[發明專利]單面活塞桿雙向式等效阻尼比液壓阻尼器

在審

• 申請號: 202011439008.X
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN113153952A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 茍遼;王力;唐旭
• 申請（專利權）人: 四川凌峰航空液壓機械有限公司
• 主分類號: F16F9/18
• 分類號: F16F9/18;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/504
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開的一種單面活塞桿雙向式等效阻尼比液壓阻尼器，具有雙向運動等效阻尼比，且補油充。本發明通過下述技術方案實現：活塞桿通過上密封蓋組件、襯套內腔A作往復運動；上柱塞組件和阻尼活塞將貯油缸阻尼筒將貯油缸阻尼筒的內腔分隔為阻尼腔B與受力腔C；活塞設定閉鎖速度，對補油閥、安全閥產生作用力，將閥門關閉，受力腔C容積減小而壓力升高，容積腔體積增大而壓力降低，促使液壓油由高壓腔向低壓腔流動，阻尼腔B腔油液只能通過阻尼控制閥門上的阻尼節流孔油道流出，進入襯套內腔A，油液通過連通的下柱塞組件的下端面腔，形成的液壓力壓力差作用于阻尼活塞和上柱塞組件形成阻尼力矩，實現單面活塞桿雙向運動時的等效阻尼比。

技術領域

本發明涉及一種機械式阻尼器，尤其是關于一種單面活塞桿雙向式等效阻尼液壓阻 尼器。

背景技術

許多機構做機械運動時，由于外力影響，會發生振動和沖擊，導致機械系統工作效率降低，影響使用壽命，嚴重時會損壞機械結構；部分機構運動時由于自身低阻尼，導致機構運動穩定性差或不穩定，甚至發生共振，使機構破壞。為了減少這些現象對機構的影響，通常在機構中加入可有效保護機構、提高系統效率的阻尼裝置。

阻尼器就是這種提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置。阻尼器是一種利用阻尼特 性來減緩機械振動及消耗動能的裝置。阻尼器主要有液體阻尼器、氣體阻尼器和電磁阻尼器 三類。阻尼器的工作過程為耗散過程，通過將機械能轉化為熱能，實現機械系統減振或抑制 過快運動的功能。液壓阻尼器是機械系統在運動中，通過阻尼器中的活塞運動，迫使阻尼筒 中的液體流過阻尼元件(阻尼節流孔油道或縫隙，或二者的結合)，使液體分子之間相互擠 壓、摩擦，將機械能轉化為熱能耗散掉，產生阻尼作用。它借助特殊結構閥門控制液壓缸活 塞移動以抑制管道或設備周期性載荷和沖擊載荷影響。其主要用于防止管道或設備因地震、 水錘、汽錘、風載、安全閥排汽及其它沖擊載荷所造成的破壞。

液壓阻尼器是一種可以由低速到高速自由調節氣缸進給速度在所期望范圍內的液壓 式進給速度控制裝置。控制方式有彈簧返回型(R阻尼腔B型)和空氣返回型(R-A型)兩種類型。液壓阻尼器借助特殊閥門控制液壓缸活塞移動以抑制管道或設備由于受周期性或沖 擊性荷載的影響而產生的振動。其主要用于防止管道或設備因地震力、液力、汽力沖擊和風 載所造成的破壞，專用的液壓阻尼器也可以用來承受安全閥排放或破管引起的持續推力。液 壓阻尼器對管道熱脹冷縮的緩慢移動幾乎沒有阻尼，而且對低幅、高頻振動也不起作用。與 其它形式減振裝置相比較，液壓阻尼器具有如下特點：阻尼力大，阻尼系數調整較方便，使 用壽命長，散熱好。液壓阻尼器常用于控制沖擊性的流體振動(如主汽門快速關閉、安全閥 排放、水錘、破管等沖擊激擾)和地震激擾的管系振動。液壓阻尼器的工作過程可以用“剛 柔相濟”來描述，在管道或設備正常熱膨脹時能隨之緩慢移動，此時其幾乎沒有阻尼力，此 時表現為“柔”；在載荷瞬變時液壓阻尼器的閥門被激活，此時其產生出與振動力同樣大小 的反向阻力，扼制管道或設備產生較大的振動，減少振幅，從而起到保護管道或設備的作用， 此時表現為“剛”。其工作原理是，阻尼器與液壓系統的執行元件的輸出軸相連。連接在活 塞桿端的管道或設備正常熱位移時，二個容積腔內均裝滿液壓油,各接觸面間要求有良好的 密封。安裝在活塞部位的主閥及安裝在缸蓋上的輔閥均處于開啟狀態，油缸內液壓油可以從 一腔流向另一腔，此時阻尼器產生的阻力很小，一般不大于額定荷載的1～2％，可以很好地 適應熱位移；當溫度變化或活塞移動使油缸內油的體積變化時，油箱通過輔閥進行補油。發 生振動時，管道或設備在沖擊力的作用下以超常速度運動，使活塞桿產生壓入或拉出油缸的 快速位移，當其位移速度大于設定的閉鎖速度，流體力使相應方向的閥門關閉，受力腔內的 油壓在額定的荷載下升高，產生了阻尼力，整個阻尼器變成了近于剛性的連接元件，并且將 管道或設備承受的沖擊荷載傳到結構梁上去；阻尼器內置的閥門上設有預制的泄油油道，當 閥門閉鎖后，兩腔內的液壓油還能通過主、輔閥上的泄油油道作微量流動，正是這種設計使 沖擊荷載得到軟化，有效地避免了管道或設備受到損害。當沖擊荷載消失后，閥門彈簧使閥 回到開啟狀態。