[發明專利]一種具有減震功能的節能減排凈化尾氣裝置

在審

• 申請號: 202011437537.6
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112555005A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 史玉鋒;符曉;王其;封小虎;王姍姍;李義然;王金雙;劉陽;常學良
• 申請（專利權）人: 西峽縣內燃機進排氣管有限責任公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;F16F15/067
• 代理公司: 鄭州銘晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41134
• 代理人: 張萬利

本發明公開了一種具有減震功能的節能減排凈化尾氣裝置，包括凈化尾氣裝置的主體、主體的工作門、用于對主體進行減震處理的減震結構以及用于對工作門進行快速限位固定處理的快速限位固定結構，所述主體的兩側分別連通設置有進氣管和出氣管，所述主體的頂部開設有開口，所述工作門為倒轉的凹字形，所述工作門活動安裝于主體的頂部開口處，所述減震結構安裝于進氣管和出氣管處，所述快速限位固定結構安裝于主體的正面和工作門的正面處。本發明可以對尾氣凈化器進行有效的緩沖減震，從而有效的延長了其使用壽命，且便于對尾氣凈化器的內部結構進行快速的清潔更換維修處理，省時省力，效率較高，實用性較高。

技術領域

本發明涉及尾氣凈化設備領域，具體為一種具有減震功能的節能減排凈化尾氣裝置。

背景技術

凈化汽車尾氣是減輕污染影響的技術措施，包括發動機的內凈化和外凈化，前者是使排出的部分廢氣再次燃燒以減少廢氣中的有害物質，后者是安裝尾氣催化凈化器,從內燃機排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等廢氣通過催化凈化器轉化為二氧化碳、氮氣和水，在汽車尾氣的外凈化過程中，需要用到尾氣凈化器，汽車尾氣凈化器是一種凈化器，汽車尾氣處理用陶瓷觸媒轉化器，為了控制汽車的廢氣污染，降低一氧化碳、黑煙及其他有毒氣體的排放，觸媒轉化器從70年代末開始被使用在汽車上。

但是，現有的尾氣凈化器存在以下缺點：

1、由于汽車在行駛的過程中，會持續的產生較大的震動，久而久之，易造成尾氣凈化器的零部件松動脫落，甚至損壞到尾氣凈化器，降低了其使用壽命。

2、不便于對其內部結構進行清潔更換維修處理，實用性較差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有減震功能的節能減排凈化尾氣裝置，以解決傳統尾氣凈化器由于汽車在行駛的過程中，會持續的產生較大的震動，久而久之，易造成尾氣凈化器的零部件松動脫落，甚至損壞到尾氣凈化器，降低了其使用壽命，且不便于對其內部結構進行清潔更換維修處理，實用性較差的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具有減震功能的節能減排凈化尾氣裝置，包括凈化尾氣裝置的主體、主體的工作門、用于對主體進行減震處理的減震結構以及用于對工作門進行快速限位固定處理的快速限位固定結構，所述主體的兩側分別連通設置有進氣管和出氣管，所述主體的頂部開設有開口，所述工作門為倒轉的凹字形，所述工作門活動安裝于主體的頂部開口處，所述減震結構安裝于進氣管和出氣管處，所述快速限位固定結構安裝于主體的正面和工作門的正面處。

優選的，所述工作門在關閉時與主體之間呈密封式連接。

優選的，所述減震結構包括兩個安裝塊、兩個安裝框架、四組第一彈簧、四個安裝板以及四個安裝螺栓，兩個所述安裝塊分別固定套裝于進氣管和出氣管的外部處，所述安裝框架呈口字型，所述第一彈簧設置有四組，四組所述第一彈簧分別固定安裝于兩個安裝框架的內部上下表面處，且四組所述第一彈簧分別與兩個安裝塊的上下表面處固定連接，兩個所述安裝板均為L型，四個所述安裝板兩兩為一組分別固定安裝于兩個安裝框架的頂部處四個所述安裝螺栓的頂部分別通過螺紋連接貫穿四個安裝板的L型轉折面底部。

優選的，所述安裝塊、安裝框架以及安裝板均采用鋼材制成。

優選的，四組所述第一彈簧的內部均設置有伸縮連接桿。

優選的，所述快速限位固定結構包括第一固定板、第二固定板、拉桿、抵接板以及第二彈簧，所述第一固定板固定安裝于主體的正面處，所述第二固定板固定安裝于工作門的正面處，且所述第二固定板的內部開設有貫穿的限位槽，所述拉桿的一端貫穿第一固定板，且所述拉桿貫穿第一固定板的一端再次貫穿限位槽,所述抵接板固定套裝于拉桿的外部，所述第二彈簧套裝于拉桿的外部，且所述第二彈簧的兩端分別與抵接板和第一固定板固定連接。

優選的，所述第二彈簧經過防銹處理。

優選的，所述拉桿的外部表面處經過光滑處理。