[發明專利]用于扭矩離合器的鉸鏈致動器

在審

• 申請號: 202011434787.4
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112943819A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 彼得·格雷布;拉斯洛·曼;拉爾斯·舒曼
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16D23/12
• 分類號: F16D23/12;B60K17/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王逸君;張春水

本發明涉及用于扭矩離合器(2)的鉸鏈致動器(1)，具有至少以下部件：至少一個操縱指(3，4)，用于將操縱路徑(5)傳遞給扭矩離合器(2)；具有主延展(7)的杠桿(6)，其與操縱指(3，4)連接；具有鉸鏈軸線(9)的鉸鏈支承機構(8)，杠桿(6)可圍繞鉸鏈軸線樞轉；與杠桿(6)力傳遞接觸的橫桿(10)，橫桿(10)可沿著杠桿(6)的主延展(7)在推出位置(11)與推入位置(12)之間移動，杠桿(6)可借助于橫桿(10)樞轉以用于操縱。鉸鏈致動器(1)的特征在于鉸鏈支承機構(8)包括調整機構(13)，借助于調整機構在安裝時可校準鉸鏈軸線(9)的位置。在此提出的鉸鏈致動器可用于在特別窄的構造空間中裝入且同時可簡單無張緊地裝入。

技術領域

本發明涉及用于扭矩離合器的鉸鏈致動器、用于具有這種鉸鏈致動器的動力傳動系的具有旋轉軸線的扭矩離合器、具有這種扭矩離合器的動力傳動系、以及具有這種動力傳動系的機動車。

背景技術

從現有技術中已知用于操縱用于動力傳動系例如用于機動車的扭矩離合器例如摩擦離合器的鉸鏈致動器。例如在DE 10 2004 009 832A1中(例如在那里的圖13至圖17中)示出這種鉸鏈致動器。通常得出如下問題：對于鉸鏈致動器可供使用的構造空間、尤其橫向于鉸鏈致動器的杠桿的主延展的構造空間極其受限。然而，同時成本壓力、尤其在車輛領域中的成本壓力不僅在單件成本方面而且在安裝成本方面是高的。

發明內容

由此出發，本發明的目的在于，至少部分地克服從現有技術中已知的缺點。根據本發明的特征從獨立權利要求中得出，包括在從屬權利要求中闡明有利的設計方案。權利要求的特征可以以所有技術上有意義的方式和方法組合，其中，為此，也可以采用來自下文說明書的闡述以及來自附圖的特征，所述闡述和特征包括本發明的補充的設計方案。

本發明涉及用于扭矩離合器的鉸鏈致動器，所述鉸鏈致動器具有至少以下部件：

-至少一個操縱指，其用于將操縱路徑傳遞給扭矩離合器；

-具有主延展的杠桿，所述杠桿與操縱指連接；

-具有鉸鏈軸線的鉸鏈支承機構，杠桿可圍繞所述鉸鏈軸線樞轉；以及

-與杠桿力傳遞接觸的橫桿，其中，橫桿可沿著杠桿的主延展在推出位置與推入位置之間移動，并且其中，杠桿可借助于橫桿樞轉以用于操縱。

鉸鏈致動器的特征主要在于，鉸鏈支承機構還包括調整機構，借助于所述調整機構，在安裝時可校準鉸鏈軸線的位置。

在此提出的鉸鏈致動器例如設立用于扭矩離合器、例如軸向可壓緊的摩擦離合器。替選地，鉸鏈致動器一般設立用于傳遞軸向力，優選地借助于中央旋轉的軸傳遞軸向力。鉸鏈致動器包括至少一個，優選兩個操縱指，其中，例如在使用于扭矩離合器中時，兩個操縱指在旋轉的軸例如變速器輸入軸的左邊和右邊作用于操縱軸承。操縱指將操縱路徑傳遞給扭矩離合器。操縱指與杠桿連接，例如一件式形成，其中，杠桿具有主延展。所述主延展在簡化模型中對應于杠桿，其中，杠桿的真正部件、例如作為板部件，不必強制性地具有相對于主延展的對稱，并且也不必強制性地在所述主延展(中的中軸線)的方向上具有其最大延展方向。主延展定義為如下平面：鉸鏈軸線(參見以下闡述)延伸穿過所述平面，并且操縱指的操縱面與所述平面相切地定向。在兩個操縱指的情況下在操縱指之間居中地延伸并且與鉸鏈軸線、優選地垂直、相交的中軸線在主延展的平面中延伸。對于多種應用有利的是，成本有利地且節省構造空間地實施杠桿，使得杠桿作為具有加固筋和/或卷邊的板部件在所述方面是特別有利的。恰好在這種由板材構成的實施方式中，主延展作為理論平面不強制性地完全延伸穿過杠桿的真正部件。