[發明專利]一種鋼材加工用鋼板運輸設備

有效

• 申請號: 202011438779.7
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112456002B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 王巨發
• 申請（專利權）人: 湖南利鋼金屬制品有限公司
• 主分類號: B65G13/00
• 分類號: B65G13/00;B65G13/12;B65G41/00
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

本發明公開了一種鋼材加工用鋼板運輸設備，包括一種鋼材加工用鋼板運輸設備，包括底座、升降機構、輔助機構、傳送機構和車輪，所述底座頂部設有升降機構，所述升降機構與底座滑動連接，所述升降機構頂部設有輔助機構，所述輔助機構與升降機構固定連接，所述輔助機構頂部設有傳送機構，所述傳送機構與輔助機構固定連接，所述底座底部設有車輪，所述車輪與底座轉動連接，本發明中，通過輔助機構方便把車上的鋼板流轉到運輸設備上，不需要吊裝，通過傳送機構的滾輪和滾輥的不同方向的轉動，可以把鋼板直接運送到生產線上。

技術領域

本發明涉及鋼材加工技術領域，具體為一種鋼材加工用鋼板運輸設備。

背景技術

鋼材的主要加工方法有： 軋制：將金屬坯料通過一對旋轉軋輥的間隙（各種外形），因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法，這是生產鋼材最常用 的生產方式，主要用來生產型材、板材、管材。分冷軋、熱軋。 鑄造：利用鍛錘的往復沖擊力或壓力機的壓力使坯料改變成我們所需的外形和尺寸的一種壓力加工方法。一般分為自由鍛和模鍛，常用作生產 大型材、開坯等截面尺寸較大的材料。 拉撥：是將已經軋制的金屬坯料（型、管、制品等）通過模孔拉撥成截面減小長度增加的加工方法大多用作冷加工。 擠壓：是將金屬放在密閉的擠壓簡內，一端施加壓力，使金屬從規定的模孔中擠出而得到有同外形和尺寸的成品的加工方法，多用于生產有色 金屬材料。鋼板是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。鋼板按厚度分，薄鋼板小于4毫米（最薄0.2毫米），厚鋼板4-60毫米，特厚鋼板60-115毫米。鋼板按軋制分，分熱軋的和冷軋的。

現有鋼板運輸到工廠后，一般是由工人通過鋼絲繩吊裝鋼板至生產線，但是由于鋼板體積較大，吊裝過程中容易出現晃動，且吊裝不便于對準產線，吊裝的晃動可能導致傷人和傷設備的情況，吊裝過程需要參與人員較多，可能影響生產效率。

為此，我們提出一種鋼材加工用鋼板運輸設備。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鋼材加工用鋼板運輸設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種鋼材加工用鋼板運輸設備，包括底座、升降機構、輔助機構、傳送機構和車輪，所述底座頂部設有升降機構，所述升降機構與底座滑動連接，所述升降機構頂部設有輔助機構，所述輔助機構與升降機構固定連接，所述輔助機構頂部設有傳送機構，所述傳送機構與輔助機構固定連接，所述底座底部設有車輪，所述車輪與底座轉動連接。

優選的，所述升降機構包括升降桿、滑輪、滑槽一、升降頂板和液壓缸，所述升降桿一端設有滑輪，所述滑輪與升降桿轉動連接，所述底座頂部與升降頂板底部的一側均開設有滑槽一，一側交叉設有兩個所述升降桿，一個所述升降桿一端與底座頂部固定連接，一個所述升降桿另一端與升降頂板的滑槽一滑動連接，另一個所述升降桿一端與升降頂板底部固定連接，另一個所述升降桿另一端與底座的滑槽一滑動連接，兩個所述升降桿轉動連接，所述升降桿之間設有液壓缸，所述液壓缸兩端均與升降桿固定連接。

優選的，所述輔助機構包括存放室、U型槽、滑槽二、滑動節、轉軸、輔助支架、升縮桿一和滾輥，所述升降頂板頂部設有存放室，所述存放室與升降頂板固定連接，所述存放室內部設有滑槽二，所述滑槽二與存放室固定連接。

優選的，所述滑槽二內部設有滑動節，所述滑動節與滑槽二活動連接，所述輔助支架與滑動節轉動連接，所述輔助支架一側設有轉軸，所述轉軸與輔助支架轉動連接，所述存放室一側頂部開設有U型槽，所述輔助支架另一端設有升縮桿一，所述升縮桿一與輔助支架轉動連接，所述輔助支架之間設有滾輥，所述滾輥與輔助支架轉動連接。

優選的，所述傳送機構包括支架、升縮桿二、支撐桿、滾輪、升縮桿三、減震彈簧和支撐塊，所述支架之間設有滾輥，所述滾輥與支架轉動連接，所述支架底部設有升縮桿二，所述升縮桿二與支架固定連接，所述升縮桿二一端與存放室頂部固定連接，所述存放室頂部設有支撐桿，所述支撐桿與存放室固定連接，所述支撐桿一側設有滾輪，所述滾輪與支撐桿轉動連接。