[發明專利]一種用于薄材的傳輸機構

有效

• 申請號: 202011437864.1
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112224956B
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 宋擁軍;伍錫焱;吳文興
• 申請（專利權）人: 虎丘影像（蘇州）有限公司
• 主分類號: B65H20/02
• 分類號: B65H20/02;B65H16/00;B65H16/06
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 祁云珊

1.一種用于薄材的傳輸機構，其特征在于，包括：

送料通道（200），其內置有送料的傳輸通道；

用于承載料卷（110）的上料組件（100），其位于所述傳輸通道上游的入料端側；以及

后處理組件（300），其設置于所述傳輸通道下游的出料端側；

其中，所述后處理組件（300）包括導料部（320）以及壓輪模組（310），所述壓輪模組（310）包括兩相抵觸的壓輪，所述導料部（320）設置于所述壓輪模組（310）與所述送料通道（200）的出料端間，以用于承載傳輸中的薄材；

薄材由出料端處伸出至所述導料部（320）上并沿所述導料部（320）上的一送料方向朝所述壓輪模組（310）處移動；

所述送料通道（200）與所述導料部（320）間設置驅動部（230），所述送料通道（200）內傳輸出的薄材受所述驅動部（230）驅動作用下移動至所述導料部（320）的引導端上；

兩相抵觸的所述壓輪間形成水平方向上的公切面（313），所述引導端與所述公切面（313）間形成高低落差位置，使得薄材從高位處移動至低位處；

所述壓輪模組（310）通過一驅動模組（330）驅使轉動，從而使得所述壓輪模組（310）可處于壓料狀態或送料狀態，當所述壓輪模組（310）處于壓料狀態時，所述壓輪模組（310）將位于壓輪抵觸位置的薄材夾緊，所述驅動部（230）繼續送料，從而使得在所述壓輪模組（310）與所述驅動部（230）之間的薄材在所述引導端的作用下逐漸拱起；

所述導料部（320）包括第一導料面（321），所述第一導料面（321）位于所述公切面（313）同一水平面上；所述公切面（313）與所述出料端位于同一水平面上，所述第一導料面（321）上開設有頂升口（325），所述頂升口（325）內對應設置有可動的頂升塊（351），所述頂升塊（351）的底部安裝有頂升驅動模組（360），所述頂升塊（351）通過所述頂升驅動模組（360）推動，使其頂升至凸出于所述第一導料面（321）。

2.如權利要求1所述的傳輸機構，其特征在于，所述壓輪模組（310）包括主動輪（311）以及從動輪（312），所述驅動模組（330）驅動所述主動輪（311）轉動，所述主動輪位于所述公切面（313）的上方；

當所述壓輪模組（310）處于壓料狀態時，薄材朝向所述主動輪（311）彎曲拱起直至拱起的薄材壓設在所述主動輪（311）上。

3.如權利要求1所述的傳輸機構，其特征在于，所述第一導料面（321）設置在所述出料端下方，使得所述出料端處薄材的伸出方向為所述送料方向。

4.如權利要求3所述的傳輸機構，其特征在于，所述導料部（320）還包括第二導料面（322），所述第二導料面（322）對應所述出料端，使得所述送料方向位于所述第二導料面（322）上。

5.如權利要求4所述的傳輸機構，其特征在于，所述第一導料面（321）與所述第二導料面（322）平行設置，所述第一導料面（321）與所述第二導料面（322）通過一相對傾斜的坡面（323）連接以形成整體的所述導料部（320）。

6.如權利要求1所述的傳輸機構，其特征在于，兩所述壓輪模組（310）以所述第一導料面（321）的中心線對稱設置形成壓輪組，所述壓輪組的數量不少于兩組并沿垂直于所述送料方向排布以使得所述壓輪組對應壓合不同寬度的薄材側邊。

7.如權利要求6所述的傳輸機構，其特征在于，所述頂升塊（351）對應所述壓輪模組（310），且所述壓輪組內的兩所述壓輪模組（310）間距大于兩相應所述頂升塊（351）間的間隙。

8.如權利要求7所述的傳輸機構，其特征在于，所述頂升驅動模組（360）的動力輸出端上安裝有安裝板，所述頂升塊（351）安裝在所述安裝板的上表面上，通過同一所述頂升驅動模組（360）驅動所述頂升塊（351）頂升。

9.如權利要求1-8中任一項所述的傳輸機構，其特征在于，所述送料通道（200）包括上料板（210）以及下料板（220），所述上料板（210）與下料板（220）上下間隙設置使得其間形成所述傳輸通道；

所述下料板（220）包括與所述上料板（210）形成所述傳輸通道的送料部（222）以及位于所述入料端的入料口（221），所述入料口（221）相對所述送料部（222）向外傾斜，使得所述入料端形成的敞口大于所述傳輸通道。