[發明專利]一種同步器測試與快速更換機構及其更換方法

有效

• 申請號: 202011433584.3
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112539261B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 陳旭燦;鄒大慶;夏樂春;沈雙達;孫雅琴;郭育成;徐海林;石放輝
• 申請（專利權）人: 江蘇新能源汽車研究院有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/023;F16H61/02;F16H63/32;G01M13/02;G01M17/007
• 代理公司: 長沙新裕知識產權代理有限公司 43210
• 代理人: 王宗藝

1.一種同步器測試與快速更換機構，其特征在于：包括：

殼體總成，所述殼體總成包括左殼體(3)、右殼體(15)、換擋殼體(9)、底座(10)，所述左殼體(3)的右側和上部開口，右殼體(15)安裝在左殼體(3)右側，左殼體(3)左側、右殼體(15)上分別設置有支撐套筒；底座(10)安裝在左殼體(3)上部，換擋殼體(9)安裝在底座(10)上，

換擋組件，所述換擋組件安裝在換擋殼體(9)上，可帶動齒套齒轂總成(5)水平移動，

輸入軸(1)，所述輸入軸(1)通過支撐軸承(2)安裝在左殼體(3)上，左殼體(3)的支撐套筒上安裝有端蓋(18)封閉，所述輸入軸(1)可與接合齒可拆卸地連接，所述輸入軸(1)通過鍵與臺架聯軸器連接，

輸出軸(14)，所述輸出軸(14)通過支撐軸承(2)安裝在右殼體(15)上且伸出左殼體(3)，右殼體(15)的支撐套筒上安裝有端蓋(18)封閉，所述輸出軸(14)伸入左殼體(3)的端部設置有盲孔，所述輸出軸(14)通過鍵與臺架聯軸器連接，

芯軸(13)，所述芯軸(13)兩端分別與輸入軸(1)、輸出軸(14)連接，芯軸(13)端部安裝有齒套齒轂總成(5)，齒套齒轂總成(5)和接合齒之間安裝有同步環(20)，齒套齒轂總成(5)在換擋組件驅動下穿過同步環(20)與接合齒結合時，輸入軸(1)可帶動芯軸(13)、輸出軸(14)轉動；芯軸(13)插接在輸出軸(14)的盲孔內，且與輸出軸(14)環向定位，所述芯軸(13)上設置有臺階，臺階與輸出軸(14)之間安裝有可拆卸的限位環(12)。

2.根據權利要求1所述的一種同步器測試與快速更換機構，其特征在于：所述換擋組件包括換擋電機(6)、絲杠軸(7)、撥頭(8)、撥叉(11)、支撐桿(16)，所述換擋電機(6)安裝在換擋殼體(9)側面，所述換擋殼體(9)的轉軸上安裝有絲杠軸(7)，所述絲杠軸(7)受換擋電機(6)驅動轉動，絲杠軸(7)端部通過軸承固定在換擋殼體(9)上，所述撥頭(8)設置有螺紋套接在絲杠軸(7)上；撥頭(8)下方設置有撥叉(11)，所述撥叉(11)頂部套接在支撐桿(16)上，可沿支撐桿(16)軸向移動，撥頭(8)嵌入支撐桿(16)頂部缺口，所述撥頭(8)兩個側面與撥叉(11)的缺口之間分別安裝有壓力傳感器(19)。

3.根據權利要求2所述的一種同步器測試與快速更換機構，其特征在于：結合齒(4)與輸入軸(1)之間安裝有調整環(22)和花鍵套(21)，輸入軸(1)端部設置有花鍵。

4.根據權利要求2或3所述的一種同步器測試與快速更換機構，其特征在于：所述輸入軸(1)、芯軸(13)之間通過沖壓外圈滾針軸承和推力滾針軸承配合。

5.根據權利要求4所述的一種同步器測試與快速更換機構，其特征在于：所述芯軸(13)通過孔軸配合支撐在輸出軸(14)上。

6.根據權利要求4所述的一種同步器測試與快速更換機構，其特征在于：所述限位環(12)為兩個半圓狀的隔套，分別通過螺栓安裝在芯軸(13)的定位孔上，自動補償系統誤差產生的間隙。

7.根據權利要求1、2、6任一項所述的一種同步器測試與快速更換機構，其特征在于：所述左殼體(3)上設置有兩個放油螺塞(23)，分別處于不同的高度。

8.根據權利要求1、2、6任一項所述的一種同步器測試與快速更換機構，其特征在于：所述底座(10)與左殼體(3)之間設置有轉換蓋板(17)，減少底座(10)體積，所述轉換蓋板(17)與左殼體(3)之間安裝有油封。

9.根據權利要求1、2、6任一項所述的一種同步器測試與快速更換機構，其特征在于：還包括兩個調整環(22)，分別與接合齒、齒套齒轂總成(5)連接，以調整其固定的相對位置。

10.根據權利要求1-9中任一項所述的一種同步器測試與快速更換機構的更換方法，其特征在于：包括以下步驟：

S1.將左殼體(3)安裝在臺階上，進行測試后，開始更換同步器；

S2.拆下換擋組件和轉換蓋板(17)、油封；

S3.松開限位環(12)上的螺栓，并取下兩個半圓隔套；

S4.將接合齒、同步環(20)、齒套齒轂總成(5)與芯軸(13)向輸出軸(14)移動，芯軸(13)伸入輸出軸(14)，留出更換間隙，

S5.先將同步環(20)、接合齒和與其配合的調整環(22)取出，再將滾針軸承、齒套齒轂總成(5)和與其配合的調整環(22)取出；

S6.更換新的齒套齒轂總成(5)、調整環(22)，安裝回左殼體(3)的芯軸(13)上；

S7.再更換新的接合齒、同步環(20)、調整環(22)，安裝回左殼體(3)的輸入軸(1)上；

S8.將芯軸(13)移動復位，

S9.在芯軸(13)上安裝限位環(12)；

S10.安裝換擋組件和轉換蓋板(17)，更換完成，進行新一輪測試。