[發明專利]限位裝置及汽車

在審

• 申請號: 202011425564.1
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112539008A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 何澤敏;史富強;周飛;薛思洋;馬晏強;俞燕
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: E05C17/56
• 分類號: E05C17/56;E05F5/08
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 付海萍

本發明公開一種限位裝置及汽車，該限位裝置包括安裝板和固定部件，所述安裝板固定連接在外殼包裹的腔體內，所述固定部件一端貫穿外殼上的第一通孔并與所述安裝板固定連接，所述固定部件另一端裸露于所述外殼。本發明可避免現有技術中需要在外殼外側和外殼包裹的腔體內同步連接零部件才能實現限位裝置安裝的問題，只需要在外殼外側處安裝固定部件就可以實現整裝置的安裝，本發明是一種能實現簡單快速安裝的限位裝置。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體涉及一種限位裝置及汽車。

背景技術

為保證日常使用方便，常見的輕型客車對開式尾門的開啟角度設計較大，現有技術中會在尾門外側和車身外側安裝外置式限位塊來保證對開式尾門的緩沖及限位效果。外置式限位塊上設計有螺柱，螺柱穿過外殼的通孔與螺帽配合，實現外置式限位塊安裝固定在尾門鈑金上。但是采用并螺帽安裝方式需要人工一只手在尾門外側握緊限位塊，另一只手持電槍伸入尾門內側將螺帽與限位塊螺柱擰緊，安裝過程非常繁瑣并且困難，影響工作效率。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種限位裝置及汽車，旨在提供一種能實現簡單快速安裝的限位裝置。

為實現上述目的，本發明提出的限位裝置包括安裝板和固定部件，所述安裝板固定連接在外殼包裹的腔體內，所述固定部件一端貫穿外殼上的第一通孔并與所述安裝板固定連接，所述固定部件另一端裸露于所述外殼。

優選地，所述安裝板包括安裝支架和加固件，所述安裝支架與固定部件連接處設置有供固定部件穿過的第二通孔，所述加固件設置在第二通孔一側，所述加固件與固定部件一端固定連接。

優選地，所述固定部件包括螺柱嵌件、磁性部件和磁鐵護套，所述磁鐵護套內上下設置第一空腔和第二空腔，所述第一空腔與第二空腔分別在磁鐵護套的端部設置有開口，所述磁性部件設置在第一空腔內，所述螺柱嵌件一端貫穿外殼的第一通孔并與安裝板固定連接，所述螺柱嵌件的另一端與第二空腔固定連接。

優選地，所述螺柱嵌件包括嵌入件和第一凸起件，所述嵌入件用于與安裝板固定連接設置在螺柱嵌件一端，所述第一凸起件用于與第二空腔固定連接設置在螺柱嵌件另一端，所述第二空腔內設置有與第一凸起件匹配的第三凹槽，所述第一凸起件為外六角臺階，所述第三槽口設置有與外六角臺階匹配的內六角槽口。

優選地，所述磁性部件包括磁鐵和磁鐵輔助塊，所述磁鐵設置在第一空腔內，所述磁鐵輔助塊設置在磁鐵與磁鐵護套之間，所述磁鐵輔助塊背離磁鐵的側面上設置有與第一空腔內壁相互配合的防滑部件。

優選地，所述固定部件還包括緩沖部件，所述緩沖部件包設在磁鐵護套的外部，所述緩沖部件包括上下設置的彈性護套和螺柱護套，所述彈性護套連接在第一通孔背離螺柱嵌件的一側，所述彈性護套與第一通孔連接處設置有與外殼匹配的第一凹槽，所述螺柱護套連接在第一通孔另一側，所述螺柱護套背離彈性護套一端設置在嵌入件與所述第二空腔所在的磁鐵護套端部開口之間。

優選地，所述固定部件還包括第一卡箍，所述第一空腔的內壁上設置有與第一卡箍外側面匹配連接的第二凹槽，所述第一卡箍內設置有用于限制磁性部件移動的限位板。

優選地，所述第一卡箍設置有第三通孔和第四通孔，所述磁鐵輔助塊近第一卡箍端分別設置有第一孔位與第二孔位，所述第三通孔與第一孔位貫通，所述第四通孔與第二孔位貫通。

優選地，所述固定部件還包括第二卡箍和第三卡箍，所述第二卡箍套設在第一空腔所在位置的磁鐵護套外側，所述第二卡箍設置在彈性護套與磁鐵護套之間，所述第三卡箍套設在第二空腔所在位置的磁鐵護套外側，所述第三卡箍設置在螺柱護套與磁鐵護套之間。

本發明還提供一種汽車，所述汽車包括外殼和限位裝置，所述限位裝置是如上述任意一項所述的限位裝置，所述限位裝置安裝在外殼上。