[發(fā)明專利]一種洞口淺埋偏壓段空間聯(lián)合支護結(jié)構(gòu)及施工方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011441383.8 | 申請日: | 2020-12-11 |
| 公開(公告)號: | CN112576277A | 公開(公告)日: | 2021-03-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 曾開華;駱禹錦;徐斌;戴紅濤;田海;陶希 | 申請(專利權(quán))人: | 南昌工程學(xué)院;江西省交通科學(xué)研究院 |
| 主分類號: | E21D11/00 | 分類號: | E21D11/00;E21D11/15;E21D9/14 |
| 代理公司: | 鄭州豫原知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41176 | 代理人: | 韓曉娟 |
| 地址: | 330000 江西*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 洞口 偏壓 空間 聯(lián)合 支護 結(jié)構(gòu) 施工 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種洞口淺埋偏壓段空間聯(lián)合支護結(jié)構(gòu)及施工方法,包括山體,所述山體的內(nèi)部設(shè)有隧道口,所述山體的外側(cè)壁插設(shè)有多個豎直設(shè)置的外固定柱,所述山體中設(shè)有與外固定柱對應(yīng)的卡槽,多個所述外固定柱圍繞在山體的周圍,所述外固定柱的外側(cè)壁固定套接有安裝套,相鄰兩個安裝套之間通過連接桿連接,所述安裝套和連接桿將多個外固定柱連接在一起并組合成外支護結(jié)構(gòu),所述隧道口的內(nèi)側(cè)壁地面固定連接有多個豎直設(shè)置的內(nèi)支撐側(cè)板,兩個左右相對的內(nèi)支撐側(cè)板為一組。本發(fā)明,通過弧形支撐板的整體和內(nèi)支撐側(cè)板的整體共同組成內(nèi)支護結(jié)構(gòu),大大的提升了隧道內(nèi)部的穩(wěn)定性,對應(yīng)的提升了隧道內(nèi)部的安全。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及支護結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種洞口淺埋偏壓段空間聯(lián)合支護結(jié)構(gòu)及施工方法。
背景技術(shù)
隧道工程中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是隧道洞口段施工,特別是隧道洞口淺埋偏壓段地質(zhì)地形比較復(fù)雜,在施工的過程中比較容易發(fā)生大變形或坍塌等問題,所以,隧道洞口段是隧道施工的關(guān)鍵所在,應(yīng)該必須控制好每一個施工細(xì)節(jié)。
在施工洞口淺埋偏壓段時,需要避免因偏壓引起的巖體一側(cè)失穩(wěn)或者塌陷,還需避免偏壓帶來的混凝土脫落和裂縫,防止拱架發(fā)生扭曲變形、結(jié)構(gòu)發(fā)生開裂和位移錯位,如果所選施工方案不當(dāng),就會影響隧道穩(wěn)定性,甚至導(dǎo)致無法進洞,現(xiàn)有技術(shù)中,如進行大量開挖施做明洞,工程量大,并形成高邊坡,對環(huán)境破壞嚴(yán)重,對運營安全也不利,且常規(guī)的支護方式隧道內(nèi)部基本為固定安裝,支護件不容易取出,增加很多后續(xù)工作量,為此,提出一種洞口淺埋偏壓段空間聯(lián)合支護結(jié)構(gòu)及施工方法。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點,而提出的一種洞口淺埋偏壓段空間聯(lián)合支護結(jié)構(gòu)及施工方法。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
一種洞口淺埋偏壓段空間聯(lián)合支護結(jié)構(gòu),包括山體,所述山體的內(nèi)部設(shè)有隧道口,所述山體的外側(cè)壁插設(shè)有多個豎直設(shè)置的外固定柱,所述山體中設(shè)有與外固定柱對應(yīng)的卡槽,多個所述外固定柱圍繞在山體的周圍,所述外固定柱的外側(cè)壁固定套接有安裝套,相鄰兩個安裝套之間通過連接桿連接,所述安裝套和連接桿將多個外固定柱連接在一起并組合成外支護結(jié)構(gòu),所述隧道口的內(nèi)側(cè)壁地面固定連接有多個豎直設(shè)置的內(nèi)支撐側(cè)板,兩個左右相對的內(nèi)支撐側(cè)板為一組,所述內(nèi)支撐側(cè)板的頂部設(shè)有插入槽,所述一組內(nèi)支撐側(cè)板的頂部卡接有弧形支撐板,所述弧形支撐板的頂部貼合在隧道口內(nèi)側(cè)壁的頂部,所述弧形支撐板的頂部螺紋連接有多個安裝螺栓,所述弧形支撐板的側(cè)面設(shè)有連接槽,所述插入槽和連接槽互相卡接的位置螺紋連接有穩(wěn)定螺栓,所述隧道口的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有多個與穩(wěn)定螺栓對應(yīng)的限位槽,所述穩(wěn)定螺栓的端部螺紋延伸至限位槽中,所述穩(wěn)定螺栓上設(shè)有卡接機構(gòu)。
優(yōu)選地,多個所述弧形支撐板和內(nèi)支撐側(cè)板的中部位置均固定連接有傳動塊,多個所述傳動塊的側(cè)面設(shè)有同一個傳動桿,所述傳動桿和傳動塊的側(cè)面通過連接螺栓螺紋連接,所述內(nèi)支撐側(cè)板上的傳動塊、傳動桿、連接螺栓和弧形支撐板上的傳動塊、傳動桿、連接螺栓共同組成內(nèi)支護結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選地,所述卡接機構(gòu)包括設(shè)置在穩(wěn)定螺栓上的兩個安裝槽,所述限位槽包括外槽和內(nèi)槽,所述外槽與穩(wěn)定螺栓的外側(cè)壁螺紋連接,所述安裝槽的側(cè)面通過轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接有限位板,所述安裝槽的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有彈簧槽,所述彈簧槽的側(cè)面固定連接有彈簧桿,所述彈簧桿遠離彈簧槽的一端與限位板的側(cè)面固定連接,所述限位板的端部抵觸在內(nèi)槽的內(nèi)側(cè)壁上。
優(yōu)選地,兩個所述限位板的側(cè)面固定連接有連接繩,兩個所述連接繩合并在一起并穿過穩(wěn)定螺栓延伸至穩(wěn)定螺栓的外部,所述穩(wěn)定螺栓中設(shè)有與連接繩對應(yīng)的繩槽,所述連接繩的端部固定連接有拉環(huán)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于南昌工程學(xué)院;江西省交通科學(xué)研究院,未經(jīng)南昌工程學(xué)院;江西省交通科學(xué)研究院許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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