[發明專利]啟動設備

在審

• 申請號: 202011434727.2
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112983713A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 伊萬·亞歷杭德羅·阿森齊翁;托爾斯滕·克勞澤;斯特凡·馬延沙因;弗洛里安·巴拉爾;馬克西米利安·博塞克;斯蒂芬·普雷斯特爾;烏爾班·潘瑟
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F02N15/02
• 分類號: F02N15/02;F02N11/00;F16F15/133;F16F15/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;丁永凡

1.一種用于起動車輛中的內燃機(12)的啟動設備(10)，具有：

啟動元件，所述啟動元件用于朝向所述內燃機(12)的轉動構件(14)導入扭矩，以用于其啟動過程；

在固定的殼體(22)上支承的并且相對于該殼體可轉動的齒部承載件(18)，所述齒部承載件與所述啟動元件經由齒部嚙合以傳遞扭矩的方式連接；

設置成用于在所述啟動元件和所述轉動構件(14)之間傳遞扭矩的自由輪(24)，所述自由輪具有可圍繞轉動軸線(26)轉動的并且與所述齒部承載件(18)連接的自由輪輸入元件(28)和自由輪輸出元件(30)，所述自由輪輸入元件和自由輪輸出元件為了傳遞扭矩彼此經由至少一個夾緊元件(42)耦聯，所述夾緊元件在所述自由輪輸出元件(30)上貼靠在第一貼靠區域(44)上以朝向所述轉動構件(14)輸出扭矩，并且在所述自由輪輸入元件(28)上貼靠在第二貼靠區域(46)上以吸收扭矩，

其特征在于，

所述第一貼靠區域(44)徑向地設置在所述第二貼靠區域(46)之外，并且

所述自由輪輸出元件(30)緊固在與所述轉動構件(14)連接的連接構件(32)上并且在該連接構件上經由定心部段(58)定心，所述定心部段包括在所述自由輪輸出元件(30)上的第一定心區域(60)和在所述連接構件(32)上的與所述第一定心區域同心地伸展的第二定心區域(62)。

2.根據權利要求1所述的啟動設備(10)，其特征在于，

所述第一貼靠區域(44)構成在所述自由輪輸出元件(30)的內環周上。

3.根據權利要求1或2所述的啟動設備(10)，其特征在于，

所述連接構件(32)構成為扭振減振器(38)的減振器輸入件(36)。

4.根據上述權利要求中任一項所述的啟動設備(10)，其特征在于，

所述自由輪輸出元件(30)與所述連接構件(32)通過至少一個鉚接元件(34)鉚接。

5.根據上述權利要求中任一項所述的啟動設備(10)，其特征在于，

所述自由輪輸出元件(30)壓緊在所述連接構件(32)上。

6.根據權利要求5所述的啟動設備(10)，其特征在于，

所述自由輪輸出元件(30)具有按壓齒部(70)，用于壓緊在所述連接構件(32)上。

7.根據上述權利要求中任一項所述的啟動設備(10)，其特征在于，

至少所述自由輪輸出元件(30)和所述連接構件(32)形成第一裝配組件(48)，所述第一裝配組件與至少通過所述齒輪承載件(18)和所述自由輪輸入元件(28)形成的第二裝配組件(50)經由所述連接構件(32)在所述轉動構件(14)上的緊固而連接。

8.根據上述權利要求中任一項所述的啟動設備(10)，其特征在于，

所述自由輪輸出元件(30)環形地構成并且容納在所述連接構件(32)的內環周上，其中所述第二定心區域(62)在所述連接構件(32)的內環周上形成。

9.根據上述權利要求中任一項所述的啟動設備(10)，其特征在于，

所述自由輪輸出元件(30)盤形地構成，并且所述第一定心區域(60)在所述自由輪輸出元件(30)的軸向彎曲的部段(64)上形成。

10.根據上述權利要求中任一項所述的啟動設備(10)，其特征在于，

所述自由輪輸出元件(30)在所述定心部段(58)的徑向內部或外部與所述連接構件(32)連接。