[發明專利]一種單車智能導航儀及單車

在審

• 申請號: 202011435952.8
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112644616A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 梁驣
• 申請（專利權）人: 梁驣
• 主分類號: B62J50/22
• 分類號: B62J50/22;B62J45/00;A61H23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種單車智能導航儀及單車及單車，包括單車機構和發電機構，所述單車機構上安裝有支撐機構，所述發電機構安裝在所述單車機構上，所述單車機構上可拆卸安裝有儲存機構，所述單車機構靠近所述支撐機構的一側安裝有提醒機構；所述警示機構與所述震動機構電連接，所述震動機構的一側與所述震動板活動連接，所述限位板安裝在所述防滑層的一側，所述警示機構安裝在所述限位板遠離所述防滑層的一側。本發明是一種具有，能夠提供可靠的提示結構，通過震動提示騎行者前進方向，提供可靠的固定支撐結構和加熱結構，穩定牢固，并且減震性能好，同時能夠按摩結構，緩解騎行者的疲勞，方便舒適等優點的單車智能導航儀。

技術領域

本專利涉及智能導航儀相關的技術，特別涉及到一種單車智能導航儀及單車的技術。

背景技術

簡單來說，導航儀，現代科技的產物，多用于汽車上，用于定位、導航和娛樂，隨著科技的進步以及汽車的普及和道路的建設，城際間的經濟往來更加頻繁，智能車載GPS導航儀顯得很重要，尤其在單車野外騎行中扮演重要角色。

然而，現有的智能導航儀在野外騎行使用過程中存在一些弊端，如下：

1、在提示方向時，現有的智能導航儀大都通過圖形顯示配合語音播報指示前進方向，需要使用人員通過聽力和視力根據指示騎行，路上噪音較大，聲音指引不可靠，通過視覺，易形成視野盲區，不安全，不便使用；

2、在減震時，現有的智能導航儀大都通過簡易的支架進行固定，固定不牢固，不可靠，且減震性能差，不便使用；

3、在騎行時，不能對騎行者的手部進行按摩，不能緩解騎行者手部的肌肉，緩解疲勞；

發明內容

本發明的目的在于提供一種單車智能導航儀及單車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：包括單車機構和發電機構，所述單車機構上安裝有支撐機構，所述發電機構安裝在所述單車機構上，所述單車機構上可拆卸安裝有儲存機構，所述單車機構靠近所述支撐機構的一側安裝有提醒機構；所述提醒機構包括警示機構、防滑層、限位板、按摩塊、震動板、震動機構、連接塊以及第二彈簧，所述警示機構與所述震動機構電連接，所述震動機構的一側與所述震動板活動連接，所述連接塊安裝在所述震動板遠離所述震動機構的一側，所述第二彈簧安裝在所述震動板靠近所述連接塊的一側，所述按摩塊安裝在所述第二彈簧遠離所述震動板的一端，所述防滑層與所述按摩塊滑動連接，所述限位板安裝在所述防滑層的一側，所述警示機構安裝在所述限位板遠離所述防滑層的一側。

進一步的，所述警示機構為轉向燈，所述警示機構的數量有兩個，所述警示機構的數量與所述震動機構的數量相同，所述震動機構為微型震動馬達。

進一步的，所述防滑層上均勻等距開設有孔，且孔的數量與所述按摩塊的數量相同，所述按摩塊的材質為乙丙橡膠或者硅橡膠中的任意一種，所述按摩塊的數量與所述第二彈簧的數量相同，所述第二彈簧均勻等距安裝在所述震動板上。

進一步的，所述支撐機構包括導航機構、支撐塊、固定塊、第一彈簧以及限位塊，所述導航機構安裝在所述固定塊的一側，所述第一彈簧安裝在所述固定塊遠離所述導航機構的一側，所述限位塊安裝在所述固定塊位于所述第一彈簧的一側，所述支撐塊安裝在所述第一彈簧遠離所述固定塊的一端。

更進一步的，所述導航機構為智能導航儀，所述導航機構與所述震動機構和所述警示機構相關聯，所述導航機構提醒向右轉，右側的所述震動機構和所述警示機構接通電源開始工作，反之，左側的所述震動機構和所述警示機構接通電源開始工作。

更進一步的，所述限位塊的數量有四個，四個所述限位塊對稱等距安裝在所述固定塊上，所述固定塊上開設有槽，所述限位塊與所述支撐塊滑動連接。