[發明專利]一種有防撞擊結構的機場行李轉盤

在審

• 申請號: 202011438986.2
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112441249A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 田野;羅俊斌;李佳鴻;熊高金;胡名偉;鄭辛遙;羅正
• 申請（專利權）人: 昆明昆船邏根機場系統有限公司
• 主分類號: B64F1/32
• 分類號: B64F1/32
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 符繼超

本發明公開了一種有防撞擊結構的機場行李轉盤，包括走行支架，走行支架包括鱗板和鱗板支撐板，鱗板設置于鱗板支撐板之上，鱗板支撐板下底面設置有電磁驅動裝置和走行輪，鱗板支撐板通過電磁驅動裝置和走行輪在機架上行走；其中，鱗板支撐板的板面從轉盤的內部到外部包括：斜面段、過渡段和底部段；過渡段連接斜面段和底部段，過渡段為斜面或向下凹的弧面，底部段為傾斜平面或水平面，當底部段為傾斜平面時，底部段的傾斜平面與斜面段的傾斜方向相反；鱗板與鱗板支撐板的形狀相適配。本發明使行李在下滑過程中有效實現緩沖，能夠有效避免行李與轉盤機架的撞擊，減小了噪音的產生，并有效降低了轉盤設備的高度，更方便乘客尋找、提取行李。

技術領域

本發明涉及物流輸送技術領域，更具體的說是涉及一種有防撞擊結構的機場行李轉盤。

背景技術

在轉盤輸送系統中，行李由帶式輸送機輸送至斜轉盤內側上方，經過渡板滑動至走行支架上的鱗板，鏈節驅動裝置驅動走行支架沿斜轉盤環形轉動，完成行李在斜轉盤設備上的輸送。由于慣性的存在，行李在鱗板上滑行一段距離后，會撞擊走行支架的擋板，不但會損壞行李、轉盤輸送設備，還會產生噪音，當前，在解決行李撞擊問題的方式上，主要是通過在走行支架底端增加緩沖裝置的方式來減緩撞擊。

如申請號202010197481.5的中國專利公開了一種緩沖墊，并公開了具備其的傾斜小車及摩擦驅動式斜轉盤輸送設備，傾斜小車包括車架，該車架具備承托板、連接在所述承托板的低端的底部板，所述承托板的底面兩端分別設置一移動輪，所述緩沖墊固定在底部板上且固定部具有凸起的一面與底部板相接觸，其中緩沖墊包括并列連接的固定部和緩沖部，固定部用于與傾斜小車連接，其一表面上形成凸起，且緩沖部包含了底件和設置在底件上的緩沖件，各緩沖件呈中空結構。該發明中，在傾斜小車上連接緩沖墊，增加了行李轉盤的生產成本，不便于安裝和維修，且該裝置只能減緩行李對小車的沖擊，并不能避免行李對小車的撞擊；鏈節摩擦驅動裝置結構復雜，難以維修且噪音大；

因此，提供一種能夠避免行李撞擊，穩定耐用，且易于維護的行李轉盤成為本領域亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種有防撞擊結構的機場行李轉盤，能夠有效的避免行李在下滑時與轉盤機架撞擊，減小噪音，提高行李轉盤的穩定性。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種有防撞擊結構的機場行李轉盤，包括：走行支架、鱗板、鱗板支撐板、電磁驅動裝置、走行輪和機架；

所述走行支架包括鱗板和鱗板支撐板，所述鱗板設置于所述鱗板支撐板之上，所述鱗板支撐板下底面設置有電磁驅動裝置和走行輪，所述鱗板支撐板通過所述電磁驅動裝置和所述走行輪在所述機架上運行；

其中，所述鱗板支撐板的板面從轉盤的內部到外部包括：斜面段、過渡段和底部段；所述過渡段連接所述斜面段和所述底部段，所述斜面段為向外傾斜的斜面，所述過渡段為斜面或向下凹的弧面，所述底部段為傾斜平面或水平面，當所述底部段為傾斜平面時，所述底部段的傾斜平面與所述斜面段的傾斜方向相反；

所述鱗板與所述鱗板支撐板的形狀相適配。

采用上述技術方案的有益效果為：

本發明公開提供了一種有防撞擊結構的機場行李轉盤，與現有技術相比，本發明采用將鱗板支撐板分為斜面段、過渡段和底面段的設計，使行李在下滑過程中有效實現緩沖，能夠有效避免行李與轉盤機架的撞擊，減小了噪音的產生，并有效降低了轉盤設備的高度，更方便乘客尋找、提取行李。

優選的，所述斜面段與水平面夾角不小于20度。

優選的，當所述底部段為傾斜平面時，傾斜平面與水平面的夾角為0度～25度。

優選的，所述鱗板根據所述鱗板支撐板對應包括鱗板斜面段、鱗板過渡段和鱗板底部段。

采用上述技術方案的有益效果為：