[發明專利]地鐵站明挖區間基坑的降水井結構

有效

• 申請號: 202011430035.0
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112695782B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 謝贛南;莫成;周浩;黃義;楊飛;周躍偉
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團有限公司;中鐵五局集團第四工程有限責任公司
• 主分類號: E02D19/10
• 分類號: E02D19/10
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 鄧宇

本發明公開了一種地鐵站明挖區間基坑的降水井結構，包括井孔和安裝在井孔內的帶有過水孔的井管，井孔內壁與井管外壁之間設有濾水層，井管外壁上包覆有一層以上濾網，濾網上濾孔的孔徑小于井管上過水孔的孔徑。本發明具有結構簡單、成本低、易于施工、過濾效果好、不易堵塞等優點。

技術領域

本發明涉及地鐵施工技術領域，具體涉及一種地鐵站明挖區間基坑的降水井結構。

背景技術

地鐵站施工過程中，在地鐵站主體結構的施工前需要先進行基坑的開挖。在基坑開挖之前以及基坑開挖過程中首先要施工出降水井，以及時疏干開挖范圍內土層的地下水，從而便于土方開挖，有助于提高圍護結構被動區及開挖面土體的強度和剛度，確保基坑的順利開挖和地下結構的施工創造無水作業條件，包括降低淺層潛水的地下水位，降低土體的含水率，提高土體抗剪強度和穩定性，防止發生流沙、管涌和基底回彈隆起等現象。

現有降水井為防止土體內的沙土進入井管內而造成沙土含量超標，僅在井管和井孔之間填充設置簡單的砂石填充層，其過濾效果差，難以保證沙土含量符合要求的標準，容易導致井孔周圍地質層產生孔洞，使降水井的整體穩定性和使用壽命降低，同時還存在容易堵塞的問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術存在的不足，提供一種結構簡單、成本低、易于施工、過濾效果好、不易堵塞的地鐵站明挖區間基坑的降水井結構。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種地鐵站明挖區間基坑的降水井結構，包括井孔和安裝在所述井孔內的帶有過水孔的井管，所述井孔內壁與井管外壁之間設有濾水層，所述井管外壁上包覆有一層以上濾網，所述濾網上濾孔的孔徑小于井管上過水孔的孔徑。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述井管外壁上包覆有至少兩層濾網，相鄰兩層濾網中位于外側濾網的濾孔孔徑大于位于內側濾網的濾孔孔徑。

相鄰兩層濾網的濾孔相互錯開布置。

所述濾網的濾孔孔徑≥1mm。

所述井管內設有隔板，所述隔板將井管內腔分隔成上部腔體和位于上部腔體下方的下部腔體，所述下部腔體對應的井管段外部不包覆所述濾網，所述濾水層延伸至所述下部腔體對應的井管段。

所述濾水層由粒徑為3～15mm的碎石均勻填充形成。

所述濾水層在井管徑向方向上的厚度為0.15～0.2m。

所述井管的頂部高于基坑開挖面200mm以上。

所述降水井結構的四周設有護欄。

與現有技術相比，本發明的優點在于：

本發明的地鐵站明挖區間基坑的降水井結構，在井管外壁上包覆有一層以上濾網，且濾網上濾孔的孔徑小于井管上過水孔的孔徑，能夠有效的防止沙土進入井管內，可保證井管內沙土含量符合要求的標準，避免井孔周圍地質層產生孔洞，保證降水井結構的整體穩定性和使用壽命。該降水井結構的結構簡單、成本低、易于施工。

附圖說明

圖1為降水井結構的剖視結構示意圖。

圖例說明：

1、井孔；2、井管；21、上部腔體；22、下部腔體；3、濾水層；4、濾網；5、隔板。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細說明。