[發明專利]電動自行車的動力調整方法、裝置及電動自行車

在審

• 申請號: 202011435674.6
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112591003A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 喬旭;王陽;林玉鳳;張浩龍
• 申請（專利權）人: 摩拜（北京）信息技術有限公司
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45;B62J45/00;B60L15/20
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 吳秀娥

本公開提出了一種電動自行車的動力調整方法，所述電動自行車包括目標電器件，所述目標電器件包括電子控制器和電機，所述方法包括：獲取所述電動自行車的騎行參數信息，其中，所述騎行參數信息包括所述電動自行車所處道路的坡度值和所述電動自行車的載重值中的至少一種；根據所述騎行參數信息，確定所述電子控制器輸出的目標驅動電流的數值；控制所述電機輸出與所述數值相匹配的動力。

技術領域

本公開涉及車輛技術領域，更具體地，涉及一種電動自行車的動力調整方法、一種電動自行車的動力調整裝置以及電動自行車。

背景技術

目前，通過共享車輛出行已經成為城市中新興的出行方式，可以有效解決城市人群的出行需求。在共享車輛中，由于電動自行車可以通過電機提供騎行動力，而不必須由用戶提供騎行動力，因此越來越受到人們的青睞。

但是，電動自行車在上坡行駛、平路行駛、下坡行駛以及不同載重行駛時的最大動力輸出是固定不變的，無法實現最大動力輸出的自適應調整，造成用戶體驗不好。

發明內容

本公開實施例的一個目的是提供一種用于電動自行車的動力調整的新技術方案。

根據本公開的第一方面，提供一種電動自行車的動力調整方法，所述電動自行車包括目標電器件，所述目標電器件包括電子控制器和電機，該方法包括：

獲取所述電動自行車的騎行參數信息，其中，所述騎行參數信息包括所述電動自行車所處道路的坡度值和所述電動自行車的載重值中的至少一種；

根據所述騎行參數信息，確定所述電子控制器輸出的目標驅動電流的數值；

控制所述電機輸出與所述數值相匹配的動力。

可選地，所述騎行參數信息包括所述電動自行車當前所處道路的坡度值和所述電動自行車當前的載重值，

所述根據所述騎行參數信息，確定所述電子控制器輸出的目標驅動電流的數值，包括：

在所述坡度值等于第一設定坡度值且所述載重值小于或等于設定載重值的情況下，將預設的所述電子控制器輸出的標準電流值作為所述數值。

可選地，所述騎行參數信息包括所述電動自行車當前所處道路的坡度值，

所述根據所述騎行參數信息，確定所述電子控制器輸出的目標驅動電流的第一數值，包括：

在所述坡度值大于所述第一設定坡度值且小于第二設定坡度值的情況下，獲取所述標準電流值和進行第一轉換處理后的所述坡度值的第一和值作為所述數值；

在所述坡度值大于或等于所述第二設定坡度值的情況下，獲取第一固定電流值作為所述第一數值；其中，所述第一固定電流值大于所述標準電流值；

在所述坡度值小于所述第一設定坡度值且大于第三設定坡度值的情況下，獲取進行所述第一轉換處理后的所述坡度值作為所述數值；

在所述坡度值小于或等于所述第三設定坡度值的情況下，獲取第二固定電流值，并將進行取反操作后的所述第二固定電流值作為所述數值。

可選地，所述騎行參數信息包括所述電動自行車的載重值，

所述根據所述騎行參數信息，確定所述電子控制器輸出的目標驅動電流的數值，包括：

在所述載重值大于或等于所述設定載重值的情況下，獲取所述標準電流值和對進行第二轉換處理后的載重值的第二和值；以及，

將所述第二和值作為所述數值。

可選地，所述方法還包括：

獲取所述電子控制器的第一溫度；

根據所述第一溫度，調整所述數值以降低所述電機的第二溫度。