[發明專利]一種頭部空間檢測裝置有效
| 申請號: | 202011432220.3 | 申請日: | 2020-12-08 |
| 公開(公告)號: | CN112557048B | 公開(公告)日: | 2021-12-24 |
| 發明(設計)人: | 姜宇;吳光淮;張士金 | 申請(專利權)人: | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/00 | 分類號: | G01M17/00;G01B21/00 |
| 代理公司: | 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287 | 代理人: | 楊小鑫 |
| 地址: | 230000 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 頭部 空間 檢測 裝置 | ||
本發明公開一種頭部空間檢測裝置,設于車輛座椅上,所述頭部空間檢測裝置包括安裝架以及檢測裝置;所述安裝架用于設于座椅座板上;所述檢測裝置安裝至所述安裝架上端,所述檢測裝置包括檢測架,所述檢測架上形成有滑道,所述滑道內活動安裝有探測頭,所述滑道包括沿左右向延伸設置的第一滑道、沿上下向延伸設置的第二滑道,以及處于所述第一滑道和所述第二滑道之間沿左至右向呈向上傾斜設置的第三滑道,所述第一滑道、所述第二滑道以及所述第三滑道形成有交叉的公共轉滑區域。本所述探測頭依次在所述第一滑道、所述第二滑道以及所述第三滑道內滑動,以分別檢測探測頭在不同的空間內的位置。
技術領域
本發明涉及車輛檢測設備領域,特別涉及一種頭部空間檢測裝置。
背景技術
車內頭部空間是車內空間評價的主要指標,該數據的常規檢測過程復雜,需要先確定測量起始點,然后在數模中進行轉化,最后擬合去年,調整數模中測量邊界位置,得到檢測結果。該過程周期長,對測量精度要求高,測量不便。
發明內容
本發明的主要目的是提出一種頭部空間檢測裝置,旨在解決頭部空間不便測量的的問題。
為實現上述目的,本發明提出一種頭部空間檢測裝置,設于車輛座椅上,所述頭部空間檢測裝置包括:
安裝架,用于設于座椅座板上;以及,
檢測裝置,安裝至所述安裝架上端,所述檢測裝置包括檢測架,所述檢測架上形成有滑道,所述滑道內活動安裝有探測頭,所述滑道包括沿左右向延伸設置的第一滑道、沿上下向延伸設置的第二滑道,以及處于所述第一滑道和所述第二滑道之間沿左至右向呈向上傾斜設置的第三滑道,所述第一滑道、所述第二滑道以及所述第三滑道形成有交叉的公共轉滑區域。
可選的,所述滑道的底壁面上貫設有一連接孔,所述連接孔延伸至所述第一滑道、所述第二滑道以及所述第三滑道內;
所述探測頭朝向所述滑道底壁面的端面上設有一螺紋孔;
所述檢測裝置還包括緊固螺栓,所述緊固螺栓的螺紋段活動穿設于所述連接孔內,且螺紋連接至所述螺紋孔內;
其中,調節所述緊固螺栓以調節所述探測頭在所述滑道內位置。
可選的,所述檢測架包括:
檢測架本體;
第一檢測桿,安裝至所述檢測架本體上,所述第一檢測桿沿左右向延伸設置,所述第一檢測桿上形成所述第一滑道;
第二檢測桿,安裝至所述檢測架本體上,所述第二檢測桿沿上下向延伸設置,所述第二檢測桿上形成所述第二滑道;以及,
第三檢測桿,安裝至所述檢測架本體上,所述第三檢測桿沿右至左呈向上傾斜設置,所述第三檢測桿上形成所述第三滑道;
其中,所述第一檢測桿、所述第二檢測桿以及所述第三檢測桿形成一公共連接端,所述第一滑道、所述第二滑道以及所述第三滑道在所述公共連接端交叉連通,以形成所述公共轉滑區域。
可選的,所述安裝架包括:
安裝底座,下端面上設有多個支撐腳,多個所述支撐腳沿上下向活動設置,多個所述支撐腳用于設于所述座椅座板上;以及
支撐桿,沿上下向延伸設置,所述支撐桿的下端安裝至所述安裝底座上;
其中,所述檢測裝置安裝至所述支撐桿的上端。
可選的,所述支撐桿上還設置有鉛錘。
可選的,所述支撐桿上對應所述鉛錘還設置有一延伸臂,所述延伸臂上貫設有一沿上下向延伸設置的過孔,所述鉛錘的鉛垂線穿設于所述過孔內。
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