[發明專利]多位物料間歇輸送系統

在審

• 申請號: 202011428214.0
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112591166A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 韓文奇;王寶仁;王煥明;王萬福;李家慧
• 申請（專利權）人: 山東富鑫汽車科技有限公司
• 主分類號: B65B1/32
• 分類號: B65B1/32;B65B57/14;B65B37/00;B65B1/36
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 周國勇

本發明適用于物料輸送技術領域，提供了一種多位物料間歇輸送系統，包括提升裝置、導料裝置及控制系統，提升裝置包括旋轉輥和旋轉皮帶；導料裝置包括支撐架、移動板和輸送件，支撐架與移動板之間安裝有驅動裝置，驅動裝置包括動力件和齒輪組，移動板之間安裝有連接桿，且連接桿上安裝有齒條，所齒輪組與齒條相嚙合；移動板之間安裝有支撐桿，支撐桿穿過移動板，且支撐桿端部安裝有限位輥，限位輥包括上限位輥和下限位輥，支撐架包括橫桿和豎桿，控制系統根據物料的流量控制導料裝置的運行狀態。借此，本發明能夠實現對物料的多位定量輸送，提高輸送效率和輸送質量。

技術領域

本發明涉及物料輸送技術領域，尤其涉及一種多位物料間歇輸送系統。

背景技術

物料在輸送過程中，對于單個位置的輸送可以采用傳送帶的形式進行輸送，而對于多個位置的定量輸送，需要多個傳送帶進行配合輸送，即在總傳送帶上添加可開合的擋板，在總傳送帶的一側添加副傳送帶，利用開合的擋板實現對物料的阻攔，進而改變物料的傳送方向，實現多位定量輸送，該形式雖然能夠實現多位定量輸送，但是由于擋板無法抵接總傳送帶，總傳送帶在傳送過程中會有一部分殘留物料持續沿總傳送帶傳送，同時擋板在對物料阻擋過程中可能會造成物料多方向的移動，無法保證輸送質量和輸送效率。

綜上可知，現有技術在實際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進。

發明內容

針對上述的缺陷，本發明的目的在于提供一種多位物料間歇輸送系統，其可以有效實現對物料的多位定量輸送，提高輸送質量，降低輸送過程中物料的掉落，提高輸送效率。

為了實現上述目的，本發明提供一種多位物料間歇輸送系統，包括提升裝置和位于提升裝置一側的若干個導料裝置，所述提升裝置包括傾斜設置的旋轉輥和套接旋轉輥的旋轉皮帶，所述旋轉輥包括主動輥、從動輥和輔助輥，且所述主動輥、從動輥和輔助輥組合形成兩條非同一水平線線段；所述導料裝置包括支撐架、對稱設置的移動板和位于對稱設置移動板之間的輸送件，所述支撐架與移動板之間安裝有驅動裝置，所述驅動裝置包括動力件和連接動力件輸出端的齒輪組，對稱設置的所述移動板之間安裝有連接桿，且所述連接桿上安裝有齒條，所述齒輪組與齒條相嚙合；對稱設置的所述移動板之間安裝有支撐桿，所述支撐桿穿過移動板，且所述支撐桿端部安裝有限位輥，所述限位輥包括上限位輥和下限位輥，所述支撐架包括橫桿和豎桿，且所述上限位輥和下限位輥分別位于橫桿上下兩側；

所述控制系統包括秤量單元、中央處理單元及驅動控制單元，所述秤量單元設于導料裝置底部，用于實時獲取所述旋轉皮帶上通過的物料量并將數據傳送到所述中央處理單元，所述驅動控制單元用于根據所述中央處理單元的指令控制所述導料裝置的移動。

根據本發明的多位物料間歇輸送系統，所述中央處理單元設有流量閾值，當所述物料量達到所述流量閾值時，所述中央處理單元控制前級導料裝置停止運行，并控制所述次級導料裝置的旋轉皮帶移動到與所述前級導料裝置配合的預設位置。

根據本發明的多位物料間歇輸送系統，所述輔助輥安裝有兩個。

根據本發明的多位物料間歇輸送系統，所述齒輪組包括主動輪和從動輪，且所述主動輪連接動力件輸出端，所述從動輪抵接主動輪和齒條。

根據本發明的多位物料間歇輸送系統，所述從動輪通過旋轉軸連接支撐桿，且所述支撐桿安裝有兩根，兩個所述支撐桿之間具有容納從動輪的容納間隙。

根據本發明的多位物料間歇輸送系統，所述旋轉軸與支撐桿之間安裝有立板，所述立板高度小于從動輪直徑。

根據本發明的多位物料間歇輸送系統，所述限位輥與支撐桿之間安裝有三角板，所述上限位輥安裝有兩個，所述下限位輥安裝有一個，且兩個所述上限位輥和所述下限位輥組合形成等腰三角形。

根據本發明的多位物料間歇輸送系統，所述驅動裝置安裝有至少兩個。