[發明專利]一種飛機吊艙止擺器

有效

• 申請號: 202011432760.1
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112498696B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 遲育斌;郭敬;張鶴
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: B64D9/00
• 分類號: B64D9/00;B64D47/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請屬于航空結構設計技術領域，特別涉及一種飛機吊艙止擺器。包括：吊艙掛架，止擺器基體，預設件以及連接組件。吊艙掛架包括吊艙壁板以及設置在吊艙壁板上的多個吊爪，吊爪的下表面為弧形；止擺器基體的上表面呈與吊爪的下表面相適配的弧形，止擺器基體上開設有第一通孔；預設件包括底座以及調節片，底座設置在止擺器基體上，底座上設置有限位桿，限位桿的中心開設有與第一通孔相適配的第二通孔，調節片的中心開設有第三通孔，調節片通過第三通孔套設在限位桿上；連接組件的一端依次穿過第一通孔以及第二通孔將止擺器基體安裝在吊艙壁板上。本申請的飛機吊艙止擺器，整體結構具有安裝方便，機械制造簡便、成本低等特點，更適用于未來飛機吊艙。

技術領域

本申請屬于航空結構設計技術領域，特別涉及一種飛機吊艙止擺器。

背景技術

目前階段軍用飛機吊艙止擺器結構主要形式是，吊艙通過兩個吊耳與掛架相連，并在吊艙上壁板布置四個止擺器與掛架相接觸，起到對吊艙止擺限位的作用。

目前飛機吊艙上使用的止擺器材料大多為1Cr18Ni9Ti，屬于不銹鋼、耐熱鋼材料，將止擺器端面支撐坡形面與掛架底部接觸，在飛機飛行途中，接觸的坡形面形成支反力，起到對吊艙止擺限位的作用。但上述結構有一定的缺點存在，由于不同批架次的飛機吊艙掛架與止擺器的間隙量是有微小差異的，吊艙結構在飛機飛行中產生振動，在止擺器表面會有摩擦沖擊振動等，會對吊艙壁板局部結構產生較大的彎矩，故需要使壁板結構具有較好的承彎能力。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本申請的目的是提供了一種飛機吊艙止擺器，以解決現有技術存在的至少一個問題。

本申請的技術方案是：

一種飛機吊艙止擺器，包括：

吊艙掛架，所述吊艙掛架包括吊艙壁板以及設置在所述吊艙壁板上的多個吊爪，所述吊爪的下表面為弧形；

止擺器基體，所述止擺器基體的上表面呈與所述吊爪的下表面相適配的弧形，所述止擺器基體上開設有第一通孔；

預設件，所述預設件包括底座以及調節片，所述底座設置在所述止擺器基體上，所述底座上設置有限位桿，所述限位桿的中心開設有與所述第一通孔相適配的第二通孔，所述調節片的中心開設有第三通孔，所述調節片通過第三通孔套設在所述限位桿上；

連接組件，所述連接組件的一端依次穿過所述第一通孔以及所述第二通孔將所述止擺器基體安裝在所述吊艙壁板上。

可選地，所述止擺器基體為不銹鋼材質。

可選地，所述止擺器基體的表面設置有聚氨酯泡沫。

可選地，所述連接組件包括螺釘以及墊片。

可選地，所述螺釘為內六角沉頭螺釘。

可選地，所述預設件為不銹鋼材質。

可選地，所述調節片包括多個。

發明至少存在以下有益技術效果：

本申請的飛機吊艙止擺器，采用了弧形接觸面的結構特征，可以減少沖擊振動等影響，讓傳力更均勻合理；可以通過增加或減少調節片的裝配數量，來調節預設件的厚度，從而來調節減振止擺器高度以適應間隙量的不同，也可以讓止擺器與掛架的接觸更嚴密，減少振動對機體結構的損傷。

附圖說明

圖1是本申請一個實施方式的飛機吊艙掛架示意圖；

圖2是本申請一個實施方式的飛機吊艙止擺器整體示意圖；

圖3是本申請一個實施方式的飛機吊艙止擺器主視圖；

圖4是本申請一個實施方式的飛機吊艙止擺器側視圖；