[發(fā)明專利]一種汽車智能防凍除霜方法及其系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011423647.7
• 申請(qǐng)日: 2020-12-08
• 公開（公告）號(hào): CN112622825B
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王佳琦;蘭常欣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣汽乘用車有限公司
• 主分類號(hào): B60S1/02
• 分類號(hào): B60S1/02;B60S1/54;B60H1/00;F02B63/04
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 陳偉斌

本發(fā)明提供一種車輛智能防凍除霜方法及其系統(tǒng)，包括以下步驟：終端設(shè)備向遠(yuǎn)程啟動(dòng)控制單元發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)，車輛啟動(dòng)；遠(yuǎn)程啟動(dòng)控制單元啟動(dòng)車外溫度傳感器，車外溫度傳感器獲取車外溫度信號(hào)發(fā)送到加熱系統(tǒng)控制單元；加熱系統(tǒng)控制單元開啟加熱片模組，及自動(dòng)空調(diào)控制單元開啟空調(diào)主機(jī)，向開閉件、擋風(fēng)玻璃輸送熱風(fēng)；當(dāng)開閉件、車牌、擋風(fēng)玻璃溫度達(dá)到T1，加熱系統(tǒng)控制單元關(guān)閉加熱片模組，自動(dòng)空調(diào)控制單元控制空調(diào)主機(jī)向車廂輸送熱風(fēng)；當(dāng)車廂內(nèi)溫度達(dá)到T2，自動(dòng)空調(diào)控制單元關(guān)閉空調(diào)主機(jī)。本發(fā)明通過汽車遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)，使得車輛防凍除霜的覆蓋面更廣、效果更好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車附件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種汽車智能防凍除霜方法及其系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車輛在寒冷環(huán)境下使用，車門及后尾箱蓋合處、擋風(fēng)玻璃均有可能因?yàn)樗纸Y(jié)冰造成無法正常使用的情況，目前一般的處理手段是依靠空調(diào)提升車內(nèi)溫度或熱水澆灌解凍，但是這樣的解凍效率不夠高。

中國(guó)專利CN109515131A公開了一種汽車車門智能防凍及解凍系統(tǒng)，包括車門、開啟按鈕、關(guān)閉按鈕、遙控器、控制板、溫度傳感器和加熱裝置，開啟按鈕和關(guān)閉按鈕設(shè)置在車輛內(nèi)部，且均通過導(dǎo)線與控制板連接；遙控器包括無線電遙控信號(hào)發(fā)生器、發(fā)射天線和電池；控制板包括單片機(jī)和存儲(chǔ)單元，控制板通過導(dǎo)線分別與汽車蓄電池及車載天線連接；溫度傳感器設(shè)置在汽車駕駛位車門外側(cè)手柄內(nèi)部，且通過導(dǎo)線與控制板連接；加熱裝置設(shè)置在每個(gè)車門的外側(cè)手柄內(nèi)部，且通過導(dǎo)線分別與控制板及汽車蓄電池連接。這樣完全依靠汽車蓄電池作為電阻加熱能源的方案，容易造成耗電過多導(dǎo)致蓄電池虧電，效果不佳；其只能對(duì)車門處解凍，不能解決擋風(fēng)玻璃或車牌的結(jié)冰問題，進(jìn)入車輛內(nèi)部后沒有正常目視環(huán)境還是不能正常用車，或者因?yàn)檐嚺平Y(jié)冰造成遮擋，無意中違反交通規(guī)則，用戶體驗(yàn)不好。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的至少一個(gè)缺陷，提供一種汽車智能防凍除霜方法及其系統(tǒng)，其能源供給更加可靠、防凍除霜更全面、效果更好。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種車輛智能防凍除霜方法，包括以下步驟：

S1：終端設(shè)備向遠(yuǎn)程啟動(dòng)控制單元發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)，車輛啟動(dòng)；

S2：遠(yuǎn)程啟動(dòng)控制單元啟動(dòng)車外溫度傳感器，車外溫度傳感器采集車外溫度信息并轉(zhuǎn)換為溫度信號(hào)，發(fā)送到加熱系統(tǒng)控制單元；

S3：加熱系統(tǒng)控制單元開啟加熱片模組，并向自動(dòng)空調(diào)控制單元發(fā)送指令，自動(dòng)空調(diào)控制單元開啟空調(diào)主機(jī)，向開閉件或擋風(fēng)玻璃輸送熱風(fēng)；

S4：當(dāng)開閉件、車牌、擋風(fēng)玻璃溫度達(dá)到T1，加熱系統(tǒng)控制單元關(guān)閉加熱片模組，并向自動(dòng)空調(diào)控制單元發(fā)送指令；

S5：自動(dòng)空調(diào)控制單元控制空調(diào)主機(jī)向車廂輸送熱風(fēng)；當(dāng)車廂內(nèi)溫度達(dá)到T2，自動(dòng)空調(diào)控制單元關(guān)閉空調(diào)主機(jī)。

本方案通過結(jié)合車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，在汽車遠(yuǎn)程啟動(dòng)時(shí)，先通過自動(dòng)空調(diào)全力向開閉件、擋風(fēng)玻璃輸送熱風(fēng)，將冰塊融化，且將積水蒸發(fā)、吹干；同時(shí)也通過加熱片模組的工作，加熱融化車牌處的結(jié)冰，不用單純通過蓄電池供電進(jìn)行加熱，避免了蓄電池虧電的情況；另外增加了對(duì)擋風(fēng)玻璃及車牌處的除冰功能，其除霜更加全面，用戶體驗(yàn)更好。

進(jìn)一步地，上述的S1中終端設(shè)備為智能鑰匙、手機(jī)、電腦、平板、智能手表中的一種，可以方便車主隨身攜帶，對(duì)車輛進(jìn)行控制；另外S1中車輛啟動(dòng)包括車輛電源接通及發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的耗散的熱量作為熱源。

進(jìn)一步地，上述的S3中加熱系統(tǒng)控制單元開啟加熱片模組前，先判斷溫度信號(hào)是否大于設(shè)定閾值，若是則繼續(xù)步驟S3，若否，則進(jìn)入步驟S5。

進(jìn)一步地，上述的設(shè)定閾值范圍為-1～0.5℃。這樣先判斷環(huán)境溫度是否達(dá)到結(jié)冰條件，再進(jìn)行除霜操作，更加人性化、節(jié)省能源。