[發(fā)明專利]一種避免手動粘接影響生產(chǎn)效率的汽車配件注塑裝置

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• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112793073A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方德初
• 申請（專利權(quán)）人: 義烏方貴貿(mào)易有限公司
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B29C45/03;B29L31/58
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• 代理人: 暫無信息

1.一種避免手動粘接影響生產(chǎn)效率的汽車配件注塑裝置，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)內(nèi)部的右側(cè)固定連接有定模(2)，所述殼體(1)內(nèi)部的左側(cè)固定連接有伸縮電機(3)，所述伸縮電機(3)的右側(cè)固定連接有活動塊(4)，所述活動塊(4)右側(cè)的內(nèi)部活動連接有動模(5)，所述動模(5)的左側(cè)活動連接有注塑管(6)，所述活動塊(4)頂部的左側(cè)固定連接有橫板(7)，所述橫板(7)的正面活動連接有鍥形塊(8)，所述鍥形塊(8)的左側(cè)活動連接有限位桿(9)，所述鍥形塊(8)的頂部活動連接有棘輪(10)，所述棘輪(10)的背部固定連接有主動齒輪(11)，所述主動齒輪(11)的右側(cè)嚙合連接有從動齒輪(12)，所述從動齒輪(12)的正面固定連接有主動軸(13)，所述主動軸(13)的底部傳動連接有傳動帶(14)，所述傳動帶(14)遠離主動軸(13)的一側(cè)傳動連接有從動軸(15)，所述從動軸(15)的背部固定連接有轉(zhuǎn)盤(16)，所述轉(zhuǎn)盤(16)的右側(cè)傳動連接有輸送帶(17)，所述輸送帶(17)的頂部活動連接有無紡布(18)，所述無紡布(18)的右側(cè)固定連接有連接件(19)，所述活動塊(4)右側(cè)的內(nèi)部設(shè)置有滑槽(41)，所述滑槽(41)內(nèi)部的左側(cè)固定連接有彈簧(42)，所述彈簧(42)遠離滑槽(41)的一側(cè)固定連接有切刀(43)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免手動粘接影響生產(chǎn)效率的汽車配件注塑裝置，其特征在于：所述定模(2)在動模(5)的右側(cè)，所述動模(5)右側(cè)的內(nèi)部與定模(2)的左側(cè)相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免手動粘接影響生產(chǎn)效率的汽車配件注塑裝置，其特征在于：所述活動塊(4)的底部滑動連接在殼體(1)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免手動粘接影響生產(chǎn)效率的汽車配件注塑裝置，其特征在于：所述鍥形塊(8)的數(shù)量不少于八個，且這些鍥形塊(8)均勻的分布在橫板(7)的正面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免手動粘接影響生產(chǎn)效率的汽車配件注塑裝置，其特征在于：所述鍥形塊(8)頂部的右側(cè)與棘輪(10)底部的左側(cè)活動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免手動粘接影響生產(chǎn)效率的汽車配件注塑裝置，其特征在于：所述連接件(19)的左右兩側(cè)均固定連接有無紡布(18)，所述無紡布(18)在定模(2)與動模(5)之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免手動粘接影響生產(chǎn)效率的汽車配件注塑裝置，其特征在于：所述切刀(43)的左側(cè)滑動連接在滑槽(41)的內(nèi)部，所述切刀(43)在動模(5)的上方。