[發明專利]燃料電池系統帶載啟動的控制方法有效
| 申請號： | 202011438730.1 | 申請日： | 2020-12-10 |
| 公開（公告）號： | CN112701329B | 公開（公告）日： | 2023-07-18 |
| 發明（設計）人： | 李昌泉;郝義國 | 申請（專利權）人： | 武漢格羅夫氫能汽車有限公司 |
| 主分類號： | H01M8/04302 | 分類號： | H01M8/04302;H01M8/04223;H01M8/04225;H01M8/04858 |
| 代理公司： | 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238 | 代理人： | 曹雄 |
| 地址： | 430000 湖北省武漢*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 燃料電池 系統 啟動 控制 方法 | ||
1.一種燃料電池系統帶載啟動的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：在燃料電池系統開機、關機吹掃過程中，通過電子負載控制器控制燃料電池輸出端的電壓，使燃料電池系統工作在安全電壓范圍內；
燃料電池輸出端的電壓不能高于上限電壓值VOH_h，設定二級上限電壓限制值為VOH_l，且VOH_hVOH_1；
電子負載控制器控制燃料電池輸出端的電壓的具體過程為：
燃料電池系統接收啟動命令開始工作；
電子負載控制器監測燃料電池輸出端的電壓值V0，并通過CAN總線接收燃料電池單體電壓最小值Vcell_l；
燃料電池輸出端的電壓值V0上升至不低于二級上限電壓限制值VOH_l時，燃料電池單體電壓最小值不低于Vcell_l時，啟動電子負載控制器工作；
按比例加大或減小電子負載控制器的負載，控制燃料電池輸出端的電壓值V0始終低于VOH_h，直至燃料電池系統啟動成功；
切換至動力系統負載，關閉電子負載控制器；
其中，燃料電池單體電壓最小值低于Vcell_l時，直接啟動燃料電池系統；當燃料電池輸出端的電壓值V0小于二級上限電壓限制值VOH_l時，關閉電子負載控制器。
2.如權利要求1所述的燃料電池系統帶載啟動的控制方法，其特征在于，電子負載控制的負載采用電阻負載或燃料電池系統的冷卻液加熱裝置中的一種。
3.如權利要求1所述的燃料電池系統帶載啟動的控制方法，其特征在于，電子負載控制器的負載不限于電阻負載或燃料電池系統的冷卻液加熱裝置中的一種。
4.如權利要求1所述的燃料電池系統帶載啟動的控制方法，其特征在于，燃料電池系統接收啟動命令開始工作之后電子負載控制器監測燃料電池輸出端的電壓之前，還包括：設定冷卻液流量，冷卻液路正常工作后，啟動氫氣循環泵、氫氣進氣閥、氫氣排氣閥，氫氣進入燃料電池流道且氫氣側正常工作后，啟動空壓機工作。
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