[發明專利]一種大斷面大坡度隧道的施工方法

在審

• 申請號: 202011433602.8
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112459787A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 周海華;李雅筠
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團第四工程有限責任公司;中鐵五局集團有限公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D9/02;E21D11/00;E21D11/10
• 代理公司: 廣州駿思知識產權代理有限公司 44425
• 代理人: 程毅

1.一種大斷面大坡度隧道的施工方法，其特征在于，包括以下步驟，

步驟1：對隧道開挖輪廓外的土體范圍進行預注漿加固；

步驟2：進行隧道進行開挖支護施工；開挖支護施工完成后，隧道內形成兩道初支橫撐；

步驟3：進行隧道二襯底板及邊墻施工，待邊墻施工后保留其兩側的梳型模；

步驟4：利用步驟3的梳型模為支撐進行連續梁橋施工；

步驟5：隧道各節段內待連續梁橋張拉完成后，以梳型模為支撐，采用移動模板系統施工對應節段的二襯拱部。

2.根據權利要求1所述的大斷面大坡度隧道的施工方法，其特征在于，在步驟3中，底板及邊墻的下部同時澆筑，進而預埋厚鋼墊板，并拆除位于下方的初支橫撐；進而安裝邊墻模板、梳型模、搭設內撐架，再澆筑邊墻混凝土。

3.根據權利要求2所述的大斷面大坡度隧道的施工方法，其特征在于，在步驟3中，待二襯邊墻澆筑施工完成后，拆除內撐架和梳型模，待二襯邊墻混凝土強度達到設計強度的80％，安裝二襯橫撐并施加預應力以增強其抗拉和抗彎能力，隨后拆除剩余的初支橫撐，安裝梳型模，待結構穩定后以梳型模為支撐施工連續梁橋以及二襯拱部。

4.根據權利要求3所述的大斷面大坡度隧道的施工方法，其特征在于，在步驟3中，待結構穩定后，拆除梳型模上方的第一、第二節梳型模，以該梳型模為支撐施工連續梁橋以及二襯拱部。

5.根據權利要求4所述的大斷面大坡度隧道的施工方法，其特征在于，在步驟5中，移動模板系統包括軌道系統和行走系統；

軌道系統的搭設包括以下步驟，在梳型模上安裝雙拼I36工字鋼，將行走軌道布設在雙拼I36工字鋼上方；

行走系統的搭設包括以下步驟，在行走軌道上安裝行走頂升組件，行走頂升組件上方安裝I40工字鋼，再以I40工字鋼為縱向支撐安裝貝雷梁，最后以貝雷梁為橫向主梁，施工拱部鋼管架、拱部模板支撐桿件和拱部模板；所述行走頂升組件包括軌輪組和若干絲杠頂撐；所述軌輪組滾動設置在行走軌道的上方；所述若干絲桿頂撐設置在軌輪組上，絲桿頂撐的頂部與I40工字鋼連接。

6.根據權利要求5所述的大斷面大坡度隧道的施工方法，其特征在于，所述拱部鋼管架采用大力神盤扣支架，支架鋼管規格Φ60mm×3.2mm，支架立桿橫向間距90cm，縱向間距120cm，立桿標準節高度1m，通道頂部底層立桿高度1.0m。

7.根據權利要求6所述的大斷面大坡度隧道的施工方法，其特征在于，所述拱部鋼管架增設水平Φ42剪刀撐3道，橫向剪刀撐3道。

8.根據權利要求7所述的大斷面大坡度隧道的施工方法，其特征在于，所述行走系統共三套，三套行走系統設置在行走軌道上。

9.根據權利要求8所述的大斷面大坡度隧道的施工方法，其特征在于，在步驟5中，在行走系統移動至二襯拱部待施工節段前，將對應節段內的橫撐預先拆除。

10.根據權利要求5所述的大斷面大坡度隧道的施工方法，其特征在于，所述貝雷梁為1m+1.5m+4×3m的雙排單層標準321貝雷梁。