裝塊上的軸孔位于滑動安裝塊的下側；彈簧安裝板為圓形狀，彈簧安裝板安裝在連接桿的外圓面上且彈簧安裝板位于滑動安裝塊上所開的彈簧安裝槽內；彈簧安裝板的下側與彈簧安裝槽的底側面之間安裝有復位彈簧，復位彈簧的上端安裝在彈簧安裝板上，復位彈簧的下端安裝在彈簧安裝槽的底側面上；在初始狀態下，復位彈簧處于壓縮狀態，彈簧安裝板位于彈簧安裝槽的最上側；限位塊的一端具有對稱的斜面，限位塊的另一端安裝在連接桿的下端，限位塊與第一導軌上所安裝的限位齒牙配合；限位塊與第一導軌的上側面上開有第一方形槽的下側面之間具有一定間距，該間距大于限位齒牙的高度；在初始狀態下，限位塊具有斜面的一端與第一導軌上所安裝的限位齒牙配合；

第二導軌的上側面上開有第二方形槽，第二方形槽的兩側面上對稱地開有兩個第二導槽，第二方形槽的下側面上開有第三方形槽，第二方形槽一端的下側面上開有齒條安裝槽，第三方形槽的一側面上開有方形安裝槽；齒條安裝槽位于第三方形槽的一側；第二導軌的下側安裝有軸套且軸套的圓心位于第二導軌上所開的第三方形槽的中間位置；第二導軌通過軸套與安裝在滑動安裝塊上的轉動軸的配合安裝在滑動安裝塊上且軸套與轉動軸之間為轉動配合；驅動方板通過導槽和導塊的配合安裝在第二導軌上所開的第三方形槽內；驅動方板與連接桿接觸配合，驅動方板的一側面上對稱地具有兩個方形槽；兩個齒板安裝在兩個方形槽內；在初始狀態下，驅動方板的上側面與第二導軌上所開的第二方形槽的下側面齊平；第三轉軸的兩端分別安裝在方形安裝槽兩端的圓形孔中；兩個第三齒輪安裝在第三轉軸的兩端；兩個第三齒輪分別與驅動方板上的兩個齒板嚙合；第一齒條板的上側面上具有齒牙，第一齒條板安裝在第二導軌上所開的齒條安裝槽內；第二齒條板的下側面上具有齒牙，第二齒條板安裝在第二導軌上所開的第二方形槽一端的側面上；第一齒條板和第二齒條板分別位于第二導軌的兩端且位于同側；

路墩的下端面上開有安裝槽，路墩的下端面上開有貫通的安裝導槽且安裝導槽與安裝槽相通，路墩的下端面上開有貫通的方形導槽且方形導槽和安裝導槽分別位于安裝槽的兩側，方形導槽的一側面開有安裝方槽，路墩下端的兩側面上對稱地安裝有兩個第二導塊；路墩通過兩個第二導塊與第二導軌上所開的兩個第二導槽的配合安裝在第二導軌上；路墩的兩側面與第二導軌上所開的第二方槽的兩端面之間對稱地安裝有兩個回位彈簧；第一轉軸通過支撐板安裝在路墩的下側；第二齒輪安裝在第一轉軸上，且第二齒輪分別與第一齒條板上的齒牙和第二齒條板上的齒牙配合；在初始狀態下，第二齒輪與第一齒條板上的齒牙和第二齒條板上的齒牙剛好處于嚙合狀態；第二轉軸的兩端分別安裝在路墩上所開的安裝槽的兩側面上；第一齒輪安裝在第二轉軸上；第二轉軸和第一轉軸之間通過皮帶連接；警示桿上具有齒牙，警示桿通過與路墩上所開的安裝導槽的配合安裝在路墩上且警示桿上的齒牙與第一齒輪嚙合，警示桿的上端位于路墩的上側；鎖觸發桿通過與路墩上所開的方形導槽的配合安裝在路墩上，鎖觸發桿的下端與驅動方板接觸配合，鎖觸發桿的上端位于路墩的上側；安裝板安裝在鎖觸發桿的一側，且安裝板位于路墩上所開的安裝方槽內；安裝板與路墩上所開的安裝方槽的底側面之間安裝有壓縮彈簧；回型殼安裝在路墩的上側；擋板上具有方形槽，擋板通過鎖結構安裝在回型殼的上側且擋板上的方形槽與警示桿配合；

在初始狀態下，第一導軌與第二導軌之間成九十度夾角；路墩位于第二導軌的中間位置；

上述第二導軌的高度小于一般汽車的底盤與地面之間的間距；

上述回位彈簧為壓縮彈簧；

上述第二導軌上所安裝的軸套與安裝在滑動安裝塊上的轉動軸之間通過軸承配合安裝；

上述限位塊與第一導軌的上側面上開有第一方形槽的下側面之間的間距為限位齒牙的高度的1.2倍；

在正常狀態下，第一導軌未安裝有限位齒牙一端的上側鋪有鋼板。

2.根據權利要求1所述的一種市政工程用的具有緩沖作用的路墩設備，其特征在于：上述作為連接第一轉軸和第二轉軸為皮帶的替換方案為，第一轉軸和第二轉軸上均具有齒牙，第一轉軸和第二轉軸之間通過鏈條連接，鏈條卡在第一轉軸和第二轉軸上的齒牙上。