[發明專利]一種機械式道路保護設備

有效

• 申請號: 202011429432.6
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112376484B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 韓敏戰
• 申請（專利權）人: 新疆中基安泰建設工程有限公司
• 主分類號: E01H5/10
• 分類號: E01H5/10
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 王前程

本發明公開了一種機械式道路保護設備，包括安裝座，所述安裝座頂部固定連接有梯形頂殼，所述安裝座頂部正面和背面均固定連接有熱傳導機構，所述梯形頂殼內表面位于熱傳導機構上方固定連接有分隔導板，所述分隔導板頂部位于熱傳導機構正上方固定連接有補充機構，所述梯形頂殼內表面位于補充機構上方固定連接有頂隔板，所述頂隔板頂部中間位置固定連接有觸發機構，所述頂隔板頂部位于觸發機構正面和背面均固定連接有保護機構，本發明涉及機械設備技術領域。利用車輛自身產生的壓力進行內部氣流變換的動力，依據電磁熱效應的轉換，對整體路面進行有效的保溫保護，對路面進行有效的積雪融化，并持續性的溫度保持，避免產生結冰現象，保護道路安全。

技術領域

本發明涉及機械設備技術領域，尤其涉及一種機械式道路保護設備。

背景技術

雪是冬天的象征，銀白色的積雪給人一種美感，人們享受美得同時也帶來了煩惱。雖說瑞雪兆豐年，但是下雪卻也給人們的生活帶來一些不便，比如下雪肯定會造成道路結冰、濕滑，給人們的出行帶來了諸多困難。積雪對于城市道路而言是一種嚴重的考驗，每每到此季節，無論是交通事故還是意外總是那么頻繁地出現在大家的腦海中，所以一旦下雪，就需要對積雪進行及時清理。

根據中國專利CN110396974A所述，通過在車頭前方安裝一個與車體寬度相同的V型犁將車身行進路徑上的積雪推至兩邊以防止影響自身車輛的行進，在后方的拖車部分上的側鏟組件中三個側鏟可展開并組成傾斜向一邊形成較寬的除雪面，除雪車快速向前行進，進而將通過處的路面積雪推至道路一側，較寬的側鏟工作更高效，且由于除雪主裝置設置在后方拖車上，而車輛動力裝置在車頭位置，不會對車身行進產生影響。該設備在使用過程中，表面會殘留少量積雪，容易因路面黑色吸熱產生融化后結冰現象，導致路面打滑，保護效果不夠徹底，影響道路安全。

現有的機械式道路保護設備在使用過程中，表面會殘留少量積雪，容易因路面黑色吸熱產生融化后結冰現象，導致路面打滑，保護效果不夠徹底，影響道路安全的問題。

發明內容

(一)發明目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種機械式道路保護設備，解決了現有的道路除雪設備在使用過程中，表面會殘留少量積雪，容易因路面黑色吸熱產生融化后結冰現象，導致路面打滑，保護效果不夠徹底，影響道路安全的問題。

(二)技術方案

本發明提供了一種機械式道路保護設備，包括安裝座，所述安裝座頂部固定連接有梯形頂殼，所述安裝座頂部正面和背面均固定連接有熱傳導機構，所述梯形頂殼內表面位于熱傳導機構上方固定連接有分隔導板，所述分隔導板頂部位于熱傳導機構正上方固定連接有補充機構，所述梯形頂殼內表面位于補充機構上方固定連接有頂隔板，所述頂隔板頂部中間位置固定連接有觸發機構，所述頂隔板頂部位于觸發機構正面和背面均固定連接有保護機構。利用車輛自身產生的壓力進行內部氣流變換的動力，依據電磁熱效應的轉換，對整體路面進行有效的保溫保護，對路面進行有效的積雪融化，并持續性的溫度保持，避免產生結冰現象，保護道路安全。

優選的，所述熱傳導機構包括外球囊，所述外球囊頂部和底部中間位置固定連接有加熱柱，所述加熱柱遠離外球囊的一端固定連接有導熱彈環，所述導熱彈環外表面活動連接有散熱機構，所述散熱機構貫穿外球囊并延伸至外球囊外表面。通過球狀囊體設計面對外部產生的壓力進行分散，避免內部構件受壓損壞，保護設備安全。

優選的，所述外球囊頂部與分隔導板固定連接，所述球囊底部與安裝座活動連接，所述散熱機構遠離加熱柱的一端與安裝座活動連接。導熱彈的環狀設計，進行溫度的聚流集中，實現定點加熱，強化加熱效率，提升設備觸發反應時間。

優選的，所述散熱機構包括定向桿，所述定向桿中間位置固定連接有導熱液管，所述定向桿遠離加熱柱的一端底部轉動連接有接觸桿，所述接觸桿中間位置固定連接連接有導熱桿，通過液體進行熱量的傳遞，延長溫度的保護時效，避免溫度快速流失。