[發明專利]一種直流電動機在審
| 申請號: | 202011436702.6 | 申請日: | 2020-12-11 |
| 公開(公告)號: | CN112467915A | 公開(公告)日: | 2021-03-09 |
| 發明(設計)人: | 方文艷 | 申請(專利權)人: | 中鋼集團西安重機有限公司 |
| 主分類號: | H02K3/52 | 分類號: | H02K3/52;H02K3/48;H02K3/28 |
| 代理公司: | 西安毅聯專利代理有限公司 61225 | 代理人: | 楊燕珠 |
| 地址: | 710000 陜西省*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 直流電動機 | ||
本申請公開了一種直流電動機,用以解決現有技術中條形補償繞組接線頭多,燒損斷裂,需要頻繁維修的技術問題。該直流電動機包括多個主極鐵芯和多個同心式補償繞組。多個主極鐵芯均勻設置于電動機外殼的內壁的一周,且主極鐵芯遠離電動機外殼的一端開設有四個開口補償槽;同心式補償繞組由一根導線繞制而成,包括多匝;同心式補償繞組的多匝繞組對稱安裝于相鄰的兩個主極鐵芯的開口補償槽。該直流電動機通過采用主極鐵芯與同心式補償繞組適配。同心式補償繞組由一根導線繞制多匝而成,只留有開端和末端兩個端頭,有效解決了補償繞組接線頭多,焊接工作量大,且容易燒損斷裂的問題。主極鐵芯開設有開口補償槽,方便同心式補償繞組安裝,進而實現了減少直流電動機故障,保障穩定可靠運行,降低維修費用。
技術領域
本申請涉及電動機技術領域,尤其涉及一種直流電動機。
背景技術
中型以上直流電動機都有補償繞組。補償繞組能提高電機的過載能力和減少環火可能性,屬于中型直流電機的主要部件,它分布在主極鐵芯上的補償槽內,并與電樞線圈和換向極繞組串接,其產生的磁勢的方向與交軸電樞反應磁勢相反、大小相近,用以抵消電樞反應所產生的磁場畸變。主極極弧范圍以內和相鄰主極之間的電樞磁動勢可由補償繞組和換向極繞組的合成磁勢予以補償。設置補償繞組的優點:使氣隙磁場均勻分布,換向性能優良;有較大的過載能力和承受突變負載的能力,確保電機穩定運行;電樞回路電感值減小,機電時間常數較小;功率相同時,其轉動慣量較無補償繞組的電機小。
現有技術中,常采用條形補償繞組和半閉口槽主極鐵芯相適配。如圖1和圖6所示,在四極電機中,四個半閉口槽主極鐵芯共需要條形補償繞組48根,接線頭96個。在實際工作中,直流電動機需要經常承受過負載電流的沖擊,加上電機頻繁啟動、制動的影響,容易造成條形補償繞組連接線燒損斷裂、維修工作量大。
發明內容
本申請實施例通過提供一種直流電動機,解決了現有技術中條形補償繞組接線頭多,容易發生故障,維修費用高的問題,實現了減少補償繞組接線頭,且方便制作。
本發明實施例提供了一種直流電動機,包括多個主極鐵芯和多個同心式補償繞組。多個所述主極鐵芯均勻設置于電動機外殼的內壁的一周,且所述主極鐵芯遠離所述電動機外殼的一端開設有四個開口補償槽;所述同心式補償繞組由一根導線繞制而成,包括多匝;所述同心式補償繞組的多匝繞組對稱安裝于相鄰的兩個所述主極鐵芯的所述開口補償槽。
在一種可能的實現方式中,所述同心式補償繞組包括均繞制三匝而成的內矩形部和外矩形部。所述內矩形部包括依次連接的第一直段、第一弧段、第二直段和第二弧段;所述外矩形部包括依次連接的第三直段、第三弧段、第四直段和第四弧段;所述第一直段和所述第二直段分別安裝于相鄰的兩個主極鐵芯靠近的一端的所述開口補償槽;所述第三直段安裝于所述第一直段安裝的所述開口補償槽相鄰的所述開口補償槽;所述第四直段安裝于所述第二直段安裝的所述開口補償槽相鄰的所述開口補償槽。
在一種可能的實現方式中,所述第一弧段、所述第二弧段、所述第三弧段和所述第四弧段均沿同一弧面彎曲;且所述第一弧段與所述第三弧段貼合,所述第二弧段與所述第四弧段貼合;所述第一弧段和所述第三弧段橫跨于相鄰的兩個主極鐵芯的一端;所述第二弧段和所述第四弧段橫跨于相鄰的兩個主極鐵芯的另一端。
在一種可能的實現方式中,所述電動機外殼上開設有多個楔孔和多個螺栓孔。所述楔孔開設于所述電動機外殼的一端,用于安裝楔子;所述螺栓孔開設于所述電動機外殼的外壁上,用于安裝螺栓;所述楔子和所述螺栓均用于將所述主極鐵芯固定于所述電動機外殼。
在一種可能的實現方式中,所述主極鐵芯包括多個第一鐵芯片、多個第二鐵芯片和多個第三鐵芯片。多個所述第一鐵芯片、多個所述第二鐵芯片和多個所述第三鐵芯片疊加;所述楔孔相對的位置設置所述第一鐵芯片;所述螺栓孔對應的位置設置所述第二鐵芯片;其它位置均設置所述第三鐵芯片。
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