[發(fā)明專利]一種用于汽車橋殼立銑加工液壓定位工裝

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011436675.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN112621287A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 齊詠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽中工科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06;B23Q3/08;B23Q3/18
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 謝愷

本發(fā)明公開了一種用于汽車橋殼立銑加工液壓定位工裝，其包括用于安裝汽車橋殼的工裝主體，所述工裝主體包括安裝板，安裝板的一端固定安裝有右固定座，安裝板的另一端通過連接機(jī)構(gòu)安裝有可沿安裝板長(zhǎng)度方向移動(dòng)的左移動(dòng)座，右固定座、左移動(dòng)座的相對(duì)側(cè)分別安裝有右定位機(jī)構(gòu)、左定位機(jī)構(gòu)，所述右定位機(jī)構(gòu)和左定位機(jī)構(gòu)相對(duì)設(shè)置，所述安裝板上固定有兩個(gè)位于左定位機(jī)構(gòu)和右定位機(jī)構(gòu)之間的放置板，兩個(gè)放置板之間設(shè)置有兩組裝夾機(jī)構(gòu)。本發(fā)明中整個(gè)工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，且各部分均可拆卸，從而能夠根據(jù)需要組裝使用，使用靈活且便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車加工領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車橋殼立銑加工液壓定位工裝。

背景技術(shù)

橋殼，是安裝主減速器、差速器、半軸、輪裝配基體，其主要作用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等。一般來說，普通非斷開式驅(qū)動(dòng)橋橋殼是一根支承在左、右驅(qū)動(dòng)車輪上的剛性空心梁，主減速器、差速器、半軸等傳動(dòng)件均裝在其中，橋殼經(jīng)縱置鋼板彈簧與車架或車廂相聯(lián)。它是驅(qū)動(dòng)橋的重要組成部分又是行駛系的主要組成件之一。驅(qū)動(dòng)橋殼應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，質(zhì)量小，并便于主減速器的拆裝和調(diào)整。驅(qū)動(dòng)橋殼從結(jié)構(gòu)上可分為整體式橋殼、可分式橋殼和組合式橋殼三類。目前在對(duì)汽車橋殼立銑加工時(shí)，需要使用到工裝對(duì)其進(jìn)行固定，然而，傳統(tǒng)的固定工裝的固定操作不夠便利，且固定方式單一，使得固定效果不夠好，使用夠靈活，容易影響橋殼的加工效率，為此，我們急需一種用于汽車橋殼立銑加工液壓定位工裝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于汽車橋殼立銑加工液壓定位工裝。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種用于汽車橋殼立銑加工液壓定位工裝，包括用于安裝汽車橋殼的工裝主體，所述工裝主體包括安裝板，安裝板的一端固定安裝有右固定座，安裝板的另一端通過連接機(jī)構(gòu)安裝有可沿安裝板長(zhǎng)度方向移動(dòng)的左移動(dòng)座，右固定座、左移動(dòng)座的相對(duì)側(cè)分別安裝有右定位機(jī)構(gòu)、左定位機(jī)構(gòu)，所述右定位機(jī)構(gòu)和左定位機(jī)構(gòu)相對(duì)設(shè)置，所述安裝板上固定有兩個(gè)位于左定位機(jī)構(gòu)和右定位機(jī)構(gòu)之間的放置板，兩個(gè)放置板之間設(shè)置有兩組裝夾機(jī)構(gòu)，靠近右定位機(jī)構(gòu)的裝夾機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有固定于安裝板上的限位豎桿。

優(yōu)選的，所述裝夾機(jī)構(gòu)包括固定于安裝板上的固定板，固定板的頂部固定有第一墊塊和第二墊塊，所述第二墊塊的頂部固定有第一電動(dòng)缸，第一電動(dòng)缸的活塞桿固定有下定位夾塊，所述第一墊塊的頂部固定有第二電動(dòng)缸，第二電動(dòng)缸的活塞桿上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有至少一個(gè)上定位夾塊，上定位夾塊位于下定位夾塊的上方。

優(yōu)選的，所述連接機(jī)構(gòu)包括固定于安裝板頂部的墊板，墊板上固定有位于左移動(dòng)座一側(cè)的左安裝座，左安裝座上固定有液壓缸，液壓缸的伸縮端固定連接有活塞桿，所述活塞桿的另一端連接有連接桿，連接桿與左移動(dòng)座固定，所述墊板的頂部固定有兩個(gè)導(dǎo)軌，兩個(gè)導(dǎo)軌上滑動(dòng)配合有滑塊，各個(gè)所述滑塊的頂部固定有同一個(gè)移動(dòng)板，左移動(dòng)座固定安裝于移動(dòng)板上。

優(yōu)選的，所述安裝板的兩端均固定有多個(gè)吊環(huán)，位于安裝板同一端的吊環(huán)的數(shù)量為兩個(gè)。

優(yōu)選的，所述放置板的上端設(shè)置有V形的定位槽。

優(yōu)選的，所述右固定座和左移動(dòng)座的結(jié)構(gòu)相同，且左定位機(jī)構(gòu)和右定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同。

本發(fā)明中將汽車橋殼置于放置板上后，將其一端與右定位機(jī)構(gòu)對(duì)接，另一端與左定位機(jī)構(gòu)對(duì)接，通過液壓缸能夠驅(qū)使左移動(dòng)座移動(dòng)，帶動(dòng)左定位機(jī)構(gòu)移動(dòng)，通過左定位機(jī)構(gòu)和右定位機(jī)構(gòu)能夠?qū)⑵嚇驓ろ斁o，之后，轉(zhuǎn)動(dòng)上定位夾塊至汽車橋殼的上方，通過第一電動(dòng)缸能夠驅(qū)使下定位夾塊上移，而通過第二電動(dòng)缸能夠驅(qū)使上定位夾塊下移，從而將汽車橋殼夾緊，而設(shè)置的限位豎桿也能夠?qū)ζ嚇驓と〉较尬蛔饔?，如此即可使得汽車橋殼的固定效果好，從而方便后續(xù)的立銑加工。

整個(gè)工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，且各部分均可拆卸，從而能夠根據(jù)需要組裝使用，使用靈活且便利。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。