[發明專利]一種臥式渦旋壓縮機和空調器

在審

• 申請號: 202011431380.6
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112483390A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 魏會軍;張俊杰;劉韻;陳肖汕
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C29/00;F04C29/02
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 殷愛鈞;梁永芳

本公開提供一種渦旋壓縮機和空調器，臥式渦旋壓縮機包括：機殼、靜渦旋盤、動渦旋盤和支撐結構，所述支撐結構用于支撐所述動渦旋盤，在所述機殼的底部內周壁和/或在所述靜渦旋盤的底部外周壁位置還開設有第一回油通道，所述第一回油通道能夠將排氣中的油導流至所述支撐結構的底部外周壁處，并且在所述支撐結構的外周壁上沿其圓周方向開設有環形槽，所述環形槽能夠將油導至所述支撐結構的上端外壁處、并進一步導至所述支撐結構內部的動盤軸承室中和主軸承室中。根據本公開能夠將油導至臥式渦旋壓縮機的上部部位以對上部摩擦部位進行充分的潤滑，有效解決了臥式渦旋壓縮機存在上部摩部位不能得到充分潤滑的問題。

技術領域

本公開涉及壓縮機技術領域，具體涉及一種臥式渦旋壓縮機和空調器。

背景技術

目前臥式電動變頻渦旋壓縮機在新能源汽車空調系統中使用比較廣泛，由于其轉速較高，為了其長期可靠性，各摩擦部件需要得到充分的潤滑。常見的潤滑方式為高壓回油潤滑，通道1中放置一節流銷，潤滑油在油分結構中分離在重力的作用下流到底部從通道1中流入，后經節流銷、通道2流到潤滑部件。該種回油方式對節流銷的精度要求很高，節流銷直徑偏大時容易造成堵塞，直徑過小時易產生泄漏，進而影響壓縮機性能。此外，在臥式壓縮機中，此回油方式的潤滑油一般在壓縮機底部流動，對于上部的摩擦副潤滑效果較差，尤其是軸承部分。

由于現有技術中的臥式渦旋壓縮機存在上部摩部位不能得到充分潤滑等技術問題，因此本公開研究設計出一種臥式渦旋壓縮機和空調器。

公開內容

因此，本公開要解決的技術問題在于克服現有技術中臥式渦旋壓縮機存在上部摩部位不能得到充分潤滑的缺陷，從而提供一種臥式渦旋壓縮機和空調器。

為了解決上述問題，本公開提供一種臥式渦旋壓縮機，其包括：

機殼、靜渦旋盤、動渦旋盤和支撐結構，所述支撐結構用于支撐所述動渦旋盤，在所述機殼的底部內周壁和/或在所述靜渦旋盤的底部外周壁位置還開設有第一回油通道，所述第一回油通道能夠將排氣中的油導流至所述支撐結構的底部外周壁處，并且在所述支撐結構的外周壁上沿其圓周方向開設有環形槽，所述環形槽能夠將油導至所述支撐結構的上端外壁處、并進一步導至所述支撐結構內部的動盤軸承室中和主軸承室中。

在一些實施方式中，所述環形槽的一端位于所述支撐結構的最底部、另一端沿著圓周方向到達所述支撐結構的最頂部；和/或，所述環形槽為非整圓環的弧形槽；和/或，所述環形槽為半圓環槽。

在一些實施方式中，所述支撐結構包括與所述靜渦旋盤相接的第一軸向端面，且在所述支撐結構的外周壁上開設有第三回油通道，所述第三回油通道一端延伸至所述第一軸向端面并與所述第一回油通道連通、另一端延伸至與所述環形槽連通。

在一些實施方式中，所述第三回油通道沿著所述支撐結構的軸向方向延伸。

在一些實施方式中，在所述支撐結構的上端的外壁處朝所述支撐結構的內部開設有第一導流孔，所述第一導流孔一端與所述環形槽連通、另一端與所述動盤軸承室連通。

在一些實施方式中，在所述支撐結構的內部還開設有第二導流孔和第三導流孔，所述第二導流孔的一端延伸至與所述第一導流孔連通、另一端延伸至與所述第三導流孔連通，所述第三導流孔的另一端延伸至與所述主軸承室連通。

在一些實施方式中，所述第一導流孔為通孔，所述第三導流孔為通孔；和/或，

所述第一導流孔沿所述支撐結構的徑向方向延伸，所述第三導流孔沿所述支撐結構的徑向方向延伸；和/或，

所述第二導流孔沿所述支撐結構的軸向方向延伸，或者，所述第二導流孔沿著與所述支撐結構的軸向方向呈傾斜角度的方向延伸，所述傾斜角度為銳角。