[發(fā)明專利]一種多卡鏈路視頻傳輸方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011433740.6 | 申請日: | 2020-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN112218029B | 公開(公告)日: | 2021-02-23 |
| 發(fā)明(設計)人: | 沈玉勤;焦顯偉 | 申請(專利權)人: | 北京電信易通信息技術股份有限公司 |
| 主分類號: | H04N7/14 | 分類號: | H04N7/14;H04N5/232;H04W4/46 |
| 代理公司: | 北京中索知識產權代理有限公司 11640 | 代理人: | 陳江 |
| 地址: | 100195 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多卡鏈路 視頻 傳輸 方法 | ||
1.一種多卡鏈路視頻傳輸方法,其特征在于,包括以下步驟:
S1、通過車載攝像頭采集圖像信息,輸出到控制器,對所述圖像信息進行焦點提取,通過降低焦點外圖像質量的方式,減少圖像的大小;
S2、通過衛(wèi)星觀測模塊獲取衛(wèi)星授時,并推算S1步驟中所述車載攝像頭采集圖像信息的具體時間;
S3、將步驟S1中采集的圖像信息,分割成多個低質量的子圖像,分割的子圖像數(shù)量與多卡鏈路傳輸模塊中5G通信模塊的數(shù)量相匹配;
S4、將步驟S3中生成的多個子圖像標記上時間戳,所述時間戳為步驟S2中推算得到的具體時間;
S5、將標記上時間戳的多個子圖像,分別通過多卡鏈路傳輸模塊中不同的5G通信模塊傳輸、并對圖像復原。
2.根據權利要求1所述的視頻傳輸方法,其特征在于,當為單車工作時,所述S5步驟之后還包括如下步驟:
S6a、當所述視頻傳輸方法應用于實時性場景時,獲取通過不同鏈路到來的子圖像后,根據時間戳信息,以先到先得的原則,對第一幅到達的子圖像的信息先進行利用,當后續(xù)子圖像到達后,再進行原始圖像的恢復;
S7a、當傳輸子圖像發(fā)生部分沒傳輸成功的,放棄所述部分沒傳輸成功的子圖像,由已經獲取到的子圖像恢復原始圖像,和/或反饋車載控制模塊,由其他的5G通信模塊傳輸所述部分沒傳輸成功的子圖像;
S8a、當圖像需要傳輸?shù)杰囕d顯示模塊時,采用S6a-S7a的處理邏輯,由車載控制模塊實現(xiàn)圖像的最終復原。
3.根據權利要求2所述的視頻傳輸方法,其特征在于,所述S7a步驟中,所述由已經獲取到的子圖像恢復原始圖像,對原始圖像像素中缺失的像素,根據附近像素,使用均值或漸變的方式補充像素點。
4.根據權利要求1所述的視頻傳輸方法,其特征在于,當為多車自組網協(xié)同工作時,所述S5步驟之后還包括以下步驟:
S6b、 通過近場無線通信模塊,獲取附近其他車輛信息,并進行組網;
S7b、 通過衛(wèi)星觀測模塊獲取衛(wèi)星觀測信息,并通過現(xiàn)有的RTK基站服務,獲得當前的車輛位置信息;
S8b、以當前車輛和其他車輛的位置關系,根據操作者需求,申請獲得其他車輛的視頻信息;
S9b、 所述申請獲得其他車輛的視頻信息通過近場無線通信模塊發(fā)送,獲得允許,視頻信息通過近場無線通信模塊傳輸回來。
5.根據權利要求1所述的視頻傳輸方法,其特征在于,當為多車服務器協(xié)同工作時,所述S5步驟之后還包括以下步驟:
S6c、 通過服務端獲取來自不同車輛的圖像信息后,根據時間戳信息和車輛位置信息進行圖像拼接,生成信息更豐富的拼接圖像;
S7c、向服務端申請,獲得車輛周邊視距外的實時數(shù)據。
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