[發明專利]一種防止減震板觸底受損的高效減震裝置

在審

• 申請號: 202011425334.5
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112682464A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 熊慧霞
• 申請（專利權）人: 義烏大腕電子商務有限公司
• 主分類號: F16F15/04
• 分類號: F16F15/04;F16F15/023;F16F15/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及減震器減震技術領域，且公開了一種防止減震板觸底受損的高效減震裝置，包括減震裝置主體，所述減震裝置主體的頂部滑動連接有減震板，所述減震板的底部固定安裝有磁鐵，所述減震裝置主體底部的內壁固定安裝有海綿墊，所述減震裝置主體的內部活動安裝有旋轉圓盤，所述旋轉圓盤的外壁活動安裝有轉動板，所述旋轉圓盤的外壁固定安裝有擋板。通過減震板豎直向下移動的過程中，借助于減震板底部的磁鐵與海綿墊中的磁鐵磁性相同，兩者會互相排斥，從而減緩減震板下移的速度，同時，減震板落到海綿墊上，海綿墊對減震板進行緩沖，避免了減震板直接與減震裝置主體底部接觸，達到了避免減震板觸底受損的效果。

技術領域

本發明涉及減震器減震技術領域，具體為一種防止減震板觸底受損的高效減震裝置。

背景技術

減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊力。當車輛經過不平整路段時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

目前的減震器都是依靠于液壓油來進行控制的，但是，液壓油存在著泄露的可能，當減震器中的液壓油泄露后就難以實現減震的效果，且液壓系統存在著延遲反應，難以及時的減輕震動，故而我們提出了一種防止減震板觸底受損的高效減震裝置來解決以上的問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種防止減震板觸底受損的高效減震裝置，具備在減震板震動時，及時對減震板的運動做出限制，同時，避免了減震板的底部觸底受損的優點，解決了當減震器中的液壓油泄露后就難以實現減震的效果，且液壓系統存在著延遲反應，難以及時的減輕震動的問題。

(二)技術方案

為實現上述在減震板震動時，及時對減震板的運動做出限制，同時，避免了減震板的底部觸底受損的目的，本發明提供了如下的技術方案：一種防止減震板觸底受損的高效減震裝置，包括減震裝置主體，所述減震裝置主體的頂部滑動連接有減震板，所述減震板的底部固定安裝有磁鐵，所述減震裝置主體底部的內壁固定安裝有海綿墊，所述減震裝置主體的內部活動安裝有旋轉圓盤，所述旋轉圓盤的外壁活動安裝有轉動板，所述旋轉圓盤的外壁固定安裝有擋板，所述旋轉圓盤的內壁固定安裝有支架，所述支架的頂部固定安裝有氣缸，所述氣缸的內部滑動連接有滑桿，所述滑桿的頂部固定安裝有頂桿，所述氣缸的左側開設有通孔，所述氣缸的右側固定連接有導氣管，所述導氣管的內部固定安裝有閥槽，所述閥槽的內部滑動連接有閥塊，所述旋轉圓盤的內壁固定安裝有阻尼塊，所述旋轉圓盤的內部活動安裝有固定圓盤，所述固定圓盤的外壁固定安裝有電磁繼電器，所述固定圓盤的內部活動安裝有圓環，所述圓環的外壁固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的內壁固定連接有彈性繩，所述伸縮桿的底部活動連接有帶動桿，所述固定圓盤的內部活動安裝有轉盤，所述轉盤的底部固定安裝有物塊，所述轉盤的右側滑動連接有頂桿，所述頂桿的右側固定安裝有導電塊，所述圓環的內壁固定安裝有電路接頭。

優選的，所述減震板底部與海綿墊內部的磁鐵磁性相同，兩個磁鐵能夠相互排斥，且減震板的表面有圓弧狀卡槽。

優選的，所述氣缸上的通孔的內部活動安裝有轉動板，且轉動板遠離氣缸的一側安裝有擋板與彈性繩。

優選的，所述閥槽為兩塊凸起圓弧狀固定塊安裝于導氣管兩側內壁組成。

優選的，所述閥塊為球狀。

優選的，所述阻尼塊為彈性材質制成。

優選的，所述電磁繼電器的外側包裹的圓弧板，一側為阻隔磁性的材質制成，另一側不阻隔磁性。

優選的，所述轉盤為不規則圓盤。

優選的，所述轉動板為鐵質金屬制品。

(三)有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種防止減震板觸底受損的高效減震裝置，具備以下有益效果：