[發明專利]溫度檢測系統以及車載充電機

在審

• 申請號: 202011423927.8
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112461402A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 周振;尤培艾;陳建宏
• 申請（專利權）人: 臺達電子企業管理（上海）有限公司
• 主分類號: G01K13/00
• 分類號: G01K13/00;G01K1/16;B60L53/20
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 朱穎;臧建明

本申請提供一種溫度檢測系統以及車載充電機，該系統包括：傳熱元件以及溫度傳感器；傳熱元件和溫度傳感器均位于印刷電路板上；傳熱元件與溫度傳感器熱連接，傳熱元件還用于與印刷電路板上的功率器件熱連接；傳熱元件用于將功率器件的溫度傳遞至溫度傳感器，以使溫度傳感器檢測功率器件的溫度；傳熱元件是電絕緣元件。傳熱元件與功率器件和溫度傳感器熱連接，將功率器件的溫度快速傳遞至溫度傳感器，有效降低了功率器件和溫度傳感器之間的傳熱熱阻，提升了溫度傳感器對功率器件溫度的響應速度，有效地防止了功率器件過溫損壞。

技術領域

本申請涉及車載充電機技術領域，尤其涉及一種溫度檢測系統以及車載充電機。

背景技術

隨著電動汽車續航能力的不斷增加，車載充電機的功率也隨之增加，產品的熱管理也變得越來越重要。功率器件是車載充電機的核心部件，所以解決功率器件的熱管理問題顯得尤為重要。功率器件的穩定性直接關系到整個產品的可靠性。因此，在產品運行時，需要對功率器件溫度進行監測，在其溫度出現異常時，啟動相應的保護機制，確保功率器件不因溫度過高導致損壞。

現有技術通過在功率器件周邊放置溫度傳感器來檢測功率器件的溫度。由于功率器件與溫度傳感器件之間存在電位差異，功率器件與傳感器的焊盤之間需要隔開一定的距離。

然而，功率器件與傳感器之間通過印刷電路板進行傳熱，印刷電路板的橫向導熱能力差，功率器件與傳感器之間存在很大的傳熱熱阻，導致溫度檢測響應速度過慢的問題，產品無法及時啟動保護機制，不能有效防止功率器件過溫損壞。

發明內容

本申請提供一種溫度檢測系統以及車載充電機，以解決溫度檢測響應速度過慢的問題。

第一方面，一種溫度檢測系統，包括：傳熱元件以及溫度傳感器；

傳熱元件和溫度傳感器均位于印刷電路板上；

傳熱元件與溫度傳感器熱連接，傳熱元件還用于與印刷電路板上的功率器件熱連接；

傳熱元件用于將功率器件的溫度傳遞至溫度傳感器，以使溫度傳感器檢測功率器件的溫度；

傳熱元件是電絕緣元件。

可選地，功率器件、傳熱元件以及溫度傳感器均焊接于印刷電路板上，傳熱元件的焊盤與功率器件的焊盤熱連接，傳熱元件的焊盤與溫度傳感器的焊盤熱連接。

可選地，傳熱元件與溫度傳感器為集成封裝結構。

可選地，傳熱元件為貼片式集成封裝結構。

可選地，溫度傳感器位于傳熱元件上。

可選地，溫度傳感器通過焊接方式安裝于傳熱元件的鍍層上。

可選地，一個溫度傳感器與多個傳熱元件熱連接，多個傳熱元件與一個功率器件熱連接。

可選地，印刷電路板上設置多個功率器件，傳熱元件與溫度最高的功率器件熱連接。

可選地，傳熱元件的材料包括氧化鋁和/或氮化鋁。

可選地，溫度檢測系統設置在車載充電機上。

第二方面，一種車載充電機，包括功率器件、印刷電路板以及如第一方面及可選方案所涉及的溫度檢測系統；

其中，溫度檢測系統和功率器件位于印刷電路板上。