[發明專利]一種汽車傳動軸花鍵淬火視覺檢測系統

在審

• 申請號: 202011433690.1
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112461285A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 馬列奎
• 主分類號: G01D21/00
• 分類號: G01D21/00;G01D11/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種汽車傳動軸花鍵淬火視覺檢測系統，包括板體，兩個所述板體的底部均固接有豎板，所述套筒的頂部設有滑套，所述滑套的底部與套筒的頂部固接在一起，所述滑套的內壁設有有滑桿，所述滑桿的外壁與滑套的內壁滑動相連，所述滑桿的外壁左右兩側分別與兩個豎板的內側固接在一起。該汽車傳動軸花鍵淬火視覺檢測系統，使得通過第一電機的轉動，使得第一螺桿進行轉動，第一螺桿轉動時，可通過滑桿和滑套的滑動相連，使得套筒可帶動豎桿進行穩定的左右移動，可通過傘型齒輪和傘型齒圈的嚙合驅動，帶動攝像頭進行豎向轉動，使得攝像頭可根據使用者的觀察需求，進行多角度的汽車傳動軸花鍵檢測，提高檢測效率。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體為一種汽車傳動軸花鍵淬火視覺檢測系統。

背景技術

淬火是把鋼加熱到臨界溫度以上，保溫一定時間，然后以大于臨界冷卻速度進行冷卻，從而獲得以馬氏體為主的不平衡組織（也有根據需要獲得貝氏體或保持單相奧氏體）的一種熱處理工藝方法，在進行汽車傳動軸花鍵淬火時，周邊的溫度較高，需通過設備進行觀察，雖然現有的汽車傳動軸花鍵淬火視覺檢測系統可以實現對汽車傳動軸花鍵淬火的觀察，但存在汽車傳動軸花鍵具有一定的長度，通常現有的汽車傳動軸花鍵淬火視覺檢測系統為固定放置，無法進行全面的觀察的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車傳動軸花鍵淬火視覺檢測系統，以解決上述背景技術中提出的存在汽車傳動軸花鍵具有一定的長度，通常現有的汽車傳動軸花鍵淬火視覺檢測系統為固定放置，無法進行全面的觀察的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車傳動軸花鍵淬火視覺檢測系統，包括板體，兩個所述板體的底部均固接有豎板，兩個所述豎板的外壁均設有移動機構；

所述移動機構包括第一電機、螺桿、套筒、豎桿、滑套和滑桿；

所述第一電機固接于左側豎板的外壁左側，所述第一電機的輸出端固接有螺桿，所述螺桿通過軸承與兩個豎板轉動相連，所述螺桿的外壁設有套筒，所述套筒的內壁與螺桿的外壁螺紋相連，所述套筒的頂部固接有豎桿，所述套筒的頂部設有滑套，所述滑套的底部與套筒的頂部固接在一起，所述滑套的內壁設有有滑桿，所述滑桿的外壁與滑套的內壁滑動相連，所述滑桿的外壁左右兩側分別與兩個豎板的內側固接在一起。

優選的，所述滑套和滑桿構成滑動限位結構。

優選的，所述豎桿的底部設有第一調節機構；

所述第一調節機構包括橫板、第二電機、第一圓桿、第一支撐座、第一齒輪、桿體、第二齒輪、曲桿和攝像頭；

所述橫板固接于豎桿的底部，所述橫板的底部左側設有第二電機，所述第二電機固接于橫板的底部左側，所述第二電機的輸出端固接有第一圓桿，所述第一圓桿的外壁設有第一支撐座，所述第一支撐座通過軸承與第一圓桿轉動相連，所述第一圓桿的右側設有第一齒輪，所述第一齒輪的左側與第一圓桿的右側固接在一起，所述第一齒輪的頂部設有第二齒輪，所述第二齒輪的左側與第一齒輪的頂部相互嚙合，所述第二齒輪的內壁設有桿體，所述桿體的外壁與第二齒輪的內壁套接在一起，所述桿體通過軸承套與橫板轉動相連，所述桿體的底部設有曲桿，所述曲桿通過軸承與桿體轉動相連，所述曲桿的底部設有攝像頭，所述攝像頭的頂部與曲桿的底部固接在一起。

優選的，所述桿體與攝像頭同圓心分布。

優選的，所述橫板的頂部與豎板的底部不在同一水平線處。

優選的，所述橫板的底部右側設有第二調節機構；

所述第二調節機構包括第三電機、第二圓桿、第二支撐座、傘型齒輪和傘型齒圈；