[發明專利]一種露天礦山開采運輸裝置

有效

• 申請號: 202011428880.4
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112374181B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 楊輝;趙乾楊;葉永旺
• 申請（專利權）人: 河南躍薪時代新能源科技有限公司
• 主分類號: B65G65/28
• 分類號: B65G65/28;E21C47/00
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 戴麗偉

本發明公開了一種露天礦山開采運輸裝置，包括桿塔、運裝斗、溜槽筒和觸發組件，桿塔設置在露天采場內，且桿塔的頂部伸出露天采場，運裝斗通過桿塔頂部的驅動組件可升降設置在桿塔上，溜槽筒的一端固定在桿塔的頂部，另一端固定在位于破碎站一側的露天采場外部地面上，且溜槽筒的底部開有供運裝斗進入的貫穿孔，溜槽筒和運裝斗通過觸發組件配合，當運裝斗提升至溜槽筒處時，通過觸發組件自動完成運裝斗的卸裝，使采集物通過溜槽筒堆積在地面的破碎站處，整個過程中，運裝斗提升至溜槽筒內自動觸發觸發組件，即完成了一次卸裝，之后運裝斗下降至露天采場參與下一輪工作循環，顯著提高了運輸效率。

技術領域

本發明涉及露天礦山開采運輸技術領域，具體的說是一種露天礦山開采運輸裝置。

背景技術

露天礦山是采用露天開采方式開采礦產資源的生產經營單位，露天開采過程中，采裝和運輸尤為重要，采裝工作是利用挖掘機或前裝機等將采集物如煤炭、礦石采集至運輸裝置上，運輸工作是利用運輸裝置將采集物運輸至破碎站中。

常見的運輸方式分為鐵路運輸、自卸汽車運輸、皮帶運輸和架空索道運輸等，各種運輸方式均有適宜的運用條件，但是鐵路運輸的爬坡能力較差，自卸汽車運輸對空氣環境和露天采場的地面環境影響較大，皮帶運輸坡度限制較大，架空索道運輸，因每個運裝斗之間需保持一定的安全距離，并且運裝斗要完成升降還需暫離索道完成脫鉤、掛鉤等步驟，從而導致架空索道運輸的運輸效率低。

發明內容

為了解決現有技術中的不足，本發明提供一種露天礦山開采運輸裝置，旨在解決上述背景技術所提到的問題，并顯著提高運輸效率。

為了實現上述目的，本發明采用的具體方案為：一種露天礦山開采運輸裝置，包括桿塔、運裝斗、溜槽筒和觸發組件，桿塔設置在露天采場內，且桿塔的頂部伸出露天采場，運裝斗通過桿塔頂部的驅動組件可升降設置在桿塔上，溜槽筒的一端固定在桿塔的頂部，另一端固定在位于破碎站一側的露天采場外部地面上，且溜槽筒的底部開有供運裝斗進入的貫穿孔，溜槽筒和運裝斗通過觸發組件配合，以在運裝斗進入溜槽筒時將運裝斗內的采集物推送至溜槽筒內，并經溜槽筒將采集物輸送至破碎站。

作為上述技術方案的進一步優化：所述運裝斗的頂部敞口設置且運裝斗內設有用于裝載采集物的承載板，運裝斗上朝向破碎站的一側設有斗門。

作為上述技術方案的進一步優化：所述觸發組件包括滑動設置在承載板上方的推板以及設在溜槽筒內的限位銷和倒鉤，推板的側部開設有弧形槽，弧形槽的頂部與限位銷在豎直方向上的投影重合，以使推板伴隨運裝斗向上移動的過程中，弧形槽與限位銷滑動配合以推動推板朝向斗門的方向移動，斗門上開有供倒鉤進入的環形把手，斗門與運裝斗的連接方式為插接，以使斗門伴隨運裝斗向上移動的過程中倒鉤下壓斗門以使斗門打開。

作為上述技術方案的進一步優化：所述觸發組件包括設在溜槽筒內的定桿和設在運裝斗內的套筒，定桿上具有螺旋線，套筒的頂部開有與定桿的螺旋線配合的槽孔，套筒上套設有主動斜齒輪，主動斜齒輪嚙合有從動斜齒輪，從動斜齒輪套設在位于承載板下方的絲杠上，絲杠上的絲母兩側均通過連接桿連接有滑塊，滑塊滑動配合在位于運裝斗底部的滑軌上，滑塊上鉸連有第一頂桿和第二頂桿，第二頂桿遠離滑塊的一端與承載板底部鉸接，且承載板通過第一轉軸鉸接設置在運裝斗內，第一轉軸的兩端配合安裝在軸承支座上，斗門為兩個，且兩個斗門分別通過合頁鉸接在軸承支座上，第一頂桿遠離滑塊的端部滑動連接在對應側的斗門上。

作為上述技術方案的進一步優化：所述觸發組件包括設在溜槽筒內的墊板和設在運裝斗內的滾輪，墊板上開有與滾輪配合的凹槽，滾輪上穿設有第二轉軸，第二轉軸的兩端分別套設有第一主動皮帶輪和第二主動皮帶輪，第一主動皮帶輪與其下方的第一從動皮帶輪帶傳動，第一從動皮帶輪穿設在曲軸上，曲軸上的曲柄鉸連在承載板的底部，且承載板通過第一轉軸鉸接設置在運裝斗內，第一轉軸的兩端配合安裝在軸承支座上，第二主動皮帶輪與設在斗門一側的第二從動皮帶輪帶傳動，斗門為卷簾門，且斗門卷設在卷筒上，第二從動皮帶輪套設在第三轉軸上，第三轉軸的一端與卷筒連接。