[發明專利]發動機氣缸內壁磨損測量用教具

在審

• 申請號: 202011434000.4
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112382169A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 姚立澤;谷宇;李卓;悅中原;侯紅賓;潘越廣;馮曉芳
• 申請（專利權）人: 北京交通運輸職業學院
• 主分類號: G09B19/00
• 分類號: G09B19/00;G01B5/08
• 代理公司: 阜新市和達專利事務所 21206
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

本發明屬于教學用具，特別涉及一種發動機氣缸內壁磨損測量用教具。在底座的左邊沿處豎向固定氣缸體支撐裝置，在氣缸體支撐裝置的左側面上方通過連接軸連接氣缸體教具，在氣缸體教具上并列設有不同直徑的4個氣缸，每個金屬傳感器安裝座前、后、左、右四個方向各安裝一個金屬傳感器組，每個金屬傳感器組由5個小型金屬傳感器組成，每個金屬傳感器組均有檢測中位、檢測上位、檢測下位、檢測左位、檢測右位金屬部件的功能，發動機氣缸內壁磨損測量用教具由透明材質制成，便于學生觀察內部操作，解決了實操教學難以觀看的問題，解決了教師難以同時指導多名學生實操的難題。

技術領域

本發明屬于教學用具，特別涉及一種發動機氣缸內壁磨損測量用教具。

背景技術

在汽車故障診斷過程中，如果經檢測發現氣缸壓縮壓力偏低，就提示可能存在氣門漏氣、氣缸體上平面漏氣或氣缸壁異常磨損等故障，需要大修發動機。氣缸內壁異常磨損是氣缸壓縮壓力偏低的典型故障原因，量缸表是測量氣缸內壁磨損的主要量具，按維修手冊要求通過量缸表規范測量氣缸不同截面、不同方向的直徑，可判定氣缸是否存在異常磨損，從而為進一步診斷維修提供重要依據。使用量缸表測量氣缸內壁磨損歸根結底就是用量缸表準確測量出維修手冊規定截面、方向的氣缸直徑，如測量的截面位置、方向的選取與手冊中要求不符，或者檢測時操作手法、技巧不當，都會影響測量結果，影響氣缸內壁技術狀況的判斷，甚至會導致汽車維修事故。

氣缸內壁磨損測量是發動機機械系統檢修課程重要實訓任務，也是企業典型的工作任務，在以往教學過程中，一是要靠教師在真實的氣缸體上反復演示，學生才能明確操作要領；二是要靠學生在真實的氣缸體上反復練習，接受教師指導，才能熟練掌握氣缸磨損測量的操作技能。在演示與操作中，存在以下教學難點：1.教師很難將操作過程同時展示給多名同學，需要分批次展示；2.氣缸磨損測量需要在狹小的氣缸內操作，十分不利于學生的觀察學習，存在實操教學“盲區”；3.學生在實操練習時，教師很難同時觀測多名學生的實操過程，難以為更多學生提供有針對性的實操指導；4.在實操考試過程中，教師難以透過狹小的氣缸觀測學生選取的測量位置及操作手法，不利于給出恰當的評價結果。

發明內容

本發明的目的在于克服上述教學難點，提供一種結構緊湊、使用方便、通用性強的發動機氣缸內壁磨損測量用教具。

本發明解決技術問題采用的技術方案是，發動機氣缸內壁磨損測量用教具包括底座、氣缸體支撐裝置、氣缸體教具、控制模塊及顯示器、輸入按鍵、揚聲器、金屬傳感器組、可移動式傳感器固定支架，其特點是，在底座的左邊沿處豎向固定氣缸體支撐裝置，在氣缸體支撐裝置的左側面上方通過連接軸連接氣缸體教具，在氣缸體教具上并列設有不同直徑的4個氣缸，氣缸與氣缸體教具成一體，氣缸為筒狀結構，筒狀結構內壁即氣缸壁，外壁安裝有上、中、下三個金屬傳感器安裝座，在氣缸體教具的右側上面設有控制模塊及顯示器和輸入按鍵，在氣缸體教具的前側面上設有揚聲器，金屬傳感器安裝座共有12個，每個金屬傳感器安裝座前、后、左、右四個方向各安裝一個金屬傳感器組，每個金屬傳感器組由5個小型金屬傳感器組成，每個金屬傳感器組均有檢測中位、檢測上位、檢測下位、檢測左位、檢測右位金屬部件的功能，使用金屬傳感器檢測量缸表測頭位置并將數據傳輸給控制模塊，控制模塊可判斷測量位置是否與教師預先設定測量位置相符，通過金屬傳感器檢測量缸表測頭位置變化并將數據傳輸給控制模塊，并將測量結果輸入系統中。