[發明專利]一種應用于船舶的DC-DC電路、開關電源

在審

• 申請號: 202011438032.1
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112615545A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 陳儒成
• 申請（專利權）人: 東莞圣柏電子有限公司
• 主分類號: H02M3/335
• 分類號: H02M3/335;H02M1/32
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 成嬋娟

本發明公開了一種應用于船舶的DC?DC電路及開關電源，所述DC?DC電路包括電壓轉換模塊、電源保護模塊，所述電壓轉換模塊的輸入端連接外部輸入電源，以用于調整外部電源輸入至輸出的電壓；所述電壓轉換模塊的輸出端連接電源保護模塊，以用于調整所述電壓轉換模塊輸出的電壓在預設范圍內；所述電源保護模塊的輸入端連接外部電源，以用于調整所述外部電源輸入至所述電壓轉換模塊的電壓在預設范圍內；所述電源保護模塊采用具有耐溫特性的元器件。本發明適應船舶環境下所需要的輸出電壓較寬且可調的要求，同時通過電源保護模塊，根據電路的輸入/輸出的電壓、電流調整電路內元器件的狀態，延長所述電路的使用壽命。

技術領域

本發明涉及開關電源領域，尤其涉及一種應用于船舶的DC-DC電路、開關電源。

背景技術

目前，在船舶或汽車等應用場景下，所有電子設備的供電均依靠設置于內部的開關電源。由于電子設備數量眾多，為適應不同電子產品的輸入電壓，在開關電源需要有一個范圍較寬的輸入輸出電壓。但由于船舶或汽車內部環境條件苛刻，空氣流通差，電子產品環境溫度高且擺放較為密集，難以散熱。常規的開關電源在此環境下容易損壞，使用壽命較短，難以長時間工作，給生產及使用造成了不便。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種應用于船舶的DC-DC電路，可在船舶等溫度較高的應用環境中長時間工作。

本發明的目的之二在于提供一種開關電源，可在船舶等溫度較高的應用環境中長時間工作。

本發明的目的之一采用如下技術方案實現：

一種應用于船舶的DC-DC電路，包括電壓轉換模塊、電源保護模塊，所述電壓轉換模塊的輸入端連接外部輸入電源，以用于調整外部電源輸入至輸出的電壓；所述電壓轉換模塊的輸出端連接電源保護模塊，以用于調整所述電壓轉換模塊輸出的電壓在預設范圍內；所述電源保護模塊的輸入端連接外部電源，以用于調整所述外部電源輸入至所述電壓轉換模塊的電壓在預設范圍內；所述電源保護模塊采用具有耐溫特性的元器件。

進一步地，所述電源保護模塊采用具有耐溫特性的元器件；所述電源保護模塊包括輸入過壓保護單元、輸入欠壓保護單元、輸出過壓/欠壓保護單元、輸出過流保護單元與過功率保護單元；所述輸入過壓保護單元與輸入欠壓保護單元的輸入端連接所述外部電源，輸出端連接所述電壓轉換模塊的輸入端；所述輸入過壓保護單元與輸出過壓/欠壓保護單元、輸出過流保護單元、過功率保護單元的輸入端連接所述電壓轉換模塊的輸出端。

進一步地，所述輸入欠壓保護單元包括芯片U1、電阻R30、電阻R31、三極管Q7及線性光耦PC2，所述電阻R30與電阻R31連接所述芯片U1的EN引腳，所述線性光耦PC2一端連接所述芯片U1的EN引腳，所述線性光耦PC2的另一端連接所述三極管Q7的基極，所述三極管Q7的發射極連接所述電壓轉換模塊，所述三極管Q7的集電極連接所述芯片U1的EN引腳及電源正極。

進一步地，所述輸出過壓/欠壓保護單元包括電阻R6、電阻R8、三極管Q2、線性光耦PC2及芯片U3，所述電阻R6一端連接所述電壓轉換模塊的輸出端，所述電阻R8與所述電阻R6的一端連接所述芯片U3的ADC OVP引腳，所述三極管Q2的集電極連接所述線性光耦PC2，所述線性光耦PC2的另一端連接所述電壓轉換模塊。

進一步地，所述輸出過流保護單元包括電阻RS1、電阻R37、電阻R35、三極管Q2及芯片U3，所述電阻RS1連接電壓轉換模塊，所述電阻R37與電阻R35連接所述電阻RS1以檢測所述電阻RS1兩端電壓信號；所述電阻R35的另一端連接所述芯片U3的ADC OCP引腳；所述芯片U3的OCP OVP引腳連接所述三極管Q2的集電極。